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por favor miren esto un momento señores, solo gana el Formula Racing al GSi en par motor logicamente ya que si exprimen mas un Formula Racing de esos puede escupirte el aceite en la cara y en 4ª marcha de 80km/h a 120km/h y eso simplemente se arregla poniendo una F28 al 16v ya que el leon tiene 6ª y el 16v no.....
http://www.zeperfs.com/duel733-355.htm
AQUI QUEDA DICHO TODO PARA CALLAR MUCHAS MALAS LENGUAS.
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
y siento postear tanto pero es que voy posteando segun me van viniendo las inspiraciones....
http://www.zeperfs.com/duel734-355.htm
este es otro duelo que esta vez enfrenta a un kadett 8v 130cv al Formula Racing de 150cv y ++++ curiosamente tienen el mismo tiempo de aceleracion en el 0-1000m 29,7 seg los dos..... tambien pone que tiene menos aceleracion el kadett 130 que el formula racing y curiosamente cuando yo tenia mi kadett era al revés ;)
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
Normal, has echo un duelo entre uno de 150cv y mucho peso, y otro de 156cv y menos peso, asi gana cualquiera, y aun asi en repris el tdi gana.
Vamos a igualar la cosa:
http://www.zeperfs.com/duel734-355.htm
¿Ahora que?
Lo siento tio, pero yo por lo menos no voy a defender cosas que no estan claras.
A igualdad de caballos, un gasolina mejor, (y NO en todos los aspectos), pero un gasolina de menos caballos, lleva las de perder.
Un saludo.
Yo le veo mas merito al tdi, que pesa mas, lleva mas rueda y encima te pega el susto. Ahora tu le metes 300 kilos mas a tu Kadett y unas llantas de 17, y te mueres de asco acelerando. Lo mismo le pasaria a un Astra 16v... crees que andaria igual pesando 1.500 kilos y llevando unas llantas de 17??, pues no tio, y sin embargo el petrolas te da caña pesando mas y llevando mas rueda... no lo ves tio?, a igualdad de caballos, el tdi pesa mas y lleva mas rueda y es capaz de ponerse a tu altura amigo!!, imaginate lo que seria capaz de hacer la petrolera si le metes ruedas mas pequeñas y le reduces el peso...Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
Suenan a lata, llegan hasta 4500 vueltas y tiran mucho humo, pero no veas como andan tio.
Saludos!
ese duelo ya lo he puesto yo no hace falta que lo repitas.
Ya que hablamos de coches distintos vamos a decirlo todo no ??, que pasaria si al gsi kadett o astra lo que mas te guste vale?, le pusieramos su mismo motor pero con 90cv y le exprimieramos un turbo sacandole las bielas por un costao como al formula racing hasta los 150cv???, igual hasta podia dejar mal a algun cupra no te parece ???..... si te pones a comparar dilo todo no intentes confundirme/nos que sabemos perfectamente lo que hay.
En serio, podias ser el perfecto fundador de www.clubfrspain.com y podias hacerla crecer tanto o mas como ha crecido esta pagina de OPELEROS, lo siento pero es que no te entiendo ni a ti ni a tu fanatismo ilimitado por los dieseles y los Formula Racing.
http://img366.imageshack.us/img366/8...edohc167rp.jpg
y como tu dices a igualdad de caballos me pones a un diesel de 150 atmosferico y un gasolina 150 atmosferico, nada de turbitos y a ver que pasa....
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El tema de los 170? es que todas las unidades de eso motor que fueron probadas por cualquier revista dio entre 191 y 193cv yo tengo varias pruebas de autopista, automovil etc... y solo decían maravillas de ese motor.Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
Ptrufero
ajam entiendo, esa era mi duda.
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Esta claro que si metes un gasolina turbo, va a ganar al diesel, eso es de cajon, y un diesel sin turbo no tiene nada que hacer.
