por fin puedo subir foto.
http://img32.imageshack.us/img32/7168/dsc00229a.jpg
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eusko, el sensor que deberia de pillar original que es pequeño como el mio que no lleva reloj de serie, o es mas grande?
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eusko, el sensor que deberia de pillar original que es pequeño como el mio que no lleva reloj de serie, o es mas grande?
en la foto podeis ver todo lo que marca, yo no veo símbolo de resistencia.
http://img834.imageshack.us/img834/9052/dsc00231bt.jpg
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Echale un ojo a este tema, en la primera pagina tienes fotos del sensor original:
http://www.clubgsispain.com/showthre...dett-GSi/page3
Y aqui algo mas de informacion acerca de ese sensor que tienes. Se ve la resistencia de la que te hablan:
http://www.recambiosviaweb.com/image...505-126377.jpg
Un saludo
El de la foto es el sensor VDO original de Kadett GSi que me pillé para cuando le meta el cuadro LCD al Kadett, jeje.Cita:
Iniciado por eusko_astra
Precisamente pregunté en ese post qué sensor sería, ya que con las inscripciones que ponía en el sensor que me decía el vendedor no me quedaba claro qué marca era, pero para mi lo importante es que no fuera FAE, ya que gracias al foro y experiencias de la gente es una marca de la que es mejor huir, ni sensores, ni cables de bujías, etc... y Kike me dió una alegría cuando me dijo que era un VDO! y me lo pillé sin pensármelo.
Salva, tienes que pillarte el grande si quieres que te mida la presión, ya sea con un reloj analógico o el digital del Kadett, por lo que necesitas el grande, el pequeño es como llevamos los que no tenemos medidor de presión, que solo sirve para indicar si hay falta de presión encendiéndose la luz roja con el símbolo de la aceitera de toda la vida.
Había dos tipos de sensores en los Kadett GSi y Corsa GT/GSi (estos últimos lo llevaban analógico) los que avisaban a 0,30 bar y los más modernos avisan algo antes, a 0,40. Yo al final me pillé el de 0,40 bar, el tuyo es también de 0,40bar y te sirve perfectamente para ponerlo con un reloj de presión.
Lo malo es la marca como te comentan, puede que te vaya bien, o te de problemas a la larga o no te funcione ni recién puesto, ya que oído que gente que ha puesto termocontactos FAE para el radiador y no les funcionaba ni de nuevos y fíjate lo peligroso que puede ser que no te salte el electro, pero con la presión del aceite tampoco se juega, aunque te quede la luz roja de aviso como tenías hasta ahora, pero yo que tu descambiaba ese sensor y me pillaba uno de Kadett GSi o Corsa en un desguace o por segundamano o ebay. Si te es imposible deshacerte de el prueba a ver qué tal, si no funciona una vez todo instalado no tendrías más que sustituir el sensor.
PD: Por cierto, la junta de cobre que lleva el sensor te recomiendo que la cambies, vale 2 duros y encima es la misma referencia que la junta del tornillo del cárter que sustituimos cada cambio de aceite.
Un saludo.
vale, si si que vale, lo voy a probar ya que lo tengo. solo quiero montarlo y ver que funciona, el coche lleva 4 meses guardado en garaje y lo que le queda...estoy gastando un supercinco....si me funciona lo mismo tiro y compro el bueno que nombrais.
la resistencia a la que os referiais era 0,40??
gracias a todos por la ayuda.
0,40 es el valor de presion al que está tarada la luz de baja presion, el valor resistivo no es algo que venga especificado en el sensor, son datos que tiene el fabricante. El vdo trabaja entre 10 y 184 ohmios, el FAE a saber, depende del dia seguro...