Q lujazo de foto.
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Q lujazo de foto.
Ese Kadett! :)
Bueno con mucho dolor esta semana me despedi de mi pequeño, ha sido mucho tiempo y dinero invertido en el, puedo asegurar que es el coche que mas satisfacciones me ha dado, he tenido que venderlo porque queria invertir el dinero en un proyecto a medio plazo que tengo en mente, creo que ha caido en buenas manos, un señor de 45 años, ex-propietario de un corsa gsi, estaba encantado con el coche, espero en un futuro no muy lejano presentar un 16v, intentare encontrar la mejor unidad posible,,,
http://thumbs.subefotos.com/10d91969...30ed4adf3o.jpg
esta es la ultima foto que le hice..entregar las llaves me costo muuuuchoo....
Una pena tio, la verdad es que lo tenías muy cuidado. Pero bueno, si necesitabas la pasta, que le vas a hacer...
Esperemos que en breves te presentes con uno en igual o mejor estado
Un saludo
Joer qué lástima, por lo menos lo has podido disfrutar, y encima siempre esta la oportunidad de que cuando te lo puedas permitir de nuevo, volver a pillar otro jejeje
3 años despues, he recuperado a mi hierro 8v, estaba tramitando al compra de un cabrio cuando se cruzo en mi camino mi ex 8v, debo decir que ha sufrido mejoras en algunas cosas, y que esteticamente ha sufrido las acometidas de un propietario que me engaño y se encargo de tirar parte de mi trabajo por tierra, en estos 3 años ha pasado por 2 manos, las ultimas, las que lo han intentado devolver a su status original, pero por problemas economicos se vio obligado a venderlo y ahi se cruzo en mi camino, el destino tal vez???? ahora solo me queda echarle horas de llave inglesa y devolverlo a la carretera como se merece...estoy emocionado por tenerlo de vuelta en mi garaje, prox fotos de todo el proceso que se llevara a cabo...
Enhorabuena! Que suerte volver a recuperarlo.
Ahora a darle la vida que se merece.
Curiosa historia... encantados de volver a tener ese Kadett entonces por aquí.
Saludetes.
El lunes voy a cambiar la suspension, ya que lleva una roscada delante y muelles cortos, no homologada, el coche roza en todos lados, eso si, tiene un comportamiento muy bueno, pero no es lo que busco, quizas mas adelante buscare la manera de homologarla,,,
como dato curioso, se le saco el motor para reforzar el vano y pintarlo, pero exteriormente y dentro tiene faena
Es bonito volver a tener el que fue tu coche :) ánimo y a dejarlo a tu gusto poco a poco!
Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk
Me alegro compi, el destino a querido que lo tengas tu otra vez. Ahora a dejarlo en condiciones que al fin y al cabo es donde uno disfruta.
Saludos!
Me alegro de que vuelva a casa. Acabo de leerme el post entero y la verdad que estaba muy bonito cuando te viste obligado a venderlo. Ánimo y a dejarlo perfecto.
Un saludo.
Enviado desde mi Astra GSI 8V
Q bueno, no me imagino q gustazo debe dar eso. Reencontrarte con tu trasto años después y tener q devolverle la buena vida
Me alegro por ti, pero en mi caso, aunque me daría bastante pena, no volvería a ese proyecto.
Es como una ex que te ha dejado por causas ajenas a ti y se va con otro y ahora vuelves con ella cuando está más vieja, más estropeada y encima le tienes que pagar la operación de pechos para dejarla como a ti te gustaba, sin llegar a ser nunca lo que fue.
Yo tiraría con mis nuevos proyectos por mucho que la quisieses, pero el gato es tuyo....
Tener sexo con un ex no está nada mal....Archivo adjunto 56309
Esto empieza a coger forma...ya he quitado muelles cortos sin homologar, los amortiguadores delanteros estaban reventados, supongo que por ser oem y combinarlos con muelles cortos, suerte que tenia unas manguetas con unos en buen estado, volante desplazado fuera despues de una pelea descomunal con la masa, detalles de interior, detalles de exterior, ahora mismo solo me falta hacer instalacion de elevalunas de puerta de conductor y cambiar dos cubieras para pasar la itv...en nada esta rodando
sube mas fotos de ese coche! me dejaste con ganas de ver mas jajaj
Mucho ánimo y mantennos informados. En cuanto pase itv a trotar
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Tengo un poco parado el hierro por trabajo, no tengo tiempo para nada, pero me he comprado algo que llevaba mucho tiempo buscando con unas Michelin PS3 en 195 50 15, según equivalencia debería meter perfil 55, pero yo me la voy a jugar en la ITV a ver si cuela, en la anterior colaron esa medida, de resto me falta detalles de interior y cablear un elevalunas, voy a volver a pintar el coche y tapizar todo el interior, quiero hacer algo similar al kadett superboss, escucho opiniones,,,,, si se me pone a tiro un interior en perfecto estado tp lo descarto...