Yo no estoy defendiendo los diesel tio, lo que pasa esque no estoy tan cegado de decir que mi coche es un cohete por mucho GSI y leches que sea, que si, que parto a muchos petrolas, pero todo tiene un limite colega, y cuando me compre mi Astra, el que me lo vendia ya me dijo que su FR andaba mas, y me lo demostro (en salida no anda mas, pero una vez lanzado si), y hace 1 año y medio, se me pego al culo un Golf tdi de 150cv, con 5 tios en su interior, yo iba solo y no me lo conseguia quitar del culo sabes, y yo nose si lo llevaria reprogramado o que coño, pero era una petrolera de 150cv con 5 tios dentro, y mi Astra lleva arboles, inyectores, otra centralita y mil historias mas, y sin embargo aquella petrola la tenia en el culo... Yo pienso que nuestros coches aceleran mucho desde 0, pero hasta X velocidad, y a partir de ahi no suben tanto como nos pensamos, por eso los petrolas luego nos ganan terreno por el turbo y el par, que les hacen subir muy rapido de velocidad.
PD: Si he repetido la prueba es porque hemos posteado a la vez.
Saludos.
vale, yo no he venido a este foro para crearme enemigos todo lo contrario quiero sacar amigos de aqui e ir a concentraciones a conocer gente del foro y que me enseñen lo que sepan de sus gsi, pero tio es que al contrario de lo que tu me dices yo te veo cegado a ti igual que tu me ves a mi, no se, mira no se que pensar ya, igual es que tu gsi aun con lo que le has metido no tira bien no lo se pero yo he tenido mas de una ocasion de estar al lado de un FR y ver que pasa y de momento ni uno... todo hay que decirlo que mi kadett andaba muchisimo antes de morir y se ponia a 228 cortando en quinta llaneando, para mi que me lo vendieron con el motor rectificado y por eso su fuerza.
Vamos a dejar el tema aqui si te parece y que cada uno piense lo que quiera, quizas no deberia haber abierto este hilo pero solo digo quizas, igual no es tan descabellada la idea de poner de una vez por todas un GSi y un FR juntos, conducidos por gente con experiencia y curtida en mil fundidas y a ver que pasa...
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Si le pones llanta de 14 a un FR en una recuperación destrozas la goma por el par, por no hablar de las pérdidas de tracción. Además la punta tampoco sería la misma, a la hora de frenar bloquearías ruedas en lugar de bajar la velocidad, y si tienen como para mover más llanta y más peso con mismos caballos es por el PAR, que a veces no se tiene en cuenta y es importante.
A mi tampoco me gusta hacer enemigos y menos aqui, y supongo que no estaras cegado, pero yo tampoco, tan solo digo que no hay que pasarse y por lo menos reconocer que a pesar de que tiran mucho humo negro, tambien andan como para ponerte en un aprieto, y si lo digo es porque lo he comprobado y te aseguro que mi motor funciona de ++++ madre, ademas de que esta preparado por Irmscher y ahora que le estoy cambiando la junta de la culata, e podido ver que el motor por dentro esta perfecto, nisiquiera tienen escalon las camisas de los pistones... pero bueno, quizas los petrolas que he llevado al culo llevasen reprogramacion, otro intercooler mas gordo o vete tu a saber... porque ya sabemos que los tuneros de petrolas estan a la orden del dia xD, y en mas de una concentracion tunera he visto petroleras de 150 subidas a mas de 200, y a eso si que no le damos caza a no ser que tengas un V6 con dos +++++++.
Bueno, pero ya esta, ya se que tenemos pepinos y para los años que tienen estan en forma, ademas, si la gente se pica con nosotros es porque saben que estos trastos andan...
una curiosidad koupe, cuanto coge de marcador tu astra?? y que caja de cambios es?
El marcador llega hasta 220 y la aguja se lo come, vamos, que llega a tocar el plastico del marco, pero medido con GPS me dio 218 y seguia subiendo... supongo que podria llegar a unos 225 reales dandole un poco de tiempo.
