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Ok Ismasl!
La LE-3 Jetronic es la que lleva el mio, y efectivamente comparte el tema de la centralita de encendido y aire separada. Y el dichoso potenciometro que es una tentacion..., ya la cagué una vez y vale.
No lo abriré. Por ahora me parece que funciona bien y si las cosas funcionan (y lo medi con el tester para comprobarlo) mejor me stoy kietecito!. Con limpiar la compuerta cada vez que cambie el filtro o me apetezca me parece suficiente.
GRacias!
Ismasl, ¿mi Calibra C20NE del 92 qué tipo de caudalímetro lleva?.
Hola Tony:
Tu motor es igual que el mio un C20NE con la Motronic 1.5. El caudalimetro es de compuerta. En el post anterior explico que físicamene son muy distintos (compuerta/capa aire).
El motor C20NE ha tenido montones de versiones, algunos de los ultimos calibra C20NE (asi como los Astra) montaban un grupo de inyectores mucho más silenciosos que los que nosotros tenemos, por ejemplo. A que es una lata ese clic clic...
Pues es una suerte de cara al mantenimiento el llevar uno de compuerta, te ahorrarás unos buenos duros :D .
El nombre técnico es sensor de masa de aire por hilo caliente.
Ultimamente también lo llaman fluidómetro
Como su propio nombre indica, es un sensor no de caudal de aire sino de masa o fluido.
Paco yo tengo fotos del caudalimetro abierto pero no se subirlas.
Darme alguna direccion y os la mando via email, y asi las colgais.
un saludo
Entonces, yo llevo el caudalímetro de los "buenos" ¿no?. Pues es una gran alegría después de las averías que sufren estos elementos.
Gracias Jorge.