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Ya ha visto un poco el sol, un buen lavado y parece otra cosa, tenia una tonelada de polvo...
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No tiene mal aspecto para ir a la ITV..
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En la chatarracueva....Se puede apreciar el distinto tono de la aleta, la voy a pulir mejor hasta que repinte todo el coche...
Las llantas le sientan muy bien, estoy contento con el resultado, cabe destacar que el hierro tiene mas fuerza que cuando hice el motor, unos buenos cortes y rodaje lo habrán despertado...
La rejilla la pintaré en negro, tranquilos...
Prox. foto espero que sea con la pegatina.
Saludos
Oye, pues se ve muy bien no? A ver q pasa en la itv
Bueno, pues así en fotos ni tan mal! Con las rejillas en negro, como dices, ganará muchos enteros!
De los tapizados, y estando como está, no te merece más la pena tapizarlo original?
el fin de semana pasado ya le di un repaso con pintura texturizada a la rejilla, taloneras y algunos detalles, ha pegado un buen cambio con esos pequeños detalles...
los sillones del coche están en buen estado, el tema son los paneles delanteros que les hicieron una aberración, me gusta el hierro original, pero había pensado en darle un toque personal, no he descartado conseguir las piezas originales en buen estado,,,,
con el poco tiempo libre que tengo, intento acabarlo lo antes que puedo, por cierto, que métrica tiene la famosa llave cuadrada del tornillo de carter??? y el propio tornillo??? quiero cambiarlo por uno hexagonal,,,
Llave cuadrada del tornillo del Carter? Nunca vi uno en un Gsi. Se lo pondrían,pero suelen llevarlo Renault
Si es cuadrado el tornillo me temo q no es el original.
Por lo visto lleva un tornillo de Renault, lleva una llave 8 macho cuadrada, el caso es que mi ex 16v también tenía un tornillo como ese, menuda coincidencia....
Doy por finalizado el repaso al motor, con lo siguiente:
-Cambio de aceite total 10w40, el que tenía salio en un estado bastante lamentable, cuando compre el coche le había echado 1 litro para evitar futuras liadas, no quiero imaginar como estaría antes de rellenar,,,
-Filtros de aceite, gasolina y aire: el de gasolina y de aire eran los últimos que puse yo, hará unos 4 años, ya os podéis imaginar,,,,el de gasolina estaba en un estado lamentable, espero que la bomba no haya sufrido mucho, fue cambiarlo y empezó a sonar el zumbido de la misma,,,
-Termostato de 83 grados
-Junta de tapa de balancines de corcho, tenía la de plástico y todo perdido de aceite, le puse un fino hilo de nural por ambos lados y apriete en espiral a dedo, esperemos que aguante un par de años al menos,,,
Ahora el motor suena muy bien, ya que se terminó de rodar (de corte en corte imagino) después de reconstruirlo, ralentí perfecto, nada de sonido a taques al arrancar ( lo hacía con aceite guarro)
-Limpieza de la admisión y reapriete de mangueras, la mayoría eran nuevas,,,
Solo falta rodarlo un poco para que desperece el chato, me faltan detalles de electricidad, lo estoy tomando con calma,,,
Una fotillo del motor, tengo que limpiarlo,,,,
Archivo adjunto 57061
Felicidades, a rodar sin miedo
Bueno el chato fue llevado a la itv y me tiraron por los frenos traseros, hay uno que se ha quedado un poco agarrado, me ha dado mas de 30% de descompensación, primero mirare a ver que me encuentro y aprovechare y los renovare un poco,,,,,
el coche hizo unos 50 km y me sorprendio lo bien que iba en carretera, ni un tiron, fuerza desde abajo, nada de ruidos raros, pendiente de llevar a alinear proximament,,,
como nota negativa, imaginaba que saldria algo, ya que me lo tome como un test, de vuelta de la itv se me subio la temperatura al maximo, parpadeando al final zona roja por segundos, ya que pude parar en una gasolinera muy cerca del destino, hacia mucho calor y tampoco ayudo, pero me sirvio para detectar que algo fallaba en el circuito,,,
ya una vez el coche mirando con calma, me encontre con que el electro fundio el fusible, imagino que de saltar tan seguido en la itv al estar parado y que en un tramo en carretera lo puse a 150 aprox para ver que tal se comportaba,,,
apuesto por radiador obstruido, haciendo limpieza de las cosas que habia sacado del maletero al adquirir el coche, encontre un tapafugas, por lo que me imagino que habra hecho de las suyas,,,,
he comprado refrigerante 50%, termostato 82º y termocontacto 88º, voy a limpiar el circuito (no lo habia hecho, fallo mio) con un producto que he comprado para dejarlo cristalino, engrasare y revisare el electro, probablemente entre que estaba fijo saltando y que ya no funcionara como antaño pego el bombazo, tema de junta de culata y bomba casi descartado....