La caja es una F20 en lugar de una F18.
pues ten cuidado con los radares !!!!
no en serio, era por curiosidad mas que nada de saber que caja llevas.
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Hola compañeros, hace tiempo que no escribo en el foro, pero bueno, no creo que venga mal mi experiencia; a mi entender la tecnologia diesel fue implementada en los vehiculos utilitarios debido al bajo consumo de sus motores y al bajo precio del carburante (en aquel entonces la diferencia entre gasolina y gasoil era mucho mas grande); luego debido a las quejas o exigencias de los usuarios, al afan de los ingenieros por crear petroleros veloces y al avance tecnologico del entonces se implemento la tecnologia turbo para los motores diesel, no contentos con crear motores de 90-100 CV turbodiesel (para mi los mas equilibrados consumo potencia) siguieron adelante con la intención de convertir algo que antes habia sido utilizado como tractor para arar la tierra en un "superdeportivo". Empezaron cada vez a meterle turbos mas potentes, para que motores que habian sido diseñados para rendir 75-90 CV llegaran a 110-180 CV; claro esta que este aumento desmesurado de potencia conllevo a un mayor consumo de carburante, alejandose cada vez mas del equilibrio consumo potencia y creando una nueva generacion de tractores disfrazados por las siglas "FR" (Formula Racing).
Ademas del aumento de consumo, había otro problema añadido, el desgaste de un motor sobrepotenciado por un turbo que sopla sin cesar a mas de 2 bares de presion.
Pero todo esto daba igual; los disfrazaron un poco e hicieron una eficaz campaña publicitaria, y se vendieron como churros. Al salir a la calle empezaron a encontrarse con sus primeros rivales, con coches que podrian ser sus abuelos pero que a su misma vez les daban una caña respetable (los miticos GSI); entonces empezo el problema; hicieron calculos, y se asustaron al ver su resultado; se acababan de gastar 4 millones de las antiguas pesetas en un coche que podia ser igualado a otro que tenia mas de 10 años de antigüedad y su valor de mercado era ridiculo en comparacion al suyo.
En conclusion: Esta es la explicacion del porque se pegan a nuestro culo en cuanto nos ven; para intentar adelantarnos y verse asi realizados con sus maquinas de humo negro.
Hombre, tiene que doler, gastarte 4 kilos y ver como te funde un coche de 12 años... xD
a ver, he leido el post entero de arriba a abajo y de verdad, que a veces os ciega mas el corazon que el sentido comun.
a mi los diesel ni fu ni fa, yo no me compraría ninguno, pero es que el odio que le teneis algunos me parece fuera de lo normal.
leo por ahi arriba "quien se compra un petrolas como deportivo y para correr, no tienen ni idea, eso demuestra lo que saben"... a lo que yo digo, es verdad, audi no tiene ni idea teniendo un TDI corriendo lemans y demas carreras de la FIA ;)
un gasolina es el motor por excelencia, mola mas, y todo eso, pero no es comparable directamente con un diesel, simplemente porque no son el mismo tipo de motor, a igualdad de "caracteristicas" unos son mejores en unas cosas y otros en otra pero luego aparte estan los turbogasofas xDDD
a mi me gusta opel, me gusta gsi y blablabla, pero por encima me gustan los coches, y cuando hay que opinar de un coche se opina objetivamente...
por cierto, dejaros de hipoteticos casos, estais hablando del motor turbodiesel de 150cv y del motor atmosferico de gasofa de 150cv, no hay mas
Pocket_GSI, has dicho en un par de veces creo que a Koupe lo de que podía ser el fundador del clubfrspain... ese tipo de comentarios sobran, que pasa? hay que decir que nuestros coches son los mejores del mundo mundial y si no a la hoguera? pues no, a Koupe como a mi y como muchisima gente de este foro, nos gusta el mundo del motor en general, y si hay que decir las cosas como son, pues no queda otra... lo que no entiendo es porque si un motor turbodiesel tiene x Nm de par y el coche gasolina comparado tiene menos, porque se los vas a quitar al diesel por ser diesel? no se si me explico... los piques no son objetivos, para comparar dos coches, hay que mirar cifras y luego sacas conclusiones... es menos peligroso
y que conste que creo que nadie esta a favor del diesel y yo menos...
