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Iniciado por astrete
jaja no creo que pase eso... me dejarás con la intriga macho!!!!
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Iniciado por astrete
jaja no creo que pase eso... me dejarás con la intriga macho!!!!
Un Roverto, q yuyu. Jajajajajajaja, Loco disfrutalo como se debe y cuidadin vale?
A ver si lo vemos un dia q me de un paseo por ally
el roverto?menudo ++++++,le he cambiado la bateria y me ha tenido toda la ++++ tarde para arrancar
como lleva codigo de la centralita y alarma.......................,pues asi tooda la tarde macho
ya os enseñare fotillos e incluso ppuede ke hasta le veais en marcha en alguna mini..............
tiene trabajo,pero,no son muchas piezas hay ke: elevelunas izkierdo,aceite,filtros,correas,retapizar asientos o directamente comprarlo en la torre,darle un super lavado,y ya
el precio?pues,una ganga
Si es q estos rover con el antiarranke ese q llevan menuda ruina. Pa reconocer llave se podia hacer a mano con un royo en la cerradura del conductor como si fuera una contraseña girando y tal. Creo q venia en el manual y cada coche tenia la suya. Pue ser, almenos yo croe q alguna vez he hecho asi pa q reconociera mando y llave
SI no recuerdo mal eses no eran los que se merendaban juntas de culatas cada poco???cuidado con eso.
Salds
no!
los ke se las comian eran los 214,y sobretodo los 216 tanto GTI como GSI,ke en los 216 son 130 y 115 cv,eran 1600 bastante apretados,esos eran de origen honda
pero me he enterado ke cuando se van,se le monta la junta de los land rovre freelander 1.8 y listos
este es el 2.0 ke no se van las juntas,este es origen rover,y dan los mismos cvs ke los x20xev,jeje usease 136 cv...............
ke sepais ke cualkier mano de obra sera aceptada de buen grado!jeje
un saludo
Los 220 si nser turbo no existian? Yo hecho alguna culata de trastos de esos.
Los turob yo creo q eran todos rovertos. Los honda es q van de kojones macho, hay es donde triunfo esta gente xq con lo demas...
Además, según tengo entendido ese chasis no era de los mejores, no?
Joe, LOKO, de hierro en hierro, bienvenido!
si,claro
los 220 atmosfericos si existian,tanto en coupe como en 3 puertas,como en 5 puertas y 4 conocido como 420 gti,y luego el coupe
el turbo creo ke solo salio en los coupes y oficiales eran 200 cv y luego eran algunos mas
los 2.0 litros eran de rover
weno,ya mejorara el mio,jeje
Otro con un Rover.
Por partes. Los motores problemáticos o proclibes a fastidiar culatas son los K16 1.4 y 1.6, sobre todo si se les exprime mucho. Es un defecto de fabricación de las mismas, que se soluciona por poco dinero si se coge a tiempo. Los T16 no tenían ese problema (tanto Turbo como atmosférico).
El chasis de los Rover 200 Coupe proviene de los Honda Concerto, con multibrazo en ambos ejes. Para nada es malo, lo que ocurre es que vienen blanditos de suspensión.
Revisate manguitos que suelen podrirse pronto los del radiador, y las juntas del techo abrible. Tambien son porculizadores los elevalunas.
Yo tengo para uso diario un Rover 400 TD y va de fábula, no he tenido ningún problema con él.