Ánimo PIN
Ahora ta chupao. lo que queda son pequeños ajustes. jejeje
Hay que currar fuertemente en él para sacarlo pronto a rodar.
Un saludo
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Ánimo PIN
Ahora ta chupao. lo que queda son pequeños ajustes. jejeje
Hay que currar fuertemente en él para sacarlo pronto a rodar.
Un saludo
ostras si que tengo desactualizado esto!! :eek:
el coche ya esta rodando aunque aun al 80%. tengo muchos detalles que mejorar y reparar. hay un problema en algun sitio que hace que no de el boost que deberia. ahora tengo la centralita pasada a fase 2 y deberia de boost 0,9 en 1@ y 2@ (va limitado para no partir la caja q no me fio de la f16 de momento jajaja) y 1,25 en las demas y sin embargo da solo 0,5 como mucho. tengo que revisar todas las mangueras y hacer unas pruebas a ver si doy con el fallo. tambien puede ser tema de la señal de velocidad que necesita la ecu que no le este llegando bien y entre en modo emergencia
os dejo unas fotos de como esta ahora
Grande Pin! Me alegro de que esté casi operativo. No es un problema similar al que ya tuviera Alex en su día? Quizás Iu y David puedan ayudarte...
Dani! Espero que soluciones lo del boost pronto y lo disfutes ya!
Por lo que veo mi radiador esta al 100%.
Que tal vas de homologación????
Saludos!
Enviado desde mi GT-I9003 usando Tapatalk 2
Enhorabuena por el proyecto! Haber si das con el problema y empiezas a disfrutarlo en condiciones!
Veo que llevas copelas regulables, que tal van? levantan mucho el morro?
A disfrutarlo!
Un saludo
gracias Dani! si creo que es algo asi. mas o menos ya me se por donde van los tiros pero aun no me pude poner en serio a buscar el gremlin, encntre hace meses un foro ingles con tios que tienen muy controlado el tema y a base de leer ya aprendi bastante de estos "sapos" jejeCita:
Iniciado por Tiparraco
gracias ;) si jaja el radiador de lujo! que no veas el calor que dan estos motores! yo flipo, nunca vi la aguja de la temperatura subir tan rapido al parar en semaforos o cosas asi!! tema legal todo bien, con homologasturCita:
Iniciado por BROCADEL8
pues no creas que levanta, ya ves en las fotos que va algo agachado, llevo muelles y bajo 4cm segun la itv. yo creo que no note que levantara la verdad, quiza el aumento de peso contraresta lo poco que pudiera subir. las copelas bien aunque creo que tengo una que tiene holgura. como tengo que sacar manguetas para cambiar rodamientos ya aprovecho para revisarlas que las compre de segundamano. gracias ;)Cita:
Iniciado por albert-corsa
Dale pin que lo dificil ya lo tienes hecho, ahora solo horas y horas de trastear hasta encontrar el fallo jajaj.
Un saludo.
Muy grande, si señor! Dale duro, que ya falta poco. Me encanta como van estos motores, monté en el aniversario de Gijon en el de Abulimbre y aun no estando al 100% van de miedo. Ánimo. Un saludo! Agur
currazo tio!! Estoy al acecho a ver si te avisto por Gijón jaja pero nada, solo veo 8v últimamente, nada de swaabs jaja
Un saludo
Enhorabuena Pinchu!
Me alegra verlo rodando, aunque no sea al 100% de su potencial.
Ahora solo te falta ponerle techo XDD
1 saludo
Vaya pinta, no había visto el post ni el Carrero jóder.
Me gusta mucho sip
Grandisimo trabajo, algun dia me gustaria poder swaabear mi vectra xD
Enviado desde mi GT-I9506 mediante Tapatalk
Gran trabajo y grandes resultados Pin
Gordisimo pin.
Un saludo
Enviado desde la Letscueva usando tapacueva4
Enhorabuena!! Todo llega, a ver si ahora das con el fallo porque ir a medio gas parece que da rabia.
Cuando esté a punto quedamos un día para que me hundas en la miseria con el azulete :o
Otro suspiro veremos.Cita:
Iniciado por cicli
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
sopla sopla como un saab lo que no soplaste como un opel
A este paso los b204l se van a revalorizar igual que los let!!!