y por favor, no hagais tener que dar por cerrado el post, ya se han dicho muchas bobadas y no es el primer post en el que se habla de este mismo tema... a ver si somos un poquito coherentes entre todos
saludos
joder con Aliarla, ha venido a liarla xDDDDDDDD
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Amen. Esque no es mas que eso.Cita:
Iniciado por BiLLyTK
1. Audi saca el R10 por primer año, hablamos de un seat leon coche de calle de algo menos de 4 kilos, no de un coche de alta competicion que ha ganado mayormente porque ha parado menos y menos tiempo.
2.Hablas de cerrar el hilo y tal, mira yo llevo de moderador en otra pagina ya creo que va pa un año y se como se tiene que hablar en un foro, ya se habian calmado las aguas y ahora tu metes el dedo un poco mas en la llaga, tengo derecho a abrir este hilo ya que abriendolo no ofendo a nadie y no hay por que cerrarlo sino ha habido insultos ni historias (de momento).
Que no te parezca borde es que yo me expreso asi, vamos a llevarnos bien todos !!!!!!!!!!!!!!
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por favor no digas tonterias ni juntes cosas sin sentido. GraciasCita:
Iniciado por Pocket_GSi
en que momento he metido yo el dedo en la llaga? en que parte lo he hecho? que ya estaban las aguas calmadas?
el problema es que este tipo de posts no van a ningun lado, y cuando una persona dice que no lo ha hecho ofendiendo, otra persona se lo va a tomar como tal,
precisamente he intentado opinar siendo lo mas objetivo posible (tengo derecho, no he ofendido a nadie)... y sobre todo, lo he hecho sin tener que intentar convencer a nadie de nada.
lo del audi te lo he dicho por ese comentario que hiciste, no porque lo quiera comparar con nada... el hecho es que igual que con la gasolina se puede hacer motores de alto rendimiento pasa igual con los diesel.
lo de cerrar el hilo no era ni amenaza ni nada, era un aviso, porque ya hemos visto lo que pasa, de he hecho mira lo primero que te han contestado nada mas poner el mensaje...
yo por mi parte, no voy a opinar nada mas, porque sinceramente, me la churrusca quien corre mas o es mejor, de verdad, yo voy en mi astra tan feliz y contento y si me da por picarme con alguno y me gana, pues oye, por suerte o porque sea mejor coche, no me va a quitar el sueño
saludos
Cita:
Iniciado por BiLLyTK
La verdad que este post la unica meta es sumar mensajes y leer mamarrachadas, estaria mejor cerrado a mi entender.
Por cierto como decia mi colega Alme por ahi arriba en un es cuando me entregen el Leon FR los que querais me lapidais, ya que sere un cocnductor de una caldera, furgoneta, calefactor, cosechadora etc etc y cuanod me pasesis por la carretera podreis decir con orgullo que os habeis follado un TDI de 170 cv por que tiene mas aceleracion ma spolladas en vnagre y lo q ue querais que yo no pasara de 130 km /h.. as ique pique ganado.... alo mejor es lo que pasa a muchos que la gente pasa de piques en las carreteras y los que entran a ltrapo y os follan, son unos hijos de ++++ unos macarras etc etc etc, pues nada.... (hablo por algunos evidentemente)
Agradezco sobre todo que hayas leido el ladrillo que os he escrito; te prometo que no me ha cegado el corazon al escribirlo, pese al amor que le tengo a los GSI.Cita:
Iniciado por BiLLyTK
A mi tambien me daria rabia gastarme 4 kilos y que llegara un prehistorico GSI y me siguiera el ritmo, ya no hablo de adelantarles. Es la misma rabia que cuando cojo mi CBR y le hago luzes a coches que valen 20 veces mas que mi moto,.
