Es un z20leh
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Es un z20leh
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Con el motor en su sitio puse la cuna y trapecios y barra saab 9-3 y de paso cayeron los bujes de 5 tornillos con sus respectivos rodamientos nuevoshttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ae2f7336be.jpg
Con el acople de transmisiónes no estoy muy orgulloso pero de momento funcionan perfectamente y no vibra nada,asta ke no ponga las fabricadas a medida van de Pm [emoji16]. Por cierto recomendáis algún fabricante de transmisiónes?
Estas están echas cortando las transmisiones y torneando las del Opc interiormente y vectra exterior metiéndolas en la prensa a presión, se an soldado , equilibrado y se a cementado.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1052b3071e.jpg
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La caja de de cambios es la m32 del Opc y el sistema de anclaje de la palanca de cambios es prácticamente plug&play, al llevar el sistema de cables gana muchos enteros ,aunque quedan quizás un poquito largos pero solo apreciable por el que los pone.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...ca6b6da562.jpg
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Las fotos salen algo pequeñas y no se aprecia muy bien. ¿La barra del palier que tiene un sistema macho-hembra embutido uno en el otro'? Si es asi la hembra tiene pinta de tener muy poca pared exterior, y donde ya los palieres soldados tienen poca vida... ¿No habrá ningun hibrido posible montando puntas de unos y barras de otros al estilo de lo que se hace en corsa?
Gran proyecto, solo echo un poco de menos más fotos y de más detalle, porque parecen muy interesantes las adaptaciones realizadas, solo me preocupa un poco ese palier.
Hás mirado la posibilidad de cambiar los bujes por los de un Astra OPC? Sacando con prensa, y en caso necesario, tornearlos hasta que puedas embutirlos en el rodamiento... aunque entiendo que es problema de longitudes.
Transmisiones, GKN es de las que conozco con más renombre.
Buenos documentos pero apoyo a mis compañeros. Ese palier da un poco de yuyu así a bote pronto
Correcto,el largo no me coincide y estuve comparando varias pero o no coincide el numero de dientes o el largo,y las hice así provisionales mientras terminaba y todo funcionara bien.estoy buscando precio de un autoblocante y cuando lo pida encargo las transmisiónes.
Los radiadores los e centrado más i el del aire acondicionado es de astra h
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...42a2aa66a2.jpg
E tenido que recortar un poco el frente para poner el ichttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...7d60e29594.jpg
Detalle de cómo va cogido
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Los tuberías del ic las e puesto de 2,5"y e eliminado el sistema de admisión del Opc y e puesto caja filtro aire 1.9 cdti http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...2ec0f8eb60.jpg
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3447ff324d.jpg
E recortado la caja y metido el medidor de masa http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a42860e473.jpg
La bomba direccion asistida http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...c3b5a8ce4e.jpg
La unidad bsi t el abs la tenido que colocar en hueco bateria y la batería está en el hueco rueda repuesto
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http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a21161120a.jpg
El pedal electrónico lo e colocado pegado al filtró habitáculo en el lado derecho
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Muy buen trabajo.
El pedal no ha de ir colocado, mismamente en el pedal? O pusiste un cable q tire del?
Vaya proyectazo, es una buena faena colocar motores nuevos en chásis antiguos.
Aun no entiendo porque has quitado la admisión del OPC y has puesto la del cdti...
AAAAAAAnda. Vale, gracias
Un proyecto muy chulo. Yo tengo en mente algo parecido pero con un z20let, que están baratos... Pero primero necesito currar jaja.
Has pensado en la electrónica? la Bosch me7.1.6? puede ser? Bueno, de la serie me7, es muy capaz y tiene mucha comunidad y medios disponibles por la red. Yo me he hecho la de mi golf iv gti (no me miréis mal) a base de echar horas.
El pedal de acelerador lo corte por donde se pisa y hice una pletina para acoplar el cable,por si alguien lo hiciera hay que desmontar el pedal y quitar los muelles que lleva y poner uno mucho más blando si no, va muy duro y no tiene tacto.
Como dice maykeyason, es una modificación de la admision le da algo de prestaciones Al tener mejor flujo y menos temperatura.
Y respecto a la electrónica es la de serie que es la Motronic 7.6.1 y a que le agas unas modificaciones y una repro está en 280 cv fiables y también tengo el ESP funcionando perfectamente y en el botón de serie del etc e puesto el botón sport del Opc y también tengo instalado el control de velocidad.
brutal me he quedado con la boca abierta jajaa te felicito gran trabajo
Me he quedao loco!
Opino como los demás, seguro que hay alguna configuración, de palieres, homocineticas, bujes, que sale mejor que fabricar unos.
Aun así, me quito el sombrero tío!
