Hazle autodiagnostico por si cantara algún fallo y te orienta un poco.
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Hazle autodiagnostico por si cantara algún fallo y te orienta un poco.
Desde mucho antes de empezarme a fallar eso,recuerdo que el motor esta abrasadisimo y lo cambiare,ya tenia la luz del motor encendida y la del abs, me he intentado orientar por algunos post del autodiagnostico del foro y lo unico que he hecho es que al conectar los dos pines de abajo del todo dentro de la clavija para enchufar el ordenador el piloto del motor desaparece mientras tengo el alambre conectado y por otra parte si conecto el pin de arriba de la fila izda con el de abajo del todo de la drcha me parpadea el del abs con intervalos largos que tambien lo tenia encendido...que hago?como se hace el diagnostico ese? Decir tambien que e probado en otros pines y e fundido el fusible del ordenador de abordo y ya lo e dejado jaja.
Saludos y gracias
por si sigues sin aclararte aunque en el foro creo que esta claro
http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_...ault_codes.htm
Con el ingles voy muy jodido solo kiero saber k tngo k puentear , cual es cada pin ya me a quedado claro pero pruebo y lo unico que consigo es lo que e dicho y volver a fundir el fusible del ordenador.. y no me sale nada mas que parpadeos en el abs
Nadie??????
A mi me paso algo parecido en un seh, intentaba hacer autodiagnostico y el testigo no hacia nada, intente entrar por ordenador y no conectaba, en mi caso fue la centralita k.o.
Si conoces a alguien que tenga una igual, que te la preste y pruebas autodiagnostico otra vez ( despues de haber rodado un poco)
Un saludo
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Tengo una centralita de calibra c20ne,poniendo caudalimetro de compuerta me iria bien o no iria de ninguna manera?
La centralita debe ser la misma , no se cual es la del tuyo pero si por ejemplo es una GD con la que pruebes tiene que ser GD tambien
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