-
Sigo leyendo foros ingleses y es una mod bastante comun, es posible que me anime a hacerla. En alguna lado comentan que el gap entre 4ª y 5ª si es apreciable pero que con el par de seh o un xe no es un problema.
De todas las maneras tendré que hacerme con un extractor por que el piñon de la izquierda por lo visto suele estar bien agarrado. Hablan algunos que incluso han tenido que tirar de soplete jaja
A ver si meten a la campa un vectra A c20ne que tienen alli apartado al otro lado de la valla, ultimamente no entra nada de opel en mi desguace de confianza.
Un saludo
-
4 Archivos adjunto(s)
Te doy, para que vayas pensando donde hacerlo, unas nociones básicas de lugares donde se recomienda hacer este tipo de trabajos en el caso de los Kadett E blancos con llantas de Astra GSI. El resto ya es parte de tu imaginación.
- Opción 1: area de descanso de gasolinera. Imprescindible Luisito para hacerse fotos mientras el resto trabajan.
Archivo adjunto 41173
- Opción 2: arcén de carretera. Si es en Alemania, mejor que mejor. Imprenscindible una tribu de foreros a tu alrededor tramando la excusa para cuando llegue la policía.
Archivo adjunto 41174
Efectivamente puede ser que las pases ****s para sacar el piñón izquierdo. Un soplete ayuda.
Archivo adjunto 41175
- Opción 3: explanada en concentración Opel. Nuevamente imprescindible que te lleves a Luisito, en este caso para dar órdenes desde una silla. Es recomendable también hacerte con la presencia de Uzi para que registre fotográficamente el proceso y luego haga el briko correspondiente.
Archivo adjunto 41176
Saludetes.
-
Se puede añadir desmontarla de casa de un desinteresado compañero alemán super friki de Opel que se lo curró mucho. Aquí también se usó soplete jaja
-
Jajajajajjajajajajjaja
Me parto con las opciones de cipri ajajajajajjajajaja
-
Tampoco esta mal la de sentarse en la silla en el arcen de la pista. AJajajajajajaja
-
Como diría chicote casi se me salta el ombligo de la risa ! XDDDDDDDDDDDDD
Tendré que decirle a Luis que me organice una kdd, y de paso que se venga el equipo de asistencia de reparacion de 5ª. Las sillas y el arcen de la pista ya las pongo yo jjaja
Un saludo
-
Puto cicli jajajajajajajajaja
Enviado desde mi iPhone 5s con Tapatalk
-
Que ******azo eres Dani, jajaja.
Para el brico recuerdo que es imprescindible una caja de pizza, jajaja.
Un saludo.
-
Buenas las fotos :)
Por mi parte pienso que sí es cierto que puede resultar algo incómodo de entrada el salto que habría entre la cuarta y la quinta, y seguramente obligaría a estirar más la cuarta para poder engranar la quinta en condiciones sin que el coche quede demasiado bajo. Yo creo que esta mod es buena o no en función del uso que le des al coche: carreteras nacionales con habituales cambios de velocidad no lo haría, este hueco entre 4ª y 5ª terminaría cansándote, a parte que te obligaría a bajar de 5ª a 4ª en más de una ocasión; si por contra sueles ir por autovía es una buena mod, ya no solo por consumo sino por calidad de rodadura al bajar las rpm.
Por otro lado como te han comentado cambiar la 5ª de una caja a otra es pug&play.
-
pues si, depende de por donde uses el coche te puede venir bien una 5 mas larga o mas corta.
