Y en ficha tienes la 185 65 14 nada mas???Cita:
Iniciado por bertonegsi
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Y en ficha tienes la 185 65 14 nada mas???Cita:
Iniciado por bertonegsi
Hola txema! Pues el primero que me ofrezca un capo de serie a cambio o un paragolpes ajustando precios..Cita:
Iniciado por Txema_GSI
El problemq es q las de serie q tengo puestas no valen para pasar otv por desgaste y q son todas diferentes... Jajaja ademas no me serviran las llantas de 14 cuando monte los frenos. Tengo q montar 15 si o si y ua puestos a gastar la pasta, por lo menos los primeros creo q van a ser para itv, despues dios dirá..... Lo mismo las busco usadas de ocasion solo para eso en lad llantas de astra gsi q tengo y calzo con la 195 50 15 las oz superturismo q tengo o algun otro modelo q vea q le qiedan bien.... Braid, speedline, bbs.... EtcCita:
Iniciado por peralta
porque estas en el muy al norte, que yo te lo cambiaba por un capó de serie que tengo aquí. Saludos y ánimos con el proyecto!
Ayer a la noche me encontre con el anterior dueñobdel kadett, y le estuve preguntando por bollitosby golpes q tiene el coche para que les pusiera historia.... Siempre está bien saberlo.
Como apunte curioso..... Sabeis cuantos km tiene el seh q le quite al coche??? Me dijo que 500 mil!!!! Ahora rntiendo como puede tener los rodamientos y las copelad como lad tiene.... Jajaja
No, tengo más medidas en el apartado de modificaciones, que es precisamente donde me aparecen las 185 65 14. Un saludo.Cita:
Iniciado por luisetegsi18e
menuda kilometrada, indestructibles !! jaaja
Hola a todos, antes de enseñaros los avances de este fin de semana, me gustaría compartir una foto con todos vosotros. Me la ha pasado un colega (el dueño del blanquito). Yo ni sabía de la existencia de esta foto. Tiene sobre unos 8 o 9 años, y en ella aparece mi antiguo kadett.
http://imageshack.com/a/img839/8633/gudv.jpg
Pues bien, aqui os pongo los avances que he realizado. tras haber haber hablado con el dueño sobrelos golpes del vehiculo le di caña al frontal.. y sanee los oxidos.
http://imageshack.com/a/img841/4462/9ygzm.jpg
http://imageshack.com/a/img836/230/xgl3.jpg
http://imageshack.com/a/img844/6228/j3iy.jpg
http://imageshack.com/a/img843/4102/0yjl.jpg
http://imageshack.com/a/img842/8712/j8fs.jpg
y esta ultima de despedida hasta el finde que viene que me vuelva a poner con el....
http://imageshack.com/a/img835/4179/lrq2.jpg
Espero que os guste a todos. Parece que no hay muchos avances pero realmente se tarda un siglo en lijar esas zonas tan sinuosas con una mousse a mano.....
Tengo ya saneados los oxidos de todo el vano motor, los de los pies de conductor y copiloto y los del suelo del maletero, Me quedan unos en los pies de las plazas traseras y en la zona del tunel central en los anclajes de los cables del freno de mano. Ya os iré poniendo avances....
Para la semana mas!!!!
PD:Ya tengo la estabilizadora del lanos de 25mm...jejejeje que amortiguadores monto?? bilstein, koni selex o kw?
comentar que tengo unos traseros koni, unos completos selex y unos traseros kw, y un juego de muelles apex...... pero rebajan demasiado... que llevais vosotors?
si me pusierais lo que llevais con imágenes para hacerme una idea.... sería perfecto y de gran ayuda!!
un saludo a todos!!
hola luisete.
tienes toda la razón,eliminar el oxido de esa zona y sanearlo te lleva bastante tiempo.
en cuanto a suspensión.depende de lo que quieras gastarte y el comportamiento que quieres que tenga el coche.
en cuanto a los selex(no se en que estado estarán)teniendo los 4 es montarlos,aunque para mi gusto excesivamente duro.
koni,tambien son duros,los e llevado durante 12 años.
en cuanto a kW,no te puedo dar opinión.
saludos
en kW ,no te puedo dar una
Hola Luisete,buenos avances en esa carrocería.Respecto a los amortiguadores,te puedo dar mi opinión sobre selex(yo llevo montados los azules con muelles HR-3),a mí me gustán mucho pero te digo lo mismo que Brake son bastante duros,pero son una bomba.Depende del uso que le dés al coche,por ejemplo,si piensas ir por caminos olvídate de montar los selex jajaja.De las otras marcas no te puedo dar mi opinión porque no he provado más.Un saludo
Buen curro tio, esos óxidos en ese zona son bastante habituales en nuestros coches...
