Hombre, estando por ahí fuera era complicado poder hacer nada. Pero la idea de algún entretenimiento de estos ya hace mucho que la tengo.Cita:
Iniciado por patrocius
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Hombre, estando por ahí fuera era complicado poder hacer nada. Pero la idea de algún entretenimiento de estos ya hace mucho que la tengo.Cita:
Iniciado por patrocius
Cita:
Iniciado por CORSA_20SEH
A QUE SI??? eso está tirao... :eek:
y el estriado del mío?? que se quedó la mitad dentro de la homocinética?? jajajajaja
No os comáis la cabeza, merece la pena comrparos el kit y quitaros comederos de cabeza.
Buenas, decir que este post me encanta y que no me importaria realizarlo en cuanto pudiese, mucho animo desde aqui y lo seguire atentamente porque como ya he dicho me encanta el corsa y el 2.0 16v mas.tengo una pregutna para quien me sepa responder pork yo no tengo ni idea he estado mirando el enlace de chris astley ese y pone algo asi como kit conversion nova a c20xe con lo que viene en ese kit encaja directamente ? o abria que mirar mas cosas como lo que hablais de las homocineticas y cosas de esas ? gracias y suerte yo seguire tus pasos en cuanto pueda que si todo el mundo tiene un swap yo tambien quiero
P.d. edito para preguntar cuanto equivale 1L en €.
con lo que viene encaja perfectamente que basicamente son palieres y soporte. Ahora debes añadirle las homocineticas de algun opel 2000 o corsa b gsi. Si tienes dirección asistida o pretendes ponerla necesitas otro soporte vendido a parte. El kit de maguitos a parte, el de refuerzos a parte. Espero ayudarte
El compresor de la asistida se va fuera, así que habrá que buscar una correa poli-V mucho más corta. A ver si la hay... supongo que sí.
Por lo que he visto... el mejor kit es el de Chris Astley ya que incluye los adaptadores para bujes de 2.0. El kit de Mtech, siendo 50€ más caro, incluye palieres para adaptar a los bujes pequeños del Corsa. Así que la decisión está clara.
Saludetes.
yo creo que... para los que nos gusta hacer las cosas con nuestras manos... es más divertido irse encontrando obstáculos para irlos salvando... así luego aprecias más lo que tienes... ADEMAS DE DEJARSE MENOS €€€... que creo que en estos casos es importante...
Ya, pero una cosa es entretenerse haciendo el coche poco a poco y otra cosa es "tener que vivir para ello". Porque hacerlo todo uno mismo puede ser una locura. Un soporte que midas mal unos mm ya no va, o unas rótulas que creas que valían y ya no valen... yo paso.Cita:
Iniciado por Coupe1200
Cicli, M tech es 50e mas caro, pero OJO, vende dos kit de palieres, los que son iguales que los de cris (osea no hace falta adaptar nada) y los que si hace falta adaptar puesto que son el doble de gruesos y hechos de material especial, y ese si que necesita ya piezas especiales que también te las proporciona mtech.
Mtehc fabrica los mejores kit para adaptar motores, ¿importante? pues realmente en un ne/seh,xe no, pero a la ora de meter let si vas a trucar; siempre comprar a mtech.son los unicos palieres k se garantizan por qlo que he leido para mas de 600caballos. Los de cris dicen que con algo mas de 300están partiendo.
En fin. K sepáis que no trabajo para ellos jajjaja pero que mi let va a phase 2 y el kit se lo voy a comprar a ellos
Cita:
Iniciado por cicli
pues oye... yo lo hice y no me dejé la piel como otros (€€€€)... a mi me llevó 15 días currando a los pocos, yo solo con 4 herramientas.. y no soy mecánico...
así que... al que le guste compralo todo hecho y listo para poner... adelante... a los que les gusta hacerse las cosas, os animo a hacerlo.. es divertido.. sobretodo cuando lo ves funcionando..;)
A igualdad de condiciones (con palieres recortados y adaptadores para rótulas externas de 2.0) el kit de Astley son 450€ y el de MTech son 795€!!! Lo sé porque esta misma semana les mandé mails diciéndolo bien clarito ya que en la web no viene muy detallado y hay errores. Así que al menos yo tengo la decisión bien clara, jeje.Cita:
Iniciado por sayonarab
El precio standard que pone Mtech en su web de 500€ es con palieres recortados, pero para encajar en los bujes exteriores del Corsa. Y eso no me motiva.
Ya te pediré ayuda más adelante ;)
Cuenta conmigo para todo lo que necesites. Tu ya sabes, estoy a falta de soldar la jaula pintar y ya esta, porque el swap para mi es coser y cantar
Yo llevo kit de M-Tech y me da mucha mas seguridad... se te hace hasta facil el swap :)
joder tio ke envidia me dais con los swaps....:lol: Ojala algun dia pueda hacer yo alguno...
Enhorabuena y mucha suerte con el proyecto.;)
Cicli aqui tienes mas informacion
http://www.corsa-novatuning.nl/uk/PartsA.htm
Son exactamente iguales, sólo que uno va para homocinéticas gordas y otro para las pequeñas.Cita:
Iniciado por Tunero
Como dato curioso... va tan apretada la cosa que hay que martillear una puntera para que no pegue la polea del alternador. Es más, con la Poli-V que llevan los 2.8 no hay manera de encajar el motor. Hay que colocarle las poleas simples.
