yo soy muy de montar el frio asi que a mi me viene bien xD. hasta ahora siempre monté originales y siempre duraron poco, no he probado mas marcas...
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pedi el de 82 al final.
gracias a todoos:D
un saludoo!!
muy buenas gente.
tengo una duda existencial que creo que puede ser una tonteria porque parece bastante intuitivo pero que necesito que me lo confirmeis no sea que lo monte mal y me cargue otru juego de retenes de valvula.
se trata de las "chapas" que van entre la culata y el muelle de valvula cuya referencia es: 90469108. corresponderia a la Nº 22 del siguiente esquema:
Archivo adjunto 39380
solo que esa pieza en si ya no se fabrica, ahora se hacen como las de la imagen siguiente. en la opel me dijeron que era una modificacion.
Archivo adjunto 39378
iría así?
Archivo adjunto 39379
o así?
Archivo adjunto 39381
graciaas
un saludoo!!
Como en la primera imagen que as puesto,ya que en la segunda se moveria por apollar en plano.
Correcto, como en la primera opción que pones. Con la joroba hacia el interior del muelle. Pero, ¿por qué cambias esa pieza?
muchas gracias chavales :D
cicli, las cambio porque una de las que traia la culata estaba rota. mira:
Archivo adjunto 39384
y quise comprar esa misma pero ya no las fabrican. y me daba un poco de aquello tener 15 de una manera y 1 de la otra. entonces les compre todes nueves y a correr.
no obstante algun mecánico me dijo que lo importante era el espesor de la chapa y no la forma, pero preferí ponerlas todas nuevas por si acaso.
en que puede influir un mayor o menor espesor en esas piezas?
un saludoo y gracias nuevamente.
En función del espesor puede abrir más o menos la válvula porque el muelle se queda más precomprimido. Pero vamos, una mierdilésima de la que nadie se iba a dar cuenta. Con haber cambiado sólo la rota te quedaba bien.
vaya gasto ***** que hice...menos mal que solo fueron 24€..jaja
graciaas
un saludoo!
Mejor las 16 iguales, vaya que una vez montado todo y al arrancar....ya sabéis