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Muchisimas gracias de nuevo a todos por vuestra información y ayuda..
kike_gsi8v genial tu información, gracias a ella acabo de darme cuenta que mi Kadett llevará un puente 2cm mas ancho... no tene que retocar las aletas traseras, sobre todo porque no me gustaría abrirlas.... ¿Quedarían raras no? no recuerdo un Kadett con aletines traseros...
Bueno ya tengo el puente de Vectra...
Subo unas fotos por si puede ser de ayuda a alguien...
Curioso... no he quitado el mío pero puedo observar a diferencia de el de Tambor un estabilizadora trasera...
Archivo adjunto 34865
En las fotos se puede observar que le hemos quitado para limpiarlo y pintarlo casi todo lo sobrante, incluyento el sistema de freno de mano...
Archivo adjunto 34866
Vamos a quitar todo lo que no es imprescindible....
Como comenté en la siguiente imagen podemos observar la posibilidad de dar caida o avance colocando arandelas en los tornillos de los bujes... ¡Genial! (Le daremos algo de Caidas cuando llegue el momento).
Archivo adjunto 34867
Cambiaremos los Sineblock por unos de Teflon o Poliuretano en dos partes y colocaremos un engrasador para que con el tiempo no haya que desmontarlos para quitar los chiriditos... (Se los tendré que encargar a un Tornero).
Archivo adjunto 34868
Sinceramente cualquier consejo siempre será bien recibido (No se si las fotos han quedado muy pequeñas... si eso podría cambiarlas).
A seguir trabajando...
Gracias a todos...
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Interesante, a si que el puente de discos del Vectra lleva también estabilizadora trasera como el del Kadett 16v.
Pero sabeis si es igual de grande la del Vectra que la del Kadett 16v?
La verdad que si son idénticos los puentes es más fácil encontrar en desguaces un Vectra A con discos traseros que un Kadett 16v. Se adapta igual el sistema de freno de mano?
Un saludo.
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Cita:
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anhelo
Como comenté en la siguiente imagen podemos observar la posibilidad de dar caida o avance colocando arandelas en los tornillos de los bujes... ¡Genial! (Le daremos algo de Caidas cuando llegue el momento).
Archivo adjunto 34867
Siempre había oído lo de poner arandelas en los tornillos para hacer las caídas pero nunca había sabido cómo se hacía ya que nunca lo había visto gráficamente. Ya tengo trabajo... XD
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Disculpa Germani Julius..
Se que sobra decir esto... en la foto pongo una flechas rojas... si pones arandelas ahi le haces caidas positivas... para hacer caidas negativas sería colocar en las de abajo...
Lo dificil sera que Caidas, grados y avance que deberia llevar este coche.
Archivo adjunto 34892
Un saludo!
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Recordad que también hay compatibilidad de puente en algún modelo de Saab, y estos es raro que estén doblados. Solo hay que cambiar buje y disco de 5 tornillos, por el de 4 tornillos de opel.
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Viendo las fotos, veo que la barra estabilizadora del puente de vectra es diferente al del astra, ya que tiene 2 sopotes intermedios al puente que en un astra no tenemos.
Yo siempre habia creido que los puentes de vectra solo valian para ascona, y que los de astra para kadett.
A simple vista, parece más robusto ese puente de vectra que uno de astra, a ver si encuentro una foto y lo ilustro. (ME CORRIJO VIENDO LAS FOTOS, PARECE MÁS ROBUSTA LA BARRA ESTABILIZADORA, PERO EL PUENTE EN SI, PARECE MÁS ROBUSTO EL DE ASTRA 16 -RECORDAD QUE EL ASTRA 8 VALVULAS ES IGUAL A ESTE PERO SIN BARRA ESTABILIZADORA)
Ya nos contarás.
VECTRA
http://www.clubgsispain.com/attachme...5&d=1366576701
ASTRA
http://www.clubgsispain.com/attachme...3&d=1366698364