Un saludo y ánimo
Hola a todos, perdón por teneros abandonados , pero esque he estado bastante liadillo con otros temas y el poco tiempo que sacaba lo utilizaba para currar en el kadett (menos de lo que me gustaría)
aqui os voy a enseñar alguna foto de como estaba el interior de las taloneras y de como las he dejado
estado antes
[IMG]http://i57.tinypic.com/2r27vbc.jpg[/IMG]
despues de lijar a muerte y dar un convertidor a la chapa viva
[IMG]http://i62.tinypic.com/1550y9c.jpg[/IMG]
el pase de rueda lijado libre de oxidos
[IMG]http://i60.tinypic.com/ipcwoj.jpg[/IMG]
y aqui imprimado
[IMG]http://i60.tinypic.com/2m600mc.jpg[/IMG]
e imprimada toda la talonera y paso de rueda, una zona menos!!
[IMG]http://i60.tinypic.com/905caa.jpg[/IMG]
Despues de esto en esta zona solo queda pintar y despues dar cera de cavidades a las zonas mas escondidas para hacer un correcto sellado.
Solo hay imágenesde un lado pero se hizo en los dos lados. Comentar que el lado izquierdo estaba en mucho mejor estado que el lado derecho. de todas maneras no se dejó nada de lado y se inspeccionó hasta el último centimetro de carrocería.
Tambien fuí avanzando algo en el apartado dinámico.
Como ya creo que os comentara anteriormente, ya tengo la barra estabilizadora del daewoo lanos con sus correspondientes abrazaderas, y las estuve adaptando para que los agujeros coincidiesen con los de la carrocería del kadett. Esta obra ya la tuviera que hacer en mi anterior kadett al montar la del nexia. Se ve que los daewoo traian los taladros mas separados que los kadett. Nada que no se solucione con una buena broca.
Aqui una foto para que veais la diferencia entre una estabilizadora de gsi 8v (hay dos 20mm) y la de un lanos (25mm)
[IMG]http://i62.tinypic.com/2s6les8.jpg[/IMG]
Tambien he estado limpiando unos brazos de suspensión y cambiándole los silenblocks y rótulas y unas manguetas a las que les he puesto los rodamientos nuevos. DSe esto no hay foto porque poco hay que ver... jejejeje
y por último.... este fin de semana ...... ha llegado a mi casa estas llantas.
[IMG]http://i59.tinypic.com/2i05iz7.jpg[/IMG]
Siempre me gustaronestas llantas, y sobretodo para los kadett, ya que en la época , eran las que montaba opel en los kadetts oficiales de Moratal y Beny. Por tanto , tras una oportunidad bastante buena a mi parecer.... me hice con ellas. No lo dudé ni un momento. Se que es necesario reparalas, pero eso será más adelante.
atrás se que no voy a tener problemas de roces porque tengo las aletas hechas y ensanchadas.. pero delante.... va a estar justa la cosa.... jejejeje
[IMG]http://i62.tinypic.com/nxm5jc.jpg[/IMG
[IMG]http://i60.tinypic.com/2eyxhdy.jpg[/IMG]
antes de que nadie diga, eso no cabe etc etc, comentar que las llantas estan montadas de manera que el et es el mínimo posible. Monndo el nucleo por la parte exterior de los aros, las llantas sobresalen 16mm menos. pero tambien hay q contar que en esa foto la aleta no está en su sitio correcto y que el coche al bajar se mete la rueda algo para adentro. Amén de unas copelas regulables con rótulas uniball.... o tocar algo de chapa en la aleta. Todo es posible .. pero de momento no es algo que me quite el sueño... tengo muchas cosas que hacer antes...
Por cierto....os dariais cuenta de que una está dorada y la otra en plateado.....
Hago un llamamiento a una encuesta. Con el coche en negro monocapa (e200) que es el color que seguramente vaya a llevar... doradas o plateadas? o blancas como los oficiales??
Un saludo a todos y muchas gracias por vuestros comentarios. No os corteis y sed críticos por favor!
Buen trabajo, me gusta la forma que va tomando, y como no podia ser de otra manera me gusta como le quedan las braid serie 1 en 15, yo las dejaria en el dorado original, que es como lucen esas llantas, pese a que las oficiales fueran blancas
Muchas gracias kike! Por cierto te acuerdas del tema que abriera preguntando si los frenos del calibra turbo cabian en es estas 15? La respuesta ya la imaginas, me fui a buscar lss llantas con la mangueta en el maletero y la pinza puesta... Y hasta q lo probé.... No le dije nada al tio... Por cierto caben muuyy sobrados. Entra un dedo entre la pinza y el cubo de la llanta. Por dentro tiene una forma totalmente plana. Se ve quela gente de braid pensó en frenos gordos para xoxcoches que "solo" montan 15.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Me encantan esas llantassssss!!Buena elección,cuando estén restauradas van a lucir de verdad.Un saludo
+1000 a todo.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Pinta bien el tema, esas llantas son de las que más me gustan para kadett, yo también apostaría por dejarlas doradas
Un saludo
doradas!!! muy buen trabajo
Felicidades Luisete!!!
