Excelente trabajo, ese Calibra ha rejuvenecido, le has quitado muchos años de encima.
A distrutarlo
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Excelente trabajo, ese Calibra ha rejuvenecido, le has quitado muchos años de encima.
A distrutarlo
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Bienvenido¡¡
Has entrado fuerte al foro jeje Inundando bien de fotos para que nadie se pueda quejar¡
Tenia algún síntoma el motor para rehacerlo?
Algo que no te han comentado es que se ve que lleva un genuino y super aumentador de potencia en miles de cv, de filtro cónico colocado de forma que solo aspire aire más frío que el abrazo de una suegra por navidad xD Tienes la caja de serie lista para meter cuando rehagas todo??
un saludo
Jejeje. Muchas gracias a todos una vez más. Razón aparente para abrir el motor no había, pero me daba miedo tanto tiempo parado, sin falta de mantenimiento. El aceite estaba que daba asco, y las juntas a saber, con este clima tan....húmedo? Que tenemos por aquí. Así que decidí darle un pequeño lavado de cara. En cuanto al filtro, sin comentarios...jejeje. me toca buscar una caja de serie y el Donuts de la caja de admisión, que está rajado, así que si alguien dispone de algo de ello... bienvenido es.
Creo que hoy me llegan los dos retenes de válvulas, así que esta semana el motor irá para adentro.
Nos seguimos leyendo opelmaniáticos
Buen currete le estas dando, yo al contrario que el resto, opinó que has hecho bien en abrir motor, tanto tiempo parado no es bueno para juntas y retenes
Ánimos que ya queda poco!
enviado desde mi i286
Me alegra entrar al foro y leer que se recuperan ejemplares poco a poco dejando de lado años oscuros donde estos coches sufrieron modas poco agraciadas en sus propios hierros. Enhorabuena por ese repasazo, y bueno, como único pero, lo que ya te han dicho del motor, posiblemente, bien valía con una ración de juntas y puesta al día. Para todo lo demás, chapó!
Nadie pone en duda que cambiar juntas y retenes sea beneficioso, el tema es el bruñido+segmentos nuevos, ese es el asunto peliagudo, y mas sin haber un motivo sólido para tal intervención.Cita:
Iniciado por focussero
A gustos colores, pero siendo bloque de hierro, sigo pensando que no ha hecho mal (que quizás no fuera necesario, es posible, eso no lo discuto, porque es algo que no sabremos)Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
enviado desde mi i286
Con bruñido quieras que no, le quitas materia y aumentas la tolerancia, si metes galga en la ranura del segmento se podrá juzgar si podrá gastar aceite o no. Ahora bien, si el cilindro está bien, no has bruñido, meter segmentos nuevos no debería suponer un gasto de aceite. Eso si, es importante ranurar bien los pistones para eliminar los restos de combustión, sino si que podría haber problemas.
Bonito Calibra, quedan pocos que estén en buen estado. Vives en Cantabria?
Saludos.
Gracias. Sí, e un pueblo cerca de Santander
Las novedades de esta semana. Seguramente este finde próximo, vaya para adentro. Saludos!
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