Esta Chuli, a ver si es verdad q lo vemos en el aniversario
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Esta Chuli, a ver si es verdad q lo vemos en el aniversario
Buenos días Señores,
pues para acabar el año, he decidido cambiar el swap del Corsa , pasamos de un C20NE a un C20XE.
Siempre se quiere más y la verdad que me sabia a poco el poquivalvulas.
Lo primero presentamos el motor donante, es un C20XE de un Astra, que se supone que lo habían rehecho recientemente con un sonido a biela, yo lo saco de un Vectra A donde había sido un swap bastante mal hecho (el cual lo compro por el motor y las llantas y los bilstein) . Compruebo presión de aceite en frio y en temperatura de servicio y en principio esta en buenos valores.
https://i.postimg.cc/3J3XR4kG/Whats-...t-17-05-41.jpg
Esto es un Swap reciente, aunque no lo parezca , todo sucisimo y con dudoso gusto. Me sorprendo que lleva culata Coscast remanufacturada y han pintado muchas partes del motor en gris (trafico) no entiendo porque. Visto que el motor tiene buena presión de aceite saco el motor al Vectra.
Y ahora procedo a sacarlo al Corsa (este motor ira al Vectra para venderlo ya que es su codigo de motor original):
https://i.postimg.cc/ZRKmnLzg/Whats-...t-14-08-00.jpg
Llegados a este punto le meto el motor al Vectra (no hay foto) para venderlo y me pongo con el XE a ver que sucede.
Lo primero vamos a quitar el aceite y el carter a ver que hay , como se puede ver en las fotos un aceite muy metalico cosa que me esperaba.
https://i.postimg.cc/XJJM47w6/Whats-...t-17-06-30.jpg
Dentro del carter hay trozos de bronce , trozos grandes , cosa que me extraña mucho un casquillo se ha desecho a trozos y lo mas curioso lo siguiente:
https://i.postimg.cc/63y9zhbZ/Whats-...t-17-06-29.jpg
Como **** ha llegado esa tuerca ahí, de donde ha salido esa tuerca y joder como pollas se ha quedado pegada en la chupona y lo que es mejor, como tenia buena presión de aceite.
Viendo esto procedo a desmontar , y me encuentro (no hay foto) los casquillos de biela del cilindro 1, 2 , 3 en buen estado y el cilindro 4 el casquillo esta desecho pero lo mejor, el casquillo esta puesto al reves, osease en agujero de engrase esta con el lado casquillo ciego , perfecto para el genio que lo hizo :cool:
Vale ya tenemos la avería , el cigüeñal no se ha marcado por suerte (el coche lo uso el chico desde el taller a casa , según el picado con un primera y ya hizo ruido y no lo movio) . Saco el cigueñal para cambiar casquillos de bancada que se ven originales de GM y procedo a montar todo de nuevo limpio.
Ahora le doy la vuelta al motor y vamos a abrir por arriba, a ver de donde a salido esa tuerca dichosa.
https://i.postimg.cc/yd9GVgk5/Whats-...t-16-53-20.jpg
Como se puede ver en la foto , no falta ninguna tuerca, entonces se les cayo en algún momento dentro de el motor y decidieron que era un buen sitio para dejarla. Compruebo con dinamometría los aprietes y en principio están todos bien (ojo , pretos solamente , igual están pretos a ******* pero las tuercas no están sueltas)
Mientras tanto estoy decapando la chapuza:
https://i.postimg.cc/W3XkqSFJ/Whats-...t-16-53-26.jpg
Y por el momento me voy a quedar así , porque con el peque y las visitas , no he podidos seguir y teniendo encima navidades, retomaremos la locura en 2022.
Buena jugada lo de meter el NE al vectra para revenderlo.
Tres veces he visto la foto de la chupona con la tuerca…. Me he quedado [emoji15][emoji15][emoji15][emoji15].
Quien le metió mano al motor bien se las podía a ver dejando metidas en el bolsillo.
Un saludo y felices fiestas.
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Me gusta tu estilo padawan...
Dos preguntas tengo:
- Soy el único que no ve las fotos?
- Homologable?
Ya dirás :D
Hola!!!, un Corsita con ese motor tiene que ser la bomba!!!!!!!!, te va a quedar un juguete muyyyy divertido...., fatará ver si será capaz de bajar toda la potencia al suelo... El color del coche mola mucho... Y como bien dices la decoración del motor es de mal gusto y muy mal hecha.... Después de lo del casquillo y la tuerca revísalo todo bien, a ver que más sorpresas puede esconder...
Saludos...
Esto es un swap y tiro porque me toca jajaja.
Que buena jugada, compro coche donante para swap y lo vendo con el motor que debía llevar que a su vez es swap del que ahora recibirá.... has cerrado el cirrrculooooooo.
Avanti toda. Y sobre la tuerca y el casquillo inverso, tela marinera.
No se si lo lleva hecho, porque en el post no se detalla, pero para meter un 16v, prioritario reforzar todo porque ya con el chasis con los refuerzos puestos, resoldado, etc se retuerce como un condenado cuando aplicas los caballos con decisión, sin ellos no me lo quiero imaginar!!
Ya estamos poniendo pegas, deja al chaval que disfrute sin preocupaciones. Todos lo asturianos sois iguales, que pareces Pelayo el del GEO.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Cita:
Iniciado por JUAN_VLC
Felices fiestas :)
Cita:
Iniciado por Tiparraco
Las fotos en principio , yo le he dado a vista previa de mensaje antes de colgar y estaba perfecto.
Homologable, la verdad que nunca me lo he planteado XD Pero ya sabes que todo es homologable con dinero en este pais.
Estoy entre poner caja F16CR o F18 (tengo ambas disponibles) , la que monte va a llevar un Autoblocante Quaife que compre hace varios años y sigue en su caja, y un juego de neumaticos lo llevare con semis para tandear, otro de calle.Cita:
Iniciado por KadettLinyola
Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
kike si parte que parta, no esta resoldado , ni lo pienso resoldar. Tampoco va ser un coche que haga ni 5000kms al año. , si comenzase a ver grietas en zonas criticas del chasis , pues no tocara otra que liarse la manta a la cabeza , pero ahora mismo no me apetece nada de nada.
Es un agorero !!!Cita:
Iniciado por UZIELGAL
FELICES FIESTAS A TODOS CHICOS!!!
No si no lo digo por que parta, sino porque dinamicamente se vuelve una miseria, y si me estas hablando de autoblocantes y semislicks, pues intención de pasear no debes tener! Pero el gato es tuyo logicamente!