Estás realizando un trabajo digno de admiración...
No te puedo dar consejo pero sí mi empujón para que continúes con el proyecto.
Tu post es de gran ayuda, me tienes enganchado. En 10 días me pongo manos a la obra con mi Kadett siguiendo tus pasos, no es broma.
yo tambien tengo un kadett gsi 8v y me estoy liando ahora a restaurar chapa ya que porfin consegui arrancarlo y de motor va de lujo!
ANIMOS LUIS!!!!!
Muchas gracias a todos, la verdad esque da gusto oir esos mensajes de animo.... Seguiremos poco a poco
Esas llantas las tenia un colega en su kadett 8v y le quedaban muy bien, en cuanto al color de las llantas +1 con el dorado, porque quedan de lujo con el color del coche. Animo y sigue así, en breves esta en el asfalto quemando rueda. Un saludo desde ferrol.
buen trabajo,y gran acierto las braid,las tenia olvidadas,llevaba mucho tiempo sin ver unas y hace mucho tiempo las montaban un gran numero de golf,sierras y como no,nuestros coches.
le dan un gran toke ochentero racing.
saludos.
Poco a poco van llegando piezas para montar el coche. Cierto es que todavía no he terminado con la carrocería pero las piezas en casa de momento no estorban
Rótulas de manguetas nuevas Febi bilstein
[IMG]http://i1290.photobucket.com/albums/...psa27016ba.jpg[/IMG]
taco de motor trasero
[IMG]http://i1290.photobucket.com/albums/...ps4187a455.jpg[/IMG]
Rótulas de direccion Febi bilstein
[IMG]http://i1290.photobucket.com/albums/...ps102aa301.jpg[/IMG]
mas tacos motor ( se compraron los 3)
[IMG]http://i1290.photobucket.com/albums/...psb6045ea5.jpg[/IMG]
Rodamientos Fag serie Pro para eje delantero
[IMG]http://i1290.photobucket.com/albums/...ps99098755.jpg[/IMG]
Discos de freno de 284 mm de Opel corsa D 1.3 cdti
[IMG]http://i1290.photobucket.com/albums/...psbc3bc6fb.jpg[/IMG]
Se que las pinzas que tengo son para los discos de 288 pero para poner discos de 288 hay que retaladrar y poner centradores, y con estos es llegar y montar. Realmente son 2mm más pequeños de radio. No se me quedará la rebaba exterior en el disco pero no creo que haya mucha perdida de rendimiento frente a los de 288mm.
Y un par de fotillos mas de regalo del día que lavé el coche de toda la mierda que tenía encima y lo saque de allí
[IMG]http://i1290.photobucket.com/albums/...psea9734b5.jpg[/IMG]
[IMG]http://i1290.photobucket.com/albums/...psa12472ce.jpg[/IMG]
Y esto es todo. Este fin de semana trataré de darle un buen golpe y ya colgaré los avances.
Saludos a todos caballeros, ah y por cierto, buenos días!
mola los discos... yo llevo de meriva y son de 280, con pinzas para 288 y no hay problema, con esos tendras menos problema.
Todo nuevo, si señor. No sabia lo de dos discos de corsa d, ya ves, un miserable 1.3 lleva la misma frenada que un calibra turbo...
Astra GSi16V turbo 1997
esas rotulas las hacen en mi pueblo en la fabrica donde curra mi mujer jeje se llama rts y fabrican para un monton de marcas , salu2
¿Que marca de tacos compraste?
Los compre febi porque es en los q mas descuento tengo. Mire muchas opciones y al final me pareció la mas sensata, nada de tacos macizos ni cosas tan racing q luego vibra todo demasiado. Lo q si kike, hablare contigo para el tema de la direxxion y sus soportes... Lo veo demasiado endeble...
