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Se mando mal...resumiendo...
Los de origen son 4 tubos se unen a la otra pieza y bajan dos hasta la linea de escape mientras que los de iresa salen 4 tubos y bajan los 4 tubos hasta abajo donde hace la curva y por ahi ya jo me fije. Osea que este los tornillos del medio no los tendra no? Gracias
Correcto. Has de soltar los tuyos desde culata hasta abajo del todo, la linea. Y los originales van en dos piezas si. Pero si te los dan montados no te preocuoes, monta tal cual
Yo tengo unos iresa 4-1 para el 20seh y los voy a poner en venta porque quiero pillar un xe. Si te interesan me dices algo.
Un saludo!!
Gracias por las respuestas. Me los ha dejado muy bien de precio. 15€ mas gastos y comprar la junta que falta en la opel que son 7€.
Que diferencia hay de los colectores con eso de los numeros?supongp que seran el numero de salidas o algo.
Los mios que bajan los 4 tubos como serian 4-1 y los originales 4-2-1 ? Gracias
Los originales del coche son 4-2-1. Los 4-1 hacen que el coche trabaje mejor en altos (mejora de potencia si, pero no se cuanto) a cambio de perder unos pocos bajos.Cita:
Iniciado por Kevinlemi91
Aaah vale. Entonces mis ireaa son 4-1