Me alegro de q este ya al día y funcionando perfectamente, pero una lastima ese culon. Parecía en muy buen estado
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Me alegro de q este ya al día y funcionando perfectamente, pero una lastima ese culon. Parecía en muy buen estado
Ahora lo tienes a tiro para un swap a 1.8, la excusa perfecta ;)
Se me paso por la mente pero no tengo ni idea de como esta ese motor 1.8i.
Una prueba de compresión ya te da bastantes pistas de como está, y si suena redondo pues seguro que es un buen candidato :)
Parece entero, no arranca pa saber q tal va?
ademas de todo lo que te comenta decirte tambien podrias aprovechar las llantas del culon para tu kadett le daria otra imagen
Lo que pasa que a mi esas llantas no me molan mucho...pero si estan bien y los neumaticos tambien que es lo que parece me lo pensare..Cita:
Iniciado por nachoasturias
Ahora estoy con el alternador desarmado completo porque no carga...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...c8ba3f0304.jpg
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Por cierto, si alguien le interesa algo del kadett culon se puede hablar...dicho keda.
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Hola de nuevo, como dije anteriormente el aternador murio con lo cual lo desarme y repare y ya esta perfecto, ya tengo otras 2 cosas en mente, como dijo nachoasturias le pondre las llantas del culon que no son otras que la de los Kadett GSI en 14, las que tengo ahora son 13, la otra cosa es ponerle la caja del culon a mi 16SV puesto que tengo entendido que la del culon 1.8i GT es mas corta que la de mi 16SV y como esta perfecta creo que estoy obligado:o.
La caja del culon no es plug&play con el tuyo. el 1.6 lleva f13 y el 1.8 f16. Tendrias que modificar el volante motor para poder atornillar el embrague, cambiar palieres y manguetas. Te sale mas a cuenta cambiar todo que solo la cajaCita:
Iniciado por Bartz
Para ver si realmente es mas corta que la tuya, busca la referencia de ambas en la tapa lateral, en la f13 se ve claramente, en la f16 tendrás que limpiar muy bien la tapa porque apenas se ve
¡¡¡oido cocina!!! cuando lo mire te comento...
Muy bonito el kadett cada día somos menos los carburados sigue así. Y verás. Como lo consigues. Pasame tu whassap por privado y hablamos de algunas piezas. Si no te importa gracias
Despues de un tiempo sin hacerle ningun cambio notable hace pocos dias le monte unas llantas, anteriormente tenia las de serie en 13 y ahora le monte unas 15, me gustaria saber que pensais del cambio.
Archivo adjunto 52952Archivo adjunto 52953Archivo adjunto 52954Archivo adjunto 52955Archivo adjunto 52956
En los proximos dias quiero ponerle las taloneras del GSI que las tenia guardadas y ahora con las llantas esta pidiendo a gritos que se las ponga.
Partiendo de unas 13" casi cualquier cosa le irá mejor je je je je je. No quedan mal la verdad, ahora un poco de agachadita y perfecto
Otro GT 1.6S por aquí! Va mejorando la cosa, yo le puse unas OZ superturismo en 15" y anda que no mejora, además de una agachada de 4cm con Koni&Vogtland. Desde luego si yo tuviera en casa un 1.8i no me pensaba el cambio, caja, instalación, palieres... lo tienes todo ahí!
El motor 1.8 ya no lo tengo, lo vendi, el 1.6S es una roca y no me apetecia estar homologando etc, estoy contento con el rendimiento del 1.6S para el uso que le doy y no creo que se rompa en mucho tiempo, respecto al tema de bajarle la suspension me he dado cuenta que si lo bajo me tocaria con el paso de rueda trasero y mas con los baches de la carretera, que me recomendais para solucionar eso? lo primero que se me ocurre es ensanchar el guardalodo trasero que justo roza con el filo de la carroceria.
Pocas más soluciones tienes. O rueda para dentro o aleta para fuera
Tienes las dobleces de la carrocería por dentro, que se pueden doblar hacia arriba y te da 2,5cm más o menos para que no te roce, de hecho en junio lo haré yo que si llevo gente me roza atrás, con 195/50R15 en 6.5" de rueda, y bajado