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Iniciado por Tiparraco
gracias Dani, esas son las que he pillado finalmente
Mañana las pondre y espero que el problema sea de eso
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Iniciado por Tiparraco
gracias Dani, esas son las que he pillado finalmente
Mañana las pondre y espero que el problema sea de eso
No, son ambas de 1 electrodo. Se supone que el apellido 2 tiene algo que ver con la composición del electrodo pero no hay diferencia visible entre ambasCita:
Iniciado por Tiparraco
eso venia a decir yo, llevo las fr7dc2 y son de un electrodo
Y luego rizas con las FR7DC+ que llevaban algunos aparatos gordos de la época y usaba algún preparador. Yo las tuve en mi Corsa XE, pero por la pijada... no creo que exista mayor diferencia con las otras. De hecho en algunos sitios la dan como equivalente.
Cierto... Cuales eran las de 2? Recuerdo que alguna vez me he topado con ellas :confused:. Quizás fueran Beru...Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
La bipata es la FR8LDC, que curiosamente cambió de grado como se ve...
Yo haciendo un mantenimiento correcto, incluso al DIS le pondría la de 1 pata para controlar mejor el galgado.
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Iniciado por cicli
el DIS es nuevo, vamos de encendido tiene todo nuevo menos la bobina. Los fallos han desaparecido casi en su totalidad pero noto un pelin raro, lastima que los cables, pipa y distribuidor viejos estuvieran tan mal para poder hacer pruebas
El dis son la bobina. Te refieres a la pastilla esa de encendido?
no yo por DIS m refiero al distribuidor y la pipa. No habia caido yo en la pastilla esa que lleva la bobina :confused:
Volviendo al tema, me toca cambiar las bujias. Es un c20xe m2.8, y las que lleva montadas son las GM de dos electrodos (FLR8LDCU), mi pregunta es, son las mismas que las bosch?? la referencias son identicas, pero el precio totalmente distinto, las bosch muchisimo mas baratas.