Adecentando opel calibra

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Iniciado por K_V6

El calibra mio si q tenia la preinstalacion de los faros. Desde el mismo faro hasta el hueco del interruptor en el salpicadero.

Dale duro tio, esa puesta al dia no es tonteria, pero seguro q lo agradece bastante para q no te de guerra mas adelante

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Gracias, ya voy a abrir un hilo en electricidad para este tema con alguna cosa más que he leído, no quiero acaparar el del compañero.

Los faros no llevan regulación eso es seguro .lo de la preistalacion te lo miro en cuanto pueda ,lo de la junta del c18.xe no lo sabía pensaba que solo valía para los 8 v (al kadett de hecho se la monte)así que he montado las de corcho.respecto a las fotos del proceso de mecánica no tengo ninguna es lo que tiene tener un elevador compartido
Cuando me toca tengo que ir a toda ostia para no fastidiar al que viene detras.cuando tenga un rato cuelgo las fotos del proceso de carrocería.

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Iniciado por jacvalencia

Los faros no llevan regulación eso es seguro .lo de la preistalacion te lo miro en cuanto pueda ,lo de la junta del c18.xe no lo sabía pensaba que solo valía para los 8 v (al kadett de hecho se la monte)así que he montado las de corcho.respecto a las fotos del proceso de mecánica no tengo ninguna es lo que tiene tener un elevador compartido
Cuando me toca tengo que ir a toda ostia para no fastidiar al que viene detras.cuando tenga un rato cuelgo las fotos del proceso de carrocería.

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Tranquilo, no te preocupes, era por tener algo más de info, es que tengo en mente esos 2 arreglos para el futuro... lo del cárter lo he visto en algún hilo por aquí, la junta del c18xe es de goma y los foreros comentan que dura más sin gotear. Yo tengo ahora la de corcho desde hace casi un año y sólo gotea un poco por un lado, así que de momento hasta que cambie el aceite no lo voy a tocar.

Lo del ajuste de faros lo quería mirar porque me da la sensación de que van muy bajos (desde que lo tengo) pero claro supongo que es porque al no poder regularlos tienen que ir así...

Ostras, como le gustaba al anterior dueño guarrear no? A veces se hace dicifil lo complicado. En fin, veo que te tomas bien las reparaciones de las subreparaciones

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Iniciado por jacvalencia

Bueno sigo con la mecánica ,básicamente un repaso.aceite y todos los filtros ,bujías,limpieza caja mariposas,junta tapa de balancines, todos los soportes del motor,kit de distribución y reten del cigüeñal, aceite de cambio,rotulas de dirección y un brazo axial ,discos y pastillas delanteros y limpieza y ajuste de tambores traseros,junta del cárter y posyaque cojinetes de biela,sanear instalacion electrica del motor etc.el anterior dueño era cinturón negro en ñapas,la instalación del alternador rozaba en el colector de admisión (no se como no se pego fuego) la distribución un diente mal calada,lo del soporter del cable del freno de mano es de juzgado de guardia cortaron la moqueta con un cuter y metieron un tornillo pasado con arandelas gordas para sujetarlo un buen curro de chapa reparlo y reforzarlo.despues de montarlo todo me doy cuenta que la carraca esta pasada y me tocara buscar una y desmontarlo todo otra vez.el elevalunas de la derecha no funcionaba y se les ocurrio tirarle un cable directo desde un interruptor aereo de ford para hacerlo trabajar anulando la electronica y haciendo un bonito agujero en el tapizado ,la misma historia cables con positivo directo colgando por dentro de la puerta con un pegote de cinta aislante.

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Enviado desde mi ASUS_X008D mediante Tapatalk

Os confirmo que siendo calibras del 91-92, teneis preinstalacion de faros. Solo necesitais interruptor (vale de tigra, corsa A y B, y alguno mas). Y los motores para faros. Quitas el regulador manual y insertas l motor. Igualmente si los tienes bajos, puedes regulsrlos manualmente.

Referente a l junta del carter, si, la junta del c18xe vale para el c20xe

BUENO PUES OS PONGO UNAS FOTOS MAS DEL PROCESO DE CHAPA Y DEL COCHE CASI ACABADO.
http://i66.tinypic.com/2heeo2p.jpg
http://i68.tinypic.com/2lauazr.jpgQUITAMOS EL ANAGRAMA QUE NO ME GUSTABA MUCHO.TENGO COMPRADO EL ADHESIVO GRIS QUE LLEVAN LOS KADETT A VER COMO QUEDA SI NO SE QUEDARA LISO QUE ERA LA PRIMERA IDEA. http://i68.tinypic.com/90x6qo.jpg ALGUN DETALLE DEL DESMOTAJE Y LIMPIEZA EL ANTIGUO DUEÑO LO GASTABA PARA IR A TRABAJAR A LA HUERTA ASI ES QUE HABIA BARRO INCLUSO DENTRO DE LA CAJA DE RESONANCIA DEL FILTRO DE AIRE. http://i65.tinypic.com/eg97nl.jpg UNA CON SU EXCOMPAÑERO DE GAREJE,JEJE http://i66.tinypic.com/2hqe24h.jpg http://i65.tinypic.com/5agzmr.jpg. ESTA FOTO LA HICE COMO REFERENCIA PARA VOLVER A COLOCAR LOS ANAGRAMAS .(MAS ADELAENTE YA HABLAREMOS DE ESTO ) http://i63.tinypic.com/68c57n.jpg http://i67.tinypic.com/2r26iyo.jpg
BUENO NO CANSO MAS CON LAS FOTOS DEL PROCESO DE PINTURA QUE SON MAS O MENOS TODAS IGUAL.
http://i64.tinypic.com/v656j4.jpg
http://i67.tinypic.com/2ztdifk.jpg
http://i66.tinypic.com/zlfaye.jpg
BUENO PUES ESTOY MUY CONTENTO CON EL RESULTADO A GRANDES RASGOS A QUEDADO MUY BIEN A FALTA DE UNA PULIDA Y RETOQUES.LAS MOLDURAS DE LOS PARAGOLPES LAS REPARAMOS CON MASILLA PARA PLASTICOS Y AL PINTARLAS A QUEDADO COMO CON SILICONAS Y DE CARROCERIA POCO MAS.AHORA ME FALTAN ALGUNAS GOMAS DE LAS VENTANILLAS Y ENCONTRAR UN PAR DE TAPIZADOS PARA LAS PUERTAS Y ASIENTOS TRASEROS,NO ENCONTRADO NINGUN ASIENTO DEL CONDUCTOR ASI ES QUE MONTADO UNO DE PASAJERO QUE POR LO MENOS ESTA NUEVO.DESPUES DEL VERANO ME PONDRE A BUSCAR Y A VER QUE HAGO CON LA LUNA QUE LA DESMONTE SIN ROMPERLA,PERO QUE SE ME ROMPIO AL MONTARLA,EN FIN MUCHO PERO PEQUEÑOS DETALLES Y LO QUE MAS ME PREOCUPA NO HE PROBADO EL COCHE ASI ES QUE TENDRE QUE PONERME LAS PILAS PARA TENERLO PARA EL ANIVERSARIO,SALUDOS

Muy bonito Juan, dale duro que eso hay que probarlo en carretera.

Muy bonito. Que envidia ver los que sabéis masillar chapa. Trabajo de pintor pero de viviendas y no se tendrá algo que ver pero...

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Como luce pintadito, mola mucho.

Respecto a los angramas yo le hubiera dejado sin poner, al igual q el del capo, liso si, pero sin nada

Esa era mi idea al principio pero se quedaba muy soso mañana pongo foto de cómo quedaba y verás..