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¿Le has rehecho el bruñido al bloque o estaba hecho recientemente? Se ve que no están nada brillantes los cilindros así a lo lejos.
Solo ha sido una pasada, para usar los mismos pistones con segmentos nuevos, de todas formas le he dado aceite y algo mata el brillo, un saludo
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Los tornillos hexagonales originales ya no se suministran, están todos sustiuidos por torx a dia de hoy.
Gracias kike, duda resuelta mañana los pido.
Bueno ayer he recojido los tornillos de la culata, pero tengo otra duda, y es que los tornillos hexágomales tienen arandela, y éstos torx no, pero la cabeza del tornillo, tiene un saliente redondo como una arandela, pero es más pequeña, se pueden poner sin arandela, tengo que comprar las arandelas o puedo reutilizar las viejas, un saludo a todos.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b18a5f2a22.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...250b0dc3a7.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e2a6c36fc2.jpg
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Compara longitudes de los tornillos viejos con Arandela y los nuevos sin Arandela. Desde la zona donde apoyaría la cabeza o Arandela a la punta del tornillo. Deberían ser iguales
los nuevos ninguna marca para estos motores traen arandelas, tienes que aprovechar las viejas. echa la grasa en la rosca y en la base de la arandela para que con el apriete haya poca friccion en la base de culata.
saludos
No es lo mismo un apriete lubricado que en seco eh! Fijate si en tis pone apriete lubricado, de lo contrario yo no echaría grasa en la rosca...Cita:
Iniciado por Orosa90
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Hola a todos, después de todo éste tiempo la cosa va bien, aunque muy lenta por motivos laborales, como dije antes tenía dos pistones rotos en mi 1.6sv.... pero al limpiarlos nos dimos cuenta que los otros dos también estaban rajados, por casualidad encontré en un desguace un motor que los tenía practicamente nuevos, y el dueño buen amigo mío, accedió a venderme los 4, se han limpiado los pistones, se han montado los segmentos nuevos, se han cambiado los casquillos de biela y cigüeñal, y se va montando todo muy despacio pero seguro, este sabado se ha montado la bomba de aceite la chupona las juntas del cárter y el cárter, cuelgo unas fotos de lo hecho hasta ahora, esto se me está haciendo muy largo pero vamos avanzando, quiero dar las gracias a mi amigo Martin (gran persona y amante de los clásicos) por su gran ayuda con el motor, también quiero preguntar de donde puedo conseguir o comprar el TIS, he estado mirando para descargar pero no consigo nada, un saludo a todos y gracias por leerme.Archivo adjunto 57563Archivo adjunto 57564Archivo adjunto 57563Archivo adjunto 57565Archivo adjunto 57566[ATTACH=Archivo adjunto 57567Archivo adjunto 57568Archivo adjunto 57569Archivo adjunto 57570Archivo adjunto 57571Archivo adjunto 57572Archivo adjunto 57573Archivo adjunto 57574Archivo adjunto 57574