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Yo es que siempre me dijeron que eran ecotec (en la propia opel), que el hecho de que solo se diferencien en la egr no es suficiente para no considerarlos ecotec [emoji28] porque en lo demás son dos gotas de agua (culata puedo dar fe de que es intercambiable, porque a un x18 me toco ponerle una culata de c18)Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
No os enfadeis que no iba a malas jajajaCita:
Iniciado por pelohuevo
No es mi motor favorito pero se apreciar sus virtudes ;)
enviado desde mi i286
Creo que la denominación "ECOTEC" entró a escena con los motores Euro2 (de prefijo X), aunque no estoy del todo seguro de si algún Euro1 más llegó a ir "bautizado" de ECOTEC.
El motor es bien fiable, en general son evoluciones de la archiconocida familia II de GM, en la Wikipedia hay algún resumen al respecto aunque no engloban al C18XE. Por diseño está más cerca de un X20XEV, con su culata de hemisferio más plano y desarrollo Lotus, pero son bien similares a los motores anteriores. Tienen algunas cosas mejores, otras peores, pero en general pocos dueños de C18XE están descontentos con su motorización. Simplemente, es de carácter más 16V que a lo que Opel nos tenía acostumbrados. Muchos ejemplares con un buen chorro de km a sus espaldas.
Espero que eso aclare tus dudas. Si te lo acabas quedando, esperamos que lo presentes en sociedad y lo acompañes con alguna foto.