Ehh, que el 8V tiene su encanto!! Je,jeCita:
Iniciado por fitis
Versión para imprimir
Ehh, que el 8V tiene su encanto!! Je,jeCita:
Iniciado por fitis
jeje..¡¡¡¡¡¡ ya si yo tengo un kadett 8v y para mi será uno de los motores mas fieles que ha hecho opel¡¡¡¡ tiene unos bajos......
Vi el video del accidente del gran Sena hace un tiempo y se veia el vectra salir de safety car.... el reportaje de como sucedió el accidente es espectacular.. en youtube habia uos cuantos videos de estudios con hipótesis de como sucedió.... bajada de la presión de los neumáticos al ralentizar la carrera tras el safety,rotura del cardan de direccion del williams antes de tomar la fatídica curva.....(luego creo que dijeron que la dirección se habia partido después de la colisión y no lo reconocian como fallo...hay uno de National geografic buscarlo y le echais un vistazo, no tiene desperdicio....
Buscar en youtube "El porque del accidente de Ayrton Sena" Se plantean cuestiones de que se utilizó un coche de calle de safety car y por tanto se ralentizó muchisimo la carrera....etc.
El coche es el vectra..en el video se ve que es un turbo o un V6 ya que lleva bujes de 5 tornillos.....:-(
Yo creo que está muy bien que se investigue y que se sepa en la medida de lo posible lo que ocurrió, más que nada por evitar (si se puede) que vuelva a ocurrir.
Sin embargo, creo también que fue un accidente, y como en todo accidente, varios factores "insignificantes" se juntaron y la liaron. Por ejemplo, si el casco hubiera sido como los de hoy, no hubiese recibido el impacto de metralla en la cabeza; pero es que los cascos de hoy son como son, por lo que pasó aquel día. Si el espacio vital del coche fuese como los de hoy, hubiese protegido mucho más las piernas, pero los espacios vitales de hoy también son consecuencia de aquello. Senna fue el último piloto de F1 que perdió la vida en competición (y ya pasaron 14 años) y anteriormente y épocas más lejanas, "caían como moscas".
Afortunadamente su muerte no fue en vano, es decir que me da mucha pena, pero que no fue en balde, ya que se acentuaron todas las medidas de seguridad y hoy son muy elevadas, lo que no quita que una leche a 300 pueda ser mortal de necesidad. En fin, que Senna vive en mis recuerdos y que fue uno de los grandes!!
vaya hombre...nosotros orgullosísimos de que salga un opel cómo safety car y resulta que una de las hipótesis de ese accidente fue que el safety era tan lento que bajaron mucho las presiones al disminuir la temperatura...jodo, que poco nos ha durado la alegría...aun así, yo kiero un LET!! jooooo mama comprame unoooo :(:(
Es que ante aquellas máquinas que no es lento...
Ahí le has dado!! Un F1 tiene una primera de 160 Km/h, y además, el concepto del Safety es justamente que vallan agrupados y "lentos", aunque el Safety valla a todo lo que puede (sin salirse).Cita:
Iniciado por tunero_gsi