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A priori no ganarás mucho, ya que poner tal cual, tiene el inconveniente de que no casan bien culata y colector. Hay que hacer un trabajito en la culata para que puedas extraer toda la ganancia, pero si el precio que te hacen es bueno, sin dudar, arrambla con ello.
Gracias por la info, iré a por ellos.Cita:
Iniciado por Tiparraco
El problema, como te comentaba, es cómo empata colector con culata, si mi memoria no falla, hay que agrandar conductos de culata.
Se puede poner tal cual que ya gana.
Abrir el capó y que quede molona ;)Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Teniendo en cuenta que los de serie del 8 válvulas son horrendos, de fundición y en 2 piezas, créeme que ganan. a parte de que la geometría es completamente diferente, es un 4-2-1 como dios manda (con lo cual gana).Cita:
Iniciado por Tiparraco
Cierto es que si quieres sacar todo el partido hay que igualar conductos, pero los colectores de 8 válvulas aftermarket son más efectivos que los de 16, que simplemente son iguales pero de mayor diámetro. Esto quiere decir que en el diseño de los de 16 válvulas se esperaron más.
Pero, él habla de admisión ¿no? ¿O me estoy confundiendo?
Si yo hablo de admisión.
Enviado desde mi ZTE Blade L3 mediante Tapatalk
la leche, pues yo daba por echo que eran los de escape.
teniendo en cuenta que los colectores de admisión son rojos y se cotizan a 400 pavos de segunda mano.... durarían menos en un desguace que una piruleta roja a la salida de un colegio.
Tarde andas ya con esos colectores, eso es verlo y comprarlo.
si todavía están allí, hay que cambiar al lado de suerte en el diccionario la foto de hommer por la tuya.
jajaj eso estaba pensando yo.
suerte tendrá de que no hayan volado ya.
referente a los de escape, viniendo de Frontera, que va longitudinal, poco o nada podía hacer con ellos