Un saludo a todos
menudo currelo te estas metiendo con la maquina da gusto ver estas restauraciones salu2
Despues de casi dos meses de inactividad y teneros abandonados a vosotros y al coche... he de decir que en el mes de septiembre volveré a las andadas. He estado ocupado entre las vacaciones y el trabajo dando vueltas por medio europa así que encuanto tenga novedades las colgaré... espero darle un buen avance en breves.
antes de nada una pregunta relacionada con chasis. Tengo para montar la barra inferior de omp, pero tras mas de 500 mil km con el coche bajado, la distancia entre los puntos de amarre es como medio centimetro mayor de lo esperado.... sin mandar a bancada para ponerlo en su sitio.... alguna manera casera de hacerlo? habia pensado en algun polipasto o algo así y al meter los tornillos ya trabajarían a cortadura e impedirían que se volviese a abrir de patas delanteras.. despus de hacer esto, resoldaré las copelas delanteras y apoyos de los brazos delanteros.
saludos a todos
la verdad que un gran trabajo de gusto ver el curro que le estas metiendo a tu maquina...mucha suerte con esa maquina y dale duro
Madre mía que abandonado tengo esto... a ver si me pongo a subir las fotillos con los avances....
Aqui el día que me puse con la bomba de gasolina...
en esta foto se puede ver como estaba..
http://s13.postimg.org/6j9v3kpk3/DSC_0414.jpg
y en la siguiente como quedó tras limpiarla, revisarla y cambiarle los latiguillos.
http://s28.postimg.org/6exkngut9/DSC_0437.jpg
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Días mas tarde, cuando pude.. me atreví con la cremallera de dirección. Comentar que disponía de tres unidades, y he ido eligiendo las mejores piezas de cada una de ellas, además de ir montando otras que son nuevas.
Fotos del proceso:
La cremallera base:
http://s23.postimg.org/s406jyme3/DSC_0468.jpg
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una vez desmontada y limpiada toda la mezcla grasa-tierra que tenia dentro
http://s30.postimg.org/58ozatejl/DSC_0470.jpg
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aqui una foto de los fuelles nuevecitos antes de sacarlos de su caja
http://s12.postimg.org/tvtc6v8il/DSC_0471.jpg
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y aqui una foto de como quedó finalmente la pieza a la espera del montaje
http://s22.postimg.org/6j1zywu9t/DSC_0481.jpg
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Hola a todos, comentaros que ultimamente estoy dedicando el 100% de mi tiempo practicamente al cacharro este. El motivo es porque en enero me voy a cambiar de curro para el extranjero y en casa me han dado el ultimatum que si quiero conservar el kadett he de dejarlo lo más decente posible.
Aqui alguna imagen del proceso de saneado:
http://s30.postimg.org/rrsi14c0t/DSC_0463.jpg
http://s30.postimg.org/y47nayf31/DSC_0465.jpg
en esas dos partes y en una esquinita de los pies del conductor es donde he tenido que recortar para que la cosa quedase arreglada como dios manda. Ya está soldadito. sellado e imprimado todo
UN par de imágenes mas del proceso de mejora continua
http://s22.postimg.org/wx8g8etz5/DSC_0485.jpg
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los mas frikis sabran de que parte se trata. estas soldaduras estan hechas segun el manual de preparacion de kadett para Gr.A
Un colega al chollo
http://s9.postimg.org/snn3nu33j/DSC_0484.jpg
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Paralelalemente se siguieron arreglando piezas de los bajos como puede ser el depósito.
Se limpió en su interior ypor el exterior se le quitó esa capa de verdín- mierda para darle un buen acabado
http://s12.postimg.org/4exwjz9p9/DSC_0473.jpg
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aqui ya pulidito y limpio..
http://s27.postimg.org/drzjvu4j7/DSC_0477.jpg
subefotos
Y finalmente con un par de capas de antigravilla
http://s30.postimg.org/ss5rtja3l/DSC_0478.jpg
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El antigravilla tambien lo recibieron los pasos de rueda delanteros tras un buen cepillado con cepillo de puas de acero para eliminar cualquier resto de porquería
http://s13.postimg.org/hhq6ivkh3/DSC_0476.jpg
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http://s14.postimg.org/yvcrzy99t/DSC_0475.jpg
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Del trabajo en el eje trasero no tengo imágenes. comentar que lleva el puente de un astra 16v con discos de freno nuevos , pastillas por supuesto, pinzas reconstruídas, latiguillos metálicos y silenblocks powerflex.
http://s24.postimg.org/808ajit1h/DSC_0482.jpg
subirimagenes
Buen curro en el kadett, lo estas dejando impecable. La imagen de la cremallera no la veo muy bien, no es hidráulica no?
Saludos y dale duro.
Muchas gracias por tus animos!! No no es hidráulica, es mecánica. Mas adelante es algo q tengo en mente... Mejorar esas 4 vueltas entre topes pero.... Por ahora no.Cita:
Iniciado por Orosa90
Hoy he estado ya. Adecentando el motor con distribución bomba correa de accesorios y termóstato nuevos
Ánimo tio!! Se ve que estas haciendo un buen trabajo
Un saludo y a darle caña