Hola,
a mi me gustaria ver una foto montado, para hacerme una idea de como keda... y asi ya definitivamente me decido a montarlo...
Saludos
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Hola,
a mi me gustaria ver una foto montado, para hacerme una idea de como keda... y asi ya definitivamente me decido a montarlo...
Saludos
Buenas
Si algún entendido va de desgüaces, que se mire si encuentra el motor de un Renault 21 Turbo diesel.
Lo digo, porque el de mi padre, tenía un chisme de esos de origen. Está situado en el lado del filtro del aire.
Yo no entiendo de mecánica, pero era para el aceite (??). A mi padre, a los 700.000 Km se le estropeó, y lo anuló, pero ahí estaba.
un saludo
Jorge
osea que el que no tiene filtro va de la tapa de balancines al catch-tank y de ahí a la admisión. Y el que tiene filtro del catch-tank al filtro y "pafuera" no?
sasto, si tuvieras filtro y conectado a la admision, ala admision chuparia por ahi y seria una toma de aire no medida.
Tiefer, los carburacion tambien lo llevan, todo motor lleva respiracion en la tapa de balñancines, sino rebentaria el motor por presion.
incluso mi anciano 128 lleva un tubo , lo ke en los carburacion va directo al filtro normalmente.
Joril olvidas ke mi pobre kadett es de competi, ha de ser funcional, no bonito, si fuera de calle otro gallo cantaria ;)
He leido por aki pero no me ha kedado muy claro...
Que pasaria si a la salida de la digamos, culata pongo un filtro de aire (royo 50cc) y la entrada a la mariposa la anulo?
Pasaria algo?
Que se te llenaria el filtro de aceite cada poco tiempo.Cita:
Iniciado por Tunero
La manera barata de hacerlo es anulando la entrada a la mariposa, y sacando una manguera de la tapa de balancines a un bote. En competición he visto que lo hacen poniendo uno de sunny d´light.:D
yo tambien voy,
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Pero tengo una preguntilla, el 20xe tiene dos tubitos que salen en la tapa de valancines. El que va a admision creo que es el mas gordo, ¿y el otro para que es?, ande va?
Martyn, eso se lo dirás a todas...
un abrazo
Jorge
Yo tambien me apunto.
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Cita:
Iniciado por co_alto
Pues si no me equivoco, el otro tubillo más fino que sale de la tapa de balancines es para precalentar más rapido el cuerpo de la mariposa de admisión...
aaaaaAAAAAaaaa.... entonces otro tubo que sobra, no? XDDDDDDCita:
Iniciado por ALVARO
Cuanto se gana quitando eso MARTYN?
Noooooooo. ese tubo hace una funcion bastante importante, perderas si lo eliminas, ese no mete gases de aceite a la admision del motor...
Bueno bueno, ya me ha quedado todo claro. Yo me apunto tb
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En un principio no me iva apuntar por lo q muchos ya saben, pero q ostias, hay q seguri pa lante con el pekeño.
Otro más:
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Salu2
Pregunto:
Si desvío líquido+gases proveniente del bloque al catch, y en lugar de meterle gases de nuevo a la admisión, tapono esa entrada y al catch le pongo un filtro, qué pasaría?
Un saludo.
En teoría nada, sólo que contaminarías más. Ese truquillo se hacía y hace en algunos coches antiguos que daban problemas de humos. La manguera que sale de la tapa de balancines la llevabas hacia la parte trasera del motor, que no se viera dónde estaba conectada (en realidad en ningún sitio) y conseguías bajar el nivel de humos en el escape para pasar la ITV. Subiendo mucho los que salían al ambiente, claro :(
El catch tank lo que te hace es recoger las partículas más pesadas, los líquidos diríamos. Pero vapores de aceite pasarían ensuciando aún un poco.
A lo que voy, que si la desconectas te ahorras de que pase toda la mierda para la admisión, pero contamina muuuuuuuuuuuuuuuucho :( Esos gases son muy jodidos para el ambiente y necesitan ser quemados en el motor para inertizarlos en parte.
Saludetes.
Vectra, eso es lo que hacen en todos los de competi...Cita:
Iniciado por VectraSound
No pasaria nada, solo que contaminaria mas
Eso mismo lo tengo hecho yo, de la salida de la tapa d balancines directamente al suelo con un manquito largo, y la entrada donde iría taponada para que no entre aire no medido por el caudalímetro.Cita:
Iniciado por VectraSound
La verdad esq sueltas el manguito gordo de la admision y ves la mariposa del acelerador limpita limpita... jijijiji
Un saludo
hay que pensar en que ir soltando ese manguito tampoco es plan ya que como dice cicli contamina muchu mucho. Lo del catch-tank es nada más para no contaminar tanto aunque la solución más fácil sea la otra.
no creo q con eso consigas nada positivo para tu motor,mi consejo es q lo dejes tal y como sta,q mejoria buscas con esa modificacion?
Me pongo otra vez, que veo que acarreais una lista en la que yo no salgo...