Por cierto, ya que hablamos de lemans y FIA, añado unas nuevas preguntas: Porque en rallye no se comen un torrao los TDI? Porque no hacen coches Formula 1 TDI? Porque no hay coches Nascar TDI? Las demas marcas a parte de Audi tampoco saben lo que hacen, no? ;)
Estoy de acuerdo con que tienen mas par, pero no estan a la altura de la alta competicion, solo eso.
A todo esto he de añadir que no tengo ningun tipo de odio a los TDI, es mas, considero que los 110 son de lo mejorcito consumo-potencia.
hombre, cuando decia que me habia leido el post entero, me referia a todos todos los mensajes de los usuarios y sus respectivos comentarios y tal :DCita:
Iniciado por Aliarla
Pues a mi ninguna, de verdad. Esa rabia sale cuando te has comprado un coche pensando que va a partir la pana radicalmente. yo si me compro un coche y me gasto X dinero es porque me gusta y me gusta como va, por lo que si viene otro coche prehistorico y me pasa por encima, pues mejor para él. Si me comprara un FR tdi de esos que vale ¿4 kilos? sería porque me gusta, va bien, etcetc y como he dicho antes, no intentaria demostrar nada ni me resignaría porque un prehistorico corriera mas que yo... ahora bien, si quisiera comprarme un coche para partir la pana te aseguro que no me gastaría 4 kilos en un FR tdi ni de coña, por ese dinero, te puedes comprar ( de segunda) unos pepinos de flipar, e incluso por menos.... no se si me entendeisCita:
A mi tambien me daria rabia gastarme 4 kilos y que llegara un prehistorico GSI y me siguiera el ritmo
pues yo si fuera un futuro poseedor de un FR, no me habría gastado 4 kilos en un coche que no gana a un GSI, me lo compro porque me gusta, porque es mas comodo, mas silencioso, seguro, equipado y es nuevo y me apetece tener un coche nuevo. O por otras razones que no creo que vengan al caso, ya que para esto es el mercado, y hay un coche para cada usuario. Hay Mercedes para aweletes de 270cv gasolina y AMG´s diesel, no? pues eso.
Ptrufero, gracias por aclarar por mi el hecho de los 190 cv jejej.
No pongo en la firma 190cv por no tener que escuchar a alguien que
me diga que no es verdad que en catálogo son 170 :). Lo de los kilos es porque mi V6 pesa eso menos que un Leon de los actuales.
Pero conmigo se pican muuuucho los FR porque como no pueden conmigo pues...creen que es el tipico 2.0 merit preparao. El otro dia el del OPC me preguntó que que le habia hecho al coche que andaba tanto XD. A ver si con suerte se pasa por aqui el usuario de ese pepino, pq fue pique de buen rollo (como sonaba el puto turbo ufffff)
Bueno, y creo que toda aportacion al foro es interesante, algunos temas son mas picajosos que otros, pero pocket_gsi si ha tenido las agallas de abrir un post así, y no creo que sea para ganar mensajes ni nada de eso, porque sinceramente, a ver quien da caza a K_V6 jaja haciendo mensajes que aporten, no que digan solo ole que way. XD
Venga chavales, disfrutemos conduciendo, y si nos dejan probar un FR, pues a disfrutar de algo distinto y ya está :D
Saludos a todos lo foreros.
Joder billy, hemos escrito a la vez casi lo mismo XD
Isma macho, ni hecho a drede, pensamos lo mismo eh? xDDD
por cierto, lo de que como suena el turbo del opc me lo dices o me lo cuentas? que cuando iba uno que yo me sé conduciendo el opc rojo de la prueba opel, el kaminari y yo ibamos flipando y con la piel de gallina de como soplaba eso (ibamos atras)... hasta Miguel se asustaba de como soplaba... jajajaja
por cierto, como fue ese pique de V6 y OPC?¿
ahhhh y cuanto c.oño pesa un FR???? porque ++++, para que el vectra tuyo, pese 300kilos menos... es que se dice pronto. que anda por 1,5Tm ?
saludos
Pocket_gsi,Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
Cuando se te acabe la leña, ve apagando el fuego.