Muchas gracias, ya tenái esa web ojeada ;)Cita:
Iniciado por Juanitoelbala
ufff queda la cosa bien apretada ehhhh me cago en to !!!
Al corsa a no se ocmo será pero al b hay que poner polea simple sino no cabe. Pero al final cabe que es lo que interesa jajaja
Ahí va una foto del motorito y parte de los repuestos que me regalaron, que aún no la había subido.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1180043685
En breve caerá el kit de conversión de Astley.
Saludetes.
Y ya está la instalación eléctrica en casa. Cableado ENTERO de un Astra M2.8
Parece mentira la cantidad de cable que hay, mejor no pensar en un coche de los actuales que no lleven multiplexado, jijiji.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1180556787
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1180556340
Saludetes.
juas k pasada
Y no veas cuando fuí a por él, que el tío lo saca del maletero y se pone a extenderlo en la acera para explicarme un poco. La gente casi apartándose pa saltar y el tío diciendo que la calle es de todos, yo me partía el culo. Al menos se lo curró y puso en cada extremo lo que va enchufado con un papelito.Cita:
Iniciado por Crow
jojojojojo, tio, eso mas bien parecen unas luces de navidad... jajaja espero que no se haya liado tanto la cosa.... guay por el tio por haberte señalado los conectores... hazle unas fotos si puedes con los cableados extendidos por el suelo que nos hacemos el crokis de conexion....Cita:
Iniciado por cicli
que bien que bien... ya solo te queda encontrar un coche pa meter el bicho :D
animo!
Me he leido todo el post de una tirada, me interesa mucho, yo tengo en mente el mismo swap, de hecho ya he comprado el motor pero mi proyecto esta en un estado muy basico de evolucion. Creo que voy a empezar por reforzar el chasis ya que me he quedado sin un duro al comprar el motor y el kit para la conversion tendra que esperar a que me recupere. jajaja.
Seguire atento y si puedo ayudar aqui estare.
Saludos.
Ya está el Corsa en su sitio listo para montarse en 4 borriquetes y operar
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004210
y el motor acabado a falta de una polea
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004197
Ahora lo siguiente es sanear y soldar los 14 refuerzos del chásis.
Saludetes.
suerte tio!!!! otro proyeccto que va rapido!!Cita:
Iniciado por cicli
que coleccionaas llantas??
un manguerazo de esos le tendré que dar yo a mi motor.... :D
poco a poco
Ayer me aburría y me dió por abrir unos faros para limpiarlos y pintarlos de negro por dentro. Vaya currada despegar eso y sin que te rompa la óptica. Pero bueno... merece la pena.
A la derecha la parábola sin limpiar y con el cromado original. A la izquiera la parábola limpia y pintada de negro por el contorno.
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004320
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004307
Fácil y para todos los públicos.
Saludetes.
cómo quitaste el cristal?, con calor? dicen que al horno sale bien, pero a mi no me acaba de convencer...sería guay que vendiesen los cristales lisos eh?
Ánimo y Mucha suerte!
Cicli tio vego siguiendo tu post hace ya tiempo, pero desgraciadamente no tengo tiempo para postear, ahora que si pillo algo te deseo mucha suerte y preguntes lo que necesites sobre estas mecanicas que bueno, por motivos estoy muy puesto
Cuidate
Motor fuera!!!
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004383
Ahora a limpiar bien con la Karcher y empezar a soldar refuerzos y sanear. Hay mucho trabajo de carrocería por delante :S
despacico y con buena letra :D va bien el asunto
buscas algun punto concreto que sepas que haya que sanear o lo vas a hacer "porque sí" ? como lo vas a hacer?
la foto es hasta bonita tio... animo con el asunto
un abrazote
Pues puntos fijos hay varios. No pasan desapercibidos el podre de una copela ni el agujero del piso del maletero xDDDDDDDD
Lo que más me preocupa, y esta semana iré a medir, es que pueda estar el chásis fuera de cotas como parece. Al sacar motor apareció un trapecio echado para atrás. Esperemos que no sea para tanto.
Pero bueno, en general habrá que dejarlo bien. Antigravilla a todos los bajos y tratamiento de cera antióxido a todas las partes que puedan sufrir óxido. Tampoco está tan mal en términos generales, la verdad.
Saludetes.
Entonces, hombre lo del brazo puedes intentar solucionarlo no?? pero bueno ya avanza la cosa, jejeje partiendo FR's, jijijjii.
Un saludo.
bueno bueno esto ya se pone intereasnte je je
lo que comentgas del trapecio si es un pokito no pasa nada... depende el golpe...
vas fotos del coche a 2 ruedas xDD
Más fotos del extirpado.
Descontaminado:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004613
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004601
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004601
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004601
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004601
El trapecio plegado:
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1219004601
Ahora mismo estoy jugando con los archivos adjuntos, pa ir a tiro hecho a por una caja que me haga de grupo corto para la F20.
jejejej ya empezó lo bueno
de donde has agarrado el coche para levantarlo?
Del frontal. Ese coche sin motor da la risa lo que pesa.Cita:
Iniciado por BiLLyTK