Es correcto, ese chaval, no se si sera el.mismo, hablé con el para pasar los de mi Astra de 256 a 288. El los prepara para nuestros 4x100. El es de Málaga. De precio está bien.
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Es correcto, ese chaval, no se si sera el.mismo, hablé con el para pasar los de mi Astra de 256 a 288. El los prepara para nuestros 4x100. El es de Málaga. De precio está bien.
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Eso es que frenas demasiado. Jajaja
Yo llevo 284 y en la segunda curva de nurgbur empezaron a calentarse por ir pasado y frenar demasiado.
de todas formas, aunque se caliente, si sigue frenando, no hay problema.
He visto como salía humo de los frenos de un boxter y como caían gotas incendiadas de las pastillas en la llanta y el coche seguía frenando.
El problema es si deja de frenar.
el problema del calenton que se llevaron es que no frenaba nada. me toco parar a mitad de tramo a ver que pasaba y a ventilar en cuanto vi todo el humo que salia. estoy en busca de los frenos de meriva y meter discos nuevos y otras pastillas aun nose cual metere sigo en dudas.Cita:
Iniciado por Txema_GSI
Doy fe de ello, menudo animal xdCita:
Iniciado por Txema_GSI
Lovosal me parece si hablamos de la misma persona
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Montar frenos grandes obviamente se agradece, pero siempre lo mejor es montar buen material de la medida que sea con un líquido que aguante el trote.
+1Cita:
Iniciado por cicli
A mi se me fatigaban en el corsa le monté latiguillos metálicos, ferodo ds2500 y líquido de frenos bueno (Motul rbf) y 0 problemas!
Cup tomo nota del liquido de frenos [emoji848][emoji848][emoji848]
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