Bueno, males menores y solucionables. Un repaso cuanto antes a esos frenos volver a pasar y a funcionar
A ver si alguien me puede ayudar,,,, he limpiado el circuito de refrigerante hasta que el agua salio cristalina con producto especifico, no había mucha mierda, el radiador si se notaba que estaba algo mas obstruido, pero no mucho,,
he puesto fusible nuevo de 30A del electro, ya que se había derretido por quedarse funcionando mucho rato antes de la subida de temperatura,,,,
, nada mas tocar claxon he visto cielos abiertos, ya solo faltaba ver saltar el electro,,,,termocontacto que salta a 88º nuevo tb,,,
he quitado el termostato por precaución, aunque previamente había probado en un cazo que abría perfectamente,,he dejado circuito abierto,
al principio como es lógico ha tardado en pillar temperatura, cuando ha llegado al tercer bloque (15 min aprox) siempre a ralentí, ha saltado el electro y ha empezado a parpadear el cuarto bloque, cuando el electro ha parado, se ha quedado el tercer bloque parpadeando, se quedaba entre el segundo y tercer bloque, luego se repetía la operación anterior,,,
que rango de temperaturas tenia el cuadro digital?? me parece raro que salte entre el 3º y 4º bloque un termocontacto nuevo que abre a 88º y con refrigerante a 50% nuevo,,,,
voy a comprar un sensor nuevo de temperatura de cuadro para ir descartando,,,
no me he quedado contento al ver parpadear el 4º bloque, aunque fuera segundos, el circuito no tiene sobrepresion, ni burbujas,,, la bomba se cambio hace un par de años aunque tp la descarto,,,,
edit: empiezo a pensar que el ventilador debe tener mal alguna resistencia o algo, no es norma que se lleve un fusible de 30A tan fácilmente hasta derretirlo....
En cuanto a q el refrigerante sea nuevo o viejo te da lo mismo. El tercontacto cerrará el circuito cuando el refrigerante llegue a la temperatura idónea independientemente de la calidad del líquido. Podrá llegar antes o después por la calidad pero la temperatura es la temperatura.
Hace mucho q no uso el gsi de mi hermana pero creo q ahí estaba el rango de saltar, entre el tercer y cuarto bloque
El mio siempre a saltado cuando llegaba al tercer bloque, nunca lo vi en el cuarto bloque, ahora...veo todos los bloques...pero vamos eso es otra historia. ..[emoji45]
Saludos.
enviado desde el movil.
El electro saltara a x temperatura, pero para que funda el fusible entiendo que debe haber algún problema del propio electro y da picos de tension,,,,,Yo anteriormente nunca vi saltar el cuarto bloque, justo antes del rojo, pero tp recuerdo el rango de grados del cuadro digital, el sensor de temperatura que va el termostato únicamente es para marca en el cuadro??? o tiene alguna otra función??Cita:
Iniciado por K_V6
A eso me refiero, yo tp vi nunca el cuarto bloque, y termocontacto nuevo es para que salte a 88 grados, me parece demasiado el cuarto bloque para esa temperatura, aunque imagino que tendrá un falseo...Cita:
Iniciado por remintonestil
Si si. Sobre el fusible no comente nada porque no tenía nada q decir.
Si lo derrite siempre está claro q algún problema existe. Algún consumo excesivo o algún problema en el cableado q se caliente en ese punto o algo
Haré un par de pruebas en carretera a ver que me encuentro, pero me da que las resistencias del electro están mal y pega un pico de tensión,,,
Edit: bueno parece que he dado con el problema del cuadro, sensor nuevo y ni rastro del cuarto bloque, al poco de saltar el tercero salta el electro y cuando se para se baja a la mitad, solo me queda probar en carretera y limpiar y engrasar bien el electro porque no me fio del todo.Cita:
Iniciado por maykeyason
Hacía tiempo que no pasaba por aquí, entre el curro y demás, he aparcado la restauración....
He pillado otro electro que previamente he engrasado y limpiado, de momento parece que todo ok, he probado a quitar el termostato, me falta revisar tambores traseros y alinear, en nada paso ITV y pruebas de carretera,,,,
pd: he adquirido un 16v a precio de risa para futuro proyecto, con motor reparado por completo, con culata trabajada y volante aligerado, linea artesanal, pero con un montón de cosas para reparar en tema suspensiones, dirección y chapa, ya tego el 90% de las piezas para empezar con el susodicho, próximamente nuevo hilo...
Nos vamos a hacer con todas las chatarras del planeta ja ja ja ja ja
Es una enfermedad :)