Astra GSi16v turbo C20LET 1997
Revisa la valvula APC, que suelen dar problemas por eso ponen la de la T7
Que admisión más guapa te has hecho! :D
La limitación de presión de turbo es más por no patinar en primera i segunda que por proteger la caja, xD!!
gracias por los animos chavales!! tengo ya ganas de poder ir a una kedada con mi propio coche jajajaja en "nosecuantos" años que llevo en el foro solo debí ir con coche propio a dos de león y alguna pequeña de asturias xD
ya estoy mas cerca de que vaya todo bien, estoy con los detalles.
tenia un problema muy gordo con los baches, daba unos golpes secos muy fuertes con el minimo bache. ya encontre culpable. las copelas excentricas que compre tenian las rotulas desgastadas y tienen juego axial, una de ellas de casi de 2mm!!
ademas la mangueta del lado del piloto hacia un ruido muy raro y tenia una holgura extraña, creo que la botella del amortiguador se mueve dentro. quiza no aprete bien la tuerca que lo cierra...
lo bueno que me compre una amortiguacion bilstein nueva y asi quito estos selex que no me acaban de gustar son muy secos... van bien pero no se quiero probar los bilstein que tan bien hablan de ellos
tengo un marcador de vectra que me regalo kike que marca 260 :D y que es digital (lleva señal electrica y no la sirga de la caja). me daba mal las rpm pero ya hice un "change" con el marcador de origen y puse su tacometro y ya las marca bien. ahora solo tengo que dar la señal de velocidad
ademas con la amortiguacion me vino "de regalo" un volante OMP como el que tenia y que me robaron con el astra blanco
http://www.clubgsispain.com/attachme...id=42237&stc=1
Va ir bien con los bilstein, yo los tuve hace años en uno de mis astras y estaba encantado con ellos
Los que tenias iban muy duros.
Yo no descarto la idea de poner unos al mio.
Un saludo :)
Jope esta de moda turbar los astras ahora ? xD
Dale duro y a solucionar todas las cosillas, los bilstein van flamantes :cool:
Me encantan estos hilos de transformaciones, sois unos verdaderos genios pinchu y cada día me quedo más absorto con vuestras modificaciones. Solo tengo la duda de ¿las itv se pasan?¿hay que homologar todo? Que problemas legales hay teniendo en cuenta lo "porculeras" que están las itvs? Gracias por mostrarnos tus trabajos
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
Muy buen trabajo pinchu!! Envidia sana que te tengo..
Mucha suerte en lo que te queda
Cita:
Iniciado por TRULY
pues hay que homologar claramente. problemas legales mientras que pagues a las instituciones convenientes ninguna xD pagando todo se arregla en este pais y en todas partes jejeje
bueno actualizo esto un poco.
no se si habia ensñado como hice para adaptar el sensor de temperatura del cuadro y el termocontacto... ese adaptador en linea se vende por ebay por 4 perras, lo mande a mecanizar para que añadieran el roscado del termocontacto
Archivo adjunto 42987Archivo adjunto 42988Archivo adjunto 42989
unas cuantas chuches que fui consiguiendo estos meses ya montadas
Archivo adjunto 42991
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Archivo adjunto 42993
por problemas de "churruscamiento" tuve q buscar un electro mas fino que el de serie este creo que era de meriva lo consegui ya desmontado en un desguace de mi zona
Archivo adjunto 42994
Archivo adjunto 42995
Archivo adjunto 42996
tuve unos pequeños problemas de "boost leaking" que llaman los ingleses (perdida de presion en el circuito de admision) y me fabrique un "in-util" con una valvula de camion, una tapa de una bomba de direccion que me habia cargado y un manguito de silicona que sobro jeje
perdia por dos sitios diferentes y ya esta solucinado
Archivo adjunto 43000
y nada un dia que ya tenia todo listo la suspension etc montada salimos a probarlo alrededor del bajo...decidir ir al mirador de la Providencia a unos 15 minutos del bajo, luego como teníamos hambre y era la hora... a comer en el rinconin de Deva (un merendero, que hacia bueno). Acabar y decir: na, vamos a la Villa... En Villaviciosa: na vamos a Colunga (os sonara a los que vinieron al aniversario de Gijon), en Colunga: na vamos a Borines al bar de Jandro: bar el Santi, pasando por el mitico cruce de Llibardon y el famoso Alto'la Llama (cualquier friki de los rallys sabra de que hablo) saludar y de allí para casa via Villamayor, a Infiesto, a la Villa, y por la vieja a Gijon por el Infanzon pasando por "la curva"
De lo q iban a ser 15 minutos a hacer unos cerca de 200km y llegr unas 8h despues a casa. Un domingo de pu-tamadre jajaja
Archivo adjunto 42997
Archivo adjunto 42998
Archivo adjunto 42999
esta ya tiene mas tiempo fue un dia volviendo de casa Chos que hacia muy bueno y no pude resistirme jiji
Archivo adjunto 43006
Ya hay boos a 0,8?