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Creo que está claro, la misma que la que se busca con el catch-tank, pero aún más eficaz anulando cualquier tipo de gas de este tipo q pueda entrar en la mezcla que no sea aire limpio y gasolina, la única desventaja es la contaminación, que es por lo único que se necesita que el motor queme estos gases, que para nada son buenos ni para la combustión ni para el motor, qlo irá llenando de mierda progresivamente.Cita:
Iniciado por miguelmontesarmesto
Un saludo
Subo el post, para que esta semana se pueda apuntar más gente si quiere, y a finales empezaremos a mirar posibles opciones.
Un saludo.
Cita:
Originalmente Escrito por ALVARO
Pues si no me equivoco, el otro tubillo más fino que sale de la tapa de balancines es para precalentar más rapido el cuerpo de la mariposa de admisión...
ALvaro, la calefaccion de la mariposa viene por el circuito del agua, por ahi si se baja la temperatura del aire (4-5º bajo mi seh en el colector al anularla) pero ese es otro tema.Cita:
Iniciado por co_alto
de la culata del 16v vienen 2 tubos y ambos tienen la misma mision, solo que la culata del 16v tiene un "techo" y lleva un circuito doble (un tubo fino y uno gordo) imagino que para asegurar que no se tapa por la roña y hay buen caudal.
co_alto, anulando la recirculacion ganas en limpieza de motor y ausencia de carbonilla en el motor, no ganas potencia esa toma no deberia dar caudal como para dar perdidas pero bueno si ganamos algo tampoco le haremos ascos xD
el inventurrio este es plug & play? vamos, que si un patas como yo se va a encontrar con dificultades dificultosas a la hora de instalarlo
No tiene ninguna dificultad, vamos es soltar el manguito, meterlo al catch tank y sacar otro manguito a donde iba el anterior y ya esta.Cita:
Iniciado por gsi16v
Un saludo
y hay medidas para la boca del catch tank este? lo digo porque me imagino que no todos los manguitos sean de igual tamaño
Buenas
Sobre el tema de la instalación del "catcho tanke" tengo un par de fotos sobre donde creo que va instalado en mi c16nz.
Según lo que se ha comentado, iría enchufado a la salida del manguito señalado en rojo con las flechas, mientras que la flecha verde indica el mencionado ramal que sirve para precalentar ¿era la mariposa del acelerador?.
Resumiendo, que el catch tank, lo debería montar intercalado en el manguito grueso, pero ¿antes o después de la salida del manguito más fino?.
Gracias y espero que las fotos le valgan a alguien más.
Cita:
Iniciado por Txerra
gracias por las aclaraciones, viendo la sencillez, otro más
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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OIL-C...QQcmdZViewItem
SALE POR 9$ EN BUY NOW + 29 DE PORTES A EUROPA =38$ QUE AL CAMBIO SON UNOS 32€
VOY A PREGUNTARLE CUANTO SALDRIAN 20 PUESTOS AKI A VER QUE RESPONDE :)
otro pa mi,si hay colores a elegir pues azul.
gsi3bandas, ponte en la lista, la copias pero añadiendo tu nick. Esto es una lista provisional para saber + o - los q vamos a ser, todavía no se puede elegir nada jejeje.
Saludos
Y el chapapote ese que recoges... cada cuanto llena el tanque? Vale luego para freir en casa o hay que tirarlo por el retrete? Es que me lo estoy pensando :D :D
Saludetes.
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Pues yo hoy me ido a mirarme................. la mariposa y e visto q no esta mucho, pero algo sucia siq esta (en el astra el conducto este de respiradero va justo delante de la mariposa pequeña). Pero posiblemente tmbn me apunte a esto de LA **** COMPRA CONJUNTA q tanto engancha, pero antes me gustaria ver una fotillo de EL modelo q se va a pedir y precio aproxiamdo, pq no lo tengo muy claro
Me ha respondido que lo siente pero no puede rebajar los gastos pa 20 catch tanks, que sus precios ya son los mas bajos asi ke si no hay otro mas barato, sale mas a cuenta pillarle uno cada uno y que te llegue directamente a tu casa que hacer una compra conjunta.Cita:
Iniciado por MARTYN
seguire buscando un par de dias mas pero dudo que salga algo mas barato.
pero lo que si debería bajar serían pagar los portes de 20 en una caja a pagar portes de 20 cajas no?
Buenas
¿Alguien miró las fotos que puse de mi motor? ¿Estaría bien instalado como describía ahí?
Un saludo
De todas formas, estaría bien que me dijeses a quién le preguntas, pa no preguntarle yo e ir descartando, por aquello de no mandar 5 emails al mismo tío.Cita:
Iniciado por MARTYN
Ese que te ha contestado, hace un par de meses, ni siquiera enviaba a Spain..
Un saludo.
me he quoteado a mi mismo con el link de ebay, esta puesto mas arriba en el post que has quoteado:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/OIL-C...QQcmdZViewItem