Cambiar junta culata.

En un Turbo no se sacan caballos rebajando culata sin arriesgarte a liarla.

Perdona Cicli desconocía eso. En c20xe ya conozco a varios que han rebajado culata... Pero no sabia que en let tenia algun riesgo jaja

Cita:

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Iniciado por David Sainz

Perdona Cicli desconocía eso. En c20xe ya conozco a varios que han rebajado culata... Pero no sabia que en let tenia algun riesgo jaja

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Y en C20XE, según la Opel, las culatas de serie solo admiten 2 rectificados... así que si te pasas rectificando, como yo, puedes tener interferencia entre válvulas y pistones si lo combinas con unos árbol de levas con más alzada.

Yo repito, los mejores xe que se conocen por el foro, nunca se han abierto.

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Iniciado por Txema_GSI

Y en C20XE, según la Opel, las culatas de serie solo admiten 2 rectificados... así que si te pasas rectificando, como yo, puedes tener interferencia entre válvulas y pistones si lo combinas con unos árbol de levas con más alzada.

Yo repito, los mejores xe que se conocen por el foro, nunca se han abierto.

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Que te lo digan a ti, después de hacer el tuyo, quitarlo y meter uno de desguace!

GSi16V turbo atlantisblau

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Iniciado por David Sainz

Si finalmente decides cambiar la junta manda la culata a rectificar y asi de paso la rebajas un par de mm para sacar algun cv extra jejej

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Una culata no es un tablón, quitarle 2mm es un mojón, y como te dicen en turbos no se debe ganar potencia por ahi, que tiene muchas contraindicaciones.

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Iniciado por Txema_GSI

Y en C20XE, según la Opel, las culatas de serie solo admiten 2 rectificados... así que si te pasas rectificando, como yo, puedes tener interferencia entre válvulas y pistones si lo combinas con unos árbol de levas con más alzada.

Yo repito, los mejores xe que se conocen por el foro, nunca se han abierto.

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Según la opel la culatas 16v no admiten rectificado alguno, otra cosa es que se haga hasta un margen razonable, pero lo de "según opel", nein.

Mismamente mi motorcete, con sus más de 200000 km, tampoco levantó nunca culata, y mal no va. De hecho, abrir, abrí por abajo para hacer semis de biela, por sospecha, pero solo encontré uno con posibles síntomas de fatiga, mal mal, no estaba.

La posible ganancia por incremento de compresión se encarga de quitártela un sistema de encendido que se ajusta de forma continua gracias al sensor de picado...

Jajaja. Gracias Maese. Pues eso, que según Opel no toques.