Se queda muerto en frio

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Iniciado por Fran_20xe

Para hacer el puente para el diagnostico he mirado a ver que resistencias tengo, para hacerlo mejor que con el clip jajaj.
Tengo de 100ohm 470ohm y de 680ohm , con cual lo hago mejor??

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Probablemente te valga cualquiera, se decía lo de la resistencia para proteger por seguridad, pero es cierto q con un clip tambien sale bien

He probado ahora aver, y nada, me ha dado todo el rato 12 y 31, asique por ahí no sacamos nada verdad?

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12 indica inicio y fin de diagnosis, 31 sale por estar el motor apagado, se quita al ponerse en marcha
Saludos

Pues es lo que me daba una y otra vez 12 y 21

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31, no 21

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Comprueba valores del sensor de temperatura en frio

Y eso como?

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Cita:

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Iniciado por Fran_20xe

Y eso como?

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Con un polímero en medición de resistencia (ohms). Un programa tipo autodata te dice que resistencia te tiene que ofrecer dependiendo de la temperatura a la que está.

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Buenas! Hoy he medido la resistencia en los dos pines del sensor de cabeza azul, con el coche parado.
Llevaría parado unas 5 horas mas o menos ( lo suyo sería que lo mirara por la mañana que es cuando falla pero bueno). Me ha dado 1980 ohmios mas o menos.

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Los valores van en estos rangos:

0º ---> ~4800-6600 ohm
20º --> ~2200-2800 ohm
40º --> ~1000-1400 ohm
80º --> ~300-400 ohm