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Buenas,
Yo lo llevo montado, pero la adaptación me la hizo gsillermo, y la verdad es que tiene varias partes.
Os intentaré explicar un poco por encima los pasos a seguir, aunque...ya os digo que no es moco de pavo si quereis que os quede bien.
Para empezar, desmontar el del Kadett es relativamente sencillo, has de soltarlo todo, que son en realidad 1 tornillo que hay tras el motor del limpia por debajo del cristal pero en la zona centro del vano motor.
Y luego los tornillos laterales, marcador fuera, fuera los negativos que hay 2 por detrás del marcador, fuera todos los cables de los mandos de la calefacción, fuera toda la instalación eléctrica (si lo quereis hacer bien claro), y blah blah blah...seguir soltando hasta que lo tengais todo fuera.
Una vez fuera, tenemos dos posiblidades, la primera y más sencilla de todas (relativamente claro), es montar la instalación eléctrica del kadett con nuevas bridas y si hiciera falta volverla a encintar, en el salpicadero del astra.
Aprovecharemos para mirarnos los esquemas eléctricos del kadett y ver las correspondencias en el del astra, para todo lo que son cuadro de luces, motor de ventilación, etc. Una vez hecho esto, hay que hacer tres agujeros nuevos para los 3 tornillos que lleva el salpicadero del astra, pero teneis que encararlo antes para apuntar más o menos donde van.
Los agujeros es mejor hacerlos en forma de elipse...por si hay que jugar con la posición del salpicadero para centrarlo, y luego para que no entre agua, les meteis una silicona selladora.
Os quedará una luz a ambos lados del salpicadero, porque el salpicadero del astra es más estrecho que el del kadett, y habrá que jugar con los plásticos laterales de los travesaños y hacerles unos añadidor en fibra para tapar dicha luz.
La caña de dirección, también se tiene que tocar y bajar, poniendo unos tornillos nuevos y quitando el de seguridad que lleva, se ha de jugar con unas arandelas o roscas, para mover un poco la caña, pk sinó la parte de chapa del salpicadero que está por debajo del cuadro, toca con la caña.
Luego os sigo explicando más detalles, aunque sería lo suyo que gsillermo os contase con todo lujo de detalle lo que hay que hacer.
Alex.
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Has dicho alex: "Aprovecharemos para mirarnos los esquemas eléctricos del kadett y ver las correspondencias en el del astra, para todo lo que son cuadro de luces, motor de ventilación, etc".
Por donde debemos buscar esta info, está en el foro porq yo sé que había las correspondencias kadett-kadett para el digital pero los esquemas electricos...npi, se podríancolgar en algún sitio, este tema me intriga cada día más, "afotos" please :cry: :cry:
PD: Jow, jow, jow, felices fiestas a todos y feliz y próspero año nuevo.
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Pues para la gente que tenga el TIS 2000 lo podrá ver fácilmente, pues ahí salen los esquemas del astra y del kadett.
Para los que no, tendrán que hacerse con el manual de tasaciones de ambos modelos, o que alguien con ambos, cuelque los esquemas del 8v y del 16v de ambos coches.
Alex.
