pues estoy buscando el cristal de la luz interior ke lo tengo podrido y partido, los sujetadores de los parasoles ke los tengo los dos partidos, los dos pilotos traseros, y pues ya por pedir puerta delantera izquierda.
un saludo
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xujuanmi, simplemente... triunfada total...
Pity No me digas que has pasado por delante de la "santa inquisición" y no se han percatado de lo que realmente llevas debajo del capó???? Pq eso si que es una triunfada más que total...
S2
Buenas
Os iré informando de todo en el post de los frenos, pero si váis a hacer pedido por la zona, lo suyo sería coordinarlo bien y hacer un único porte.
Yo ahora no tengo tiempo ni para respirar, pero no se me olvida el tema, así que descuidad.
Un saludo
De lujo juanmi, veo que no paras!
Uzi, con respecto a las bombas, vale alguna para los que no llevemos Abs???
Hay Saabs con bombas gordas sin abs, los 9000 por ejemplo, pero no me investigado el tema del acoplamiento al servo y el redireccionado de los tubos.
Si no recuerdo mal Pity me dijo un modelo de Opel que llevaba bomba gorda y salidas dobles mediante unos racores en T. Creo que era un Combo, pero no se cual de ellos, cuestión de preguntarle.
Un saludo
Pues los que nos dicen cosas como:
"Esas llantas no son equivalentes"
"Ese volante es más pequeño que el de origen"
"El CO está demasiado alto"
"EL freno de mano está descompensado"
"Tienes fundida la luz de matricula"
"Esa pegatina "IRMSCHER" fuera"
"Esos cinturones traseros no son los de origen..."
"Esos muelles los tienes que homologar"
"Ese motor no es el de origen..."
vamos los cada año (o 2 si el vinículo tiene menso de 10 años) nos hacen desmontar y montar cosas par que nos den el sellito... los de la ITV...
S2
Gracias por la aclaracion kadette jaja!!!
Uzi, lo que comente fue poner una bomba de 23 con dos salidas la tipica vamos, y ponerle unos "separadores" que llevan las combos sin abs, que convierten 2 salidas en 4. Seria una opcion viable, pero habria que hacer tubos nuevos.