El problema de señal de abs como a quedado?
Un saludo
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
hay boost a 1,2 jajajaja la pu-tada que hay algo mal y a la que calienta un poco pasa a dar solo 0,5bar sospecho de la valvula solenoide que controla el boost.
pues al final meti el rele por si acaso para que pueda llevar bien el marcador de velocidad y la ecu que lei que sino la ecu dba probemas al ser debil la señal o algo no esta claro.
muchas cracias por la ayuda Josue con el tema de la señal de velocidad y el abs
Dios ¡¡ turbo a 1,2 bares de presión? Eso tiene que ser un coheteeeeeeee. Madre mía ¡¡
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
Madre como deve ir eso! Y el in-util como lo conectabas...no acabo de verlo...era para poner un manometro o para que?
Opel Astra GSi16V turbo 1997
Pinchu que guapo te ha quedao disfrutalo!! Y no desesperes que despues de un swap de estos te pasas bastante meses ajustando cosas.
Un saludo.
que currada, y que cohete!!! enhorabuena
Lo tienes precioso Pinchu! Ahora a ver si terminas de afinarlo y lo disfrutas como diós manda! Un saludo
Felicidades paisano. Curioso el invento pa injertar termo contacto. Porque n va en radiador? Q me he perdido?
gracias por los animos!! la verdad que ya empiezo a ver la luz al final del tunel jajaja como dice Manu lleva mucho tiempo ir afinando estos engendros que tanto nos mola hacer jeje
para dani (brocadel8)
Aqui ves como va puestu el in-util jeje. Sueltas el circuito de admision por el principio: el turbo; y por el final: la admision; como cierre-tapon en "el otro lado" use una bobina como vereis... lo que habia a mano jejeje y una vez montado se llena las tuberias de aire y controlas con un manometro que no haya perdidas. para ls perdidas lo mejor es un spray con gua jabonosa y rocias todas las uniones hasta q veas burbujas
el procedimiento es el mismo como cuando reparas una camara de bicicleta. habia un par de bridas que no estaban suficientemente apretadas o algo el caso es que perdian.
lo bueno de la tapa de balancines del saab es que es una gran bandeja para dejar las herramientas jajajajaja
Archivo adjunto 43012Archivo adjunto 43011Archivo adjunto 43010Archivo adjunto 43008Archivo adjunto 43009
no me digais nada de cable azul que esta hecho asi queriendo jaja es que asi lo veo ben y se que tengo que acuriosar todos los cables y pasarlos por macarrones de plastico y eso. si se viera menos seguro que no lo haria nunca no se si me entendeis... jeje
llevo radiador de saab y no trae hueco... la verdad que ni idea de donde llevan los saab el termocontacto jajajaCita:
Iniciado por K_V6
de todos modos hecho asi podia aprobechar el de opel y por tanto no tener que modificar conectores de la instalacion original del coche, ademas de seguir teniendo las dos velocidades del electro
Pinchu, esa bobina esta tarada para la prueba de presion?? jajajaja!!!!
Me mola tu engendro. a ver si liamos una antes o sino en Leon y nos vemos.
El "transductor" de temperatura, detrás del motor:Cita:
Iniciado por pinchu
http://imagizer.imageshack.us/v2/800...0/845/6qp4.png
El circuito (transductor, 202):
http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/28/0ad8.png
David
Por si no lo has visto, para comprobar la APC:
http://www.thesaabsite.com/FAQ--turb...apc-cars).html
Si al subir de temperatura, baja el rendimiento del turbo, comprueba el transductor de presión del colector de admisión(va conectado por un tubo), es posible que este tubo este mal.:confused:
David
Una pasada de juguete Pinchu! A disfrutarlo!