eso es problema de las llantas no de los muelles...Cita:
Iniciado por *ASTRO*
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eso es problema de las llantas no de los muelles...Cita:
Iniciado por *ASTRO*
de las yantas?
si, hay una cosa que se llama ET, que indica el desplazamiento del nucle sobre el centro de llanta, que dicho de otra manera define lo que sobresale...
los muelles eibach son de los que menos bajan y nadie se ha quejado de eso... si le pones una llanta que sobre sale mucho, pues tocara aleta.... lo que no tengo claro es en qué momento toca, si en bache o siempre...
asias x la explicacion... me a kedao mu claro... no me entere xq iva x eso me extraño...
No billy, no me has entendido. No es tema de la ET, vamos q las llantas no me sobresalen del paso de rueda, el problema lo tengo al girar mucho, q es cuando nos sobresalen a todos las ruedas de las aletas.
cuanto bajan tus mueyes?
es que a mi me extraña que te pegue la rueda, aun vuelta toda, llevando eibach...
por aqui, nadie se ha quejado de algo asi... (que yo sepa) por eso deduje que el problema vendría de la llanta...
A mi tb me extraña la verdad Billy, es raro raro, parece q se me empotra más el coche por momentos XD. Haber si lo miro, aunque podría ser q los muelles hayan cedido.
Yolanda, pues mis eibach creo q sobre 3 cm, están homologados todo en orden, pero la verdad q moskea si. La única explicación logica, que hayan cedido los muelles, pero ya indagaremos.
saludillosss!
pues mira los mueyes aber....esq es raro nose...
Ami segun estaba el coche de aquella ( juer pero si era 8V jijijijiji) y con 5 personas iba asi y no me pegaba
Madre mia nunca habia visto asi el Astrilla si señor, jiji tambien estas eran llanta 18" ??.
Un saludo.
Bonitas fotos luisito, jejeje. Pues basandome en esas fotos, el mio con llanta 16" está un poco más bajito de delante, y claro, al girar por zona bacheada me toca.
haber, yo llevo koni y eibach, y por lo general no tocan, tengo que entrar muy muy fuerte en una curva para que toquen.Cita:
Iniciado por *ASTRO*
me extraña que los muelles cedan tanto
los has cortado?
por mi zona había un astra que decia tener eibach y estaba muy bajo delante, atras por aí como el mio.
seguramente los tuviese cortados,, tambien decia que gastaba las ruedas perfectas, aun estando arrastro de delante...
Lo que nunca se tiene en cuenta con respecto a la altura del vehiculo son las copelas.
Cuando estan cedidas, el coche puede estar hasta 2 o 3 cm mas bajo que cuando estan nuevas.
Lo que digo lo digo en base a experiencia propia, mi amigo (astra gsi) tenia las copelas (la goma cuarteada) rendidas, y al ponerlas nuevas, (se las pusimos por una holgura porculera, y por cierto se le quito) el coche quedo mas alto de alante.
La diferencia entre una copela nueva y una vieja puede ser muy grande.
De hecho fijaos como esta mi coche con muelles y amortiguadores de serie:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1209852446
aunque tenga el motor turbo que pese mas y eso, mis copelas estan bastante rendidas, hay una diferencia brutal con las nuevas que puso mi amigo.
A ver si puedo hechar unas fotos a las mias y a las de mi colega.
Un saludo!!
pity, que manguetas has usado para pasar a 5 tornillos? de que modelo me refiero
jeje, pues nada,a dejar copelas viejas para tenerlo mas bajo...xDDDDDDD
Gracias pity, nos has dado un poco de luz al asuntillo,jeje. Habrá q mirar el tema copelas, q seguro q ahí está el problema. La altura del eje delantero de tu coche me recuerda al mio XD.
A todo esto pity, respecto a la sillita de niño de detrás, el mejor sistema anticontroles policiales de la actualidad XDXD
no me importa ver mas fotos de astras bajados declarando la altura final XDDDDD