Isma, te he leido "serdo", ya te das por contestado "190cv" xDDDDDDD (tienes lo tuyo, si?)
No, si a este paso, a los 2.0 16v les darán pal pelo los 1.8 16v, no te jode.
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Alex.
Bueno, pues agradezco que entre uno de ellos fuera el mio, mejor asi? ;)Cita:
Iniciado por BiLLyTK
Pues quizas a ti no te daria rabia, porque si te compraras ese coche es porque te gusta, pero hay mucho (no todos) engañao que se piensa que gastandose 4 kilos, 24.000€ o lo que sea, me da igual el importe, es porque se estan compranado un deportivo de los que parte la pana, como tu dices, o yokese que.Cita:
Iniciado por BiLLyTK
claro, eso es lo que yo nunca entenderé (que los hay en todos los sitios eh?), pero bueno, me basta y me sobra con saber el "pepinazo" que llevo yo y hasta donde puede llegar... pero sobre todo, lo que me gusta el jodío xDDDCita:
Iniciado por Aliarla
saludos
Esta claro que de engañaos hay en todos lo bandos, lo importante es disfrutar cada uno de su maquina, y ser adelantado lo menos posible :p jejeje
Mi 1.8 16v, si xDCita:
Iniciado por KiLm3R
Me alegra volver a verte por el foro...macho, desapareces y vuelves a aparecer.Cita:
Iniciado por Aliarla
Ya estoy viviendo en Granollers, a ver si un dia nos vemos....montaste ya el pepino?
Un abrazo.
Alex.
Es que el tuyo seguramente fué fabricado en Canarias.Cita:
Iniciado por koupe
xDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
Au.
Alex.
Que tal amigo Alex? Perdona por mi desaparicion, jejeje El pepino lo tengo siempre montado entre pata y pata jejeje (dime de que presumes...), la verdad esq no, desde que me eche novia no he vuelto a ser el mismo, me compre una moto y un 206cc (coche de maric+s); estuve a punto de vender el astra..., lo anuncie en coches.net, pero ya no hay mucha gente interesada en estas maquinas, gracias a eso lo coji ayer y me di cuenta de que no puedo vender esta obra maestra de la ingeniera, no puedo renunciar a mis creencias, entonces telefono en mano, llame al mecanico que aun guarda mi c20let y le dije:Cita:
Iniciado por KiLm3R
Necesito el motor de inmediato, dime dia y hora que paso a buscarlo.
Vuelvo al proyecto Astra turbo, necesitare de tu ayuda amigo mio, y de todos los del club; por cierto, cuando quieras nos vemos, que desde aquella quedada ha llovido mucho y yo sin paraguas.
Un abrazo, amigo mio.
Marks;
Un post digno de borrar porque de burradas que se han leído uno se queda a cuadros...
Y lo dice un poseedor de C18XE... Que yo me lo paso mb con él pero es un bote con ruedas y NO, NO SE FUNDE UN FR NI UN 2.0 16V SI NO ESTÁ REBENTADO (EL 2.0 16V) O SI EL QUE LO CONDUCE SE HA EQUIVOCADO DE PEDALES.
Así que un poco más de cordura, porque aburre ya estas bromas... Y los forofos de FOROCOCHES ya sabéis...
O si el c18xe esta trucado hasta los dientes :pCita:
Iniciado por Juanjo
No se trata de se un engañao, pero tampoco de tirar por tierras a nuestras maquinas, no,se.Cita:
Iniciado por Juanjo
Si este post es una burrada, podriamos abir otro en el que pusiera
FR vs GSI c20Let, asi comparamos dos motores turbopotenciados
Forocoches es un mundo a parte, deberia llamarse MocoForocoches, pq hay cada tio que se pega un moco que pakè...