Astra GSi16V turbo atlantis blau
Voy a actualizar esto un poco que hoy tengo un rato. http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1327cec022.jpg
El acople de la rejilla lleva unas horas pero me a quedado que parece oem
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Le he puesto las llantas del corsa Opc y las e cambiado de color pk tenían unos roces pero estaban en muy buen estado http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a302298095.jpg
Este es el color http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1cf6c32d7b.jpg
Y así quedan montadas
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...bc0598ecf9.jpg
Lo he calzado con unas brigestone potenza s001 215/40/17 87y
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En la foto siguiente se aprecia la altura que está el neumático del paso de rueda.http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...81ec0b9b47.jpg
Lleva los4 muelles originales y he optado por bajar el asiento de los muelles delanteros en 17 milímetros y no perder recorrido ni confort y ganar un poco de estética y estabilidad. E llevado varios tipos de muelle sport y jamás volveré a montarlos, ya que el coche es para salir y disfrutar y que no se me caigan los empastes [emoji16]http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0403136272.jpg
Imagen mangueta resoldada antes de repasar y pintar.
Y le coloque los b6, copelas sachs con rodamientos y chapa incorporada y todas las gomas de apoyo de los muelles http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0b0e669ba2.jpg
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En el apartado frenos se le a instalado unos unos discos del de 308 mm y discos traseros 286 mm. Con pinzas y bujes saab 93 viggen,y discos y pastillas ate y como dije anteriormente servo y bomba Opc,es increíble la diferencia respecto a serie y no llevo pastillas, tipo sport[emoji15]http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5f0d8aa8c7.jpg
Estos son los soportes los compre en neobrothers,
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Que bonito con esas llantas, me gusta la combinación !!!
Sobre los discos y pinzas, los traseros también son de Saab? Es llegar y poner o hay que hacer algo más?
Saludos.
tiene buena pinta todo menos las llantas, a mi modo de ver no le pegan ni con cola.
yo hubiese apostado por algo mas de la epoca y no algo tan moderno
Quedan muy bien las llantas del OPC, brutal el Astra, enhorabuena!
Qué buena pinta tiene todo.
¿El servo y la bomba qué adaptación tienen? ¿Es mucho jaleo el que hay que montar?
Saludetes.
increible este post !! no lo había visto !
el resultado exterior del morro es espectacular, y la rejilla de 10 !!
a ver como va mecanicamente el cacharro que acabas de armar !!
nadie puede imaginar lo que hay bajo ese capot.... uff... que hartón de ajusticiar xDD
[QUOTE=Orosa90;433125]
Sobre los discos y pinzas, los traseros también son de Saab? Es llegar y poner o hay que hacer algo más?
]Si es todo de saab 9-3 del 98 al 02, se puede usar de un 9-3 2.0turbo (discos del 288)que hay bastantes : pinzas del, y de la parte trasera todo, también puedes aprovechar un pequeño separador de 5mm que va entre el buje y el puente, tienes que cambiar tubos de líquido también porque entran por abajo y Gsi por arriba O dar forma a los del Gsi ,los discos delanteros 308 y soportes pinzas del viggen con la pinza del 2.0t.
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Llevas razón Kike_gsi8v si se pierde recorrido, lo que e echo es quitar precarga y que baje el coche,tenía que haber optado por embutir. Y el muelle trabajaría mejor me pillare unas y las embutiré .gracias ¿qué margen hay sin que toque la goma y se pueda sacar?
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Te hablo de memoria, unos 15 mm. Y efectivamente, al bajar la cazoleta y por consiguiente el muelle, detrás se va el amortiguador. Necesitas uno de vástago corto, tipo Bilstein B8 o similares.
Gracias,por los comentarios a todos.
Aprenderé y aportaré un granito de arena a este pedazo de club que se ve que hay muy buena gente.
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Hay quien, en función del fuelle que tengas, puede llegar a 20 mm, pero es mejor guardar un poco de margen, porque ya sabemos lo engorroso que es rajar un fuelle!
Sobre los muelles del coche, para usar originales, yo me iría a ver unos de Vectra, preferiblemente de modelos pesados, V6/Turbo, que tendrán más dureza, sin llegar a unos aftermarket. Lo que si es posible, que no te dejen el coche a la altura que te gusta, aun bajando el conjunto.
Tuve los b12 pedidos y los cambie por los b6 por no poner muelles sport y cuando puse las copelas nuevas y los b6 me subió el morro en 2.5 cm y bajo 0,5 cm de atrás no me gustaba incluso era más inestable que con lo viejo. Al bajar la base del muelle a ganado estabilidad pero no es lo más ideal, veré a ver qué hago, tengo que ver también que margen hay sin llevarme el paso de rueda por delante, porque también modifique el alojamiento de la copela para no tener tanta caída y no hay mucho margen
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Respecto al servo yo tuve que modificar Soporte y el vástago por tema de que me tocaba en la culata y me dio mucha guerra el dejarlo todo en el sitio. Y la bomba del Opc lleva racores de diferente diametro pero yo puse abs también y me cuadro todo más o menos, por cierto la bomba del Opc no se puede poner en el servo de serie
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Buenas, vamos a darle un empujón ahora que estoy con tiempo libre
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Archivo adjunto 56704
Esta es la instalación del opc, es lo más complicado de mi proyecto. Gracias el TIS y un montón de horas fui sacando cada mazo de cables, las clemas y cables cortados y los etiqueto para poder saber lo que eliminaba y lo que no.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...acb49bd41a.pnghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...acb49bd41a.png
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