Duda Rotula

Pues ya he visto a la venta esa pieza (para kadett gsi 16v) o bien en oscaro, o bien en mister-auto o en ambas...
Estoy seguro vamos

Una cosa es la rotula y otra el tornillo de regulacion. El tornillo original vale unos 10€ cada uno, en oscaro vale mas o menos lo mismo

Cita:

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Iniciado por kike_gsi8v

Una cosa es la rotula y otra el tornillo de regulacion. El tornillo original vale unos 10€ cada uno, en oscaro vale mas o menos lo mismo

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cierto, el tornillo de regulacion lo llaman rotula axial por lo visto, me entere hoy, lleve el coche a vl motorsport, que trabajan con coches de carreras y tienen la mejor maquina para alinear, pero el compañero me hizo dudar antes con el link, en tiendas de repuestos normales no los consigo, internet me tardaria, ire a la opel si no tocara pedir online, ese tornillo es posible que se endurezca tanto que sea imposible regularlo para alinear??

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Iniciado por maykeyason

cierto, el tornillo de regulacion lo llaman rotula axial por lo visto, me entere hoy, lleve el coche a vl motorsport, que trabajan con coches de carreras y tienen la mejor maquina para alinear, pero el compañero me hizo dudar antes con el link, en tiendas de repuestos normales no los consigo, internet me tardaria, ire a la opel si no tocara pedir online, ese tornillo es posible que se endurezca tanto que sea imposible regularlo??

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Eso lo entendiste mal o te lo dijeron mal, la rotula axial es la rotula de direccion, una rotula es una rotula y un tornillo es un tornillo, nada que ver. En la opel raro que lo tengan en stock en el momento, pero sin probar no lo sabes. Y si, si está muy oxidado se llegan a gripar cosa mala, lo mismo ese que cualquier otro tornillo expuesto a la intemperie

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Iniciado por maykeyason

cierto, el tornillo de regulacion lo llaman rotula axial por lo visto, me entere hoy, lleve el coche a vl motorsport, que trabajan con coches de carreras y tienen la mejor maquina para alinear, pero el compañero me hizo dudar antes con el link, en tiendas de repuestos normales no los consigo, internet me tardaria, ire a la opel si no tocara pedir online, ese tornillo es posible que se endurezca tanto que sea imposible regularlo para alinear??

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No es un tornillo es una corredera o mejor dicho rosca que se mete dentro de la rotula para regular la convergencia,de todas formas como te e comentado antes intenta aligerarla,sino tendras que cambiar ambas cosas

este seria el "tornillo" en cuestion, cierto dos roscas en los aleterales, fijo que en la opel no la tienen, ahora pensando, tengo la direccion de cremallera guardada que tenia antes montada, podria probar a sacarla no??

Archivo adjunto 34427

este es el enlace que te puse ayer que no se veia

http://www.oscaro.es/tornillo-ajuste...-129317-1381-p

Cita:

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Iniciado por maykeyason

esa es la rotula de direccion, es por asi decirlo, la union con roscas en ambos lados que se encuentra entre la propia rotula de dirección y la barra de la dirección. Me dijeron que el nombre es rotula axial.

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Te refieres a este??

http://www.oscaro.es/tornillo-ajuste...1-6617-2466-gt

gracias por las respuestas, al final me he ahorrado dinero, he tirado de desguacin casero, desmonte la direccion de cremallera que tenia en el 8v, que si se podia regular cuando se alineo en su momento, las rotulas de direccion ademas eran nuevas, tenian menos de 1 año, asi que las llevare a montar y que me hagan el alineado como dios manda
Archivo adjunto 34436
marco en rojo en la foto, las famosas rotulas axiales ejje,saludos

Pues si que eran los tornillos que te puse en el enlace, pero eso no es la rotula axial, la rotula axial es la que va dentro de la cremallera de direccion sino me equivoco.