http://www.clubgsispain.com/showthre...586#post326586 XDDDDDDD Algo habrá que hacer para que ese Astra se quede en "casa" no?
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http://www.clubgsispain.com/showthre...586#post326586 XDDDDDDD Algo habrá que hacer para que ese Astra se quede en "casa" no?
Bueno gente el domingo a ver si puede kedar un forero de por aki k le e mandao un mp para ver ese gsi y probarlo:D
haber si tienes suerte xiki...ya nos contaras...
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Iniciado por yolanda
ya tengo mogollon de ganas de verlo y montarme en el aver si el chico puede kedar:p
es el de fundealicates? normaal que tengas ganas jejejeje tu pruebalo y miralo bien.... ya no duermes hasta el domingo de las ganas jejeje
Cita:
Iniciado por yolanda
joer ya no duermo ni tanto se me hace la boca agua solo el pensarlo:rolleyes:
a mi me paso lo mismo tanto cuando fui a por la balita y luego a por la xikitina.. jeje ni dormir yn una cosa por el cuerpo que tenia... puro nerviosismo jejejej
No tengais prisas.. las ofertas vienen solas...
Siempre digo lo mismo.. ir mirando.. no importa pasar unos meses más buscando... que al final salen OFERTONES...
Sobre la apariencia del coche... importa mucho el no tener que invertir mucho dinero en solucionar desperfectos exteriores.. osea que comprarlo "ENTERITO" y los interiores es cuestion de tiempo y desguacing (cosa poco importante)... si quereis un coche entero tanto interior como exteriormente.. esto se pagará claro...
No os cegueis en la apariencia.. ya que un coche entero x completo y con el motor tocado.. NO nos puede interesar...
Todo esto es una tarea... "completa" hablando vulgarmente... que nos tiene que interesar todo en general!!!! :D
Tema motor/kms... mientras suene bien... se sepa que controles ha llevado el anterior dueño (si se puede... correa distribucion.. bomba agua etc...) revisar liquido refigerante (aspecto de este) y ver si tiene muchas perdidas de aceite + exarle un vistazo a la varilla del aceite a ver si este tiene agua.. dejar el motor al relenti a ver si salta "electroventilador" y ver si pierde la presion en los manguitos cuando este abre.. o si cogen persión muy rápido (esto es malo) todo esto x encima ya es un punto a favor... los kms son importantes pero si estan bien hechos y el coche esta en condiciones... pueden tener 200.000 que seguirá caminando igual que el primer día...
Asi que lo dicho.. paciencia.. ir mirando... aconsejarse bien con ayuda de conocidos si hace falta.. y cuando se encuentre el "capricho" a por el...
Salu2
eso es customizing...yo cuando fui a por mi primer 8V, le exé una mirada completísima, likidos, niveles, pérdidas de aceite, estado del refrigerante, estabilidad al ralentí, que al apagarse el electroventilador no guarden presión los manguitos...el coche lo cogí con 204mil kms ke no son pocos, y lo vendí con 217mil...y cómo nuevo, creedme, le hice pruebas de compresiones y todo y dió perfecto...solo tuvo un dueño antes de cogerlo yo y lo utilizaba por autopista y así, y eso se nota...
El 16V que tengo ahora, lo compré con 110mil kms, y aunke con muxísimas perdidas de aceite (le he cambiado doscientas juntas, y ahora ya está perfecto) el motor está mejor que nuevo, vamos en "rodaje" todavía, por lo mismo, era de un abuelete que lo tenía a caprixo...
No se, el exterior no siempre es lo mas importante, si no tiene golpes o rascazos importantes, con una pulidita (que serán no mas de 200€) lo dejas nuevo, y de interiores, pues con paciencia y un buen desguace cerca de casa todo se soluciona...
Mírale tambien cuando le tocan ruedas, discos, pastillas, a qué altura empieza a salir el embrague, etc...todo eso son reparaciones "costosas" y que se pueden negociar en el precio...
Ahora en el club se venden dos cochazos impresionantes, el de fundealikates, y el de sport_evo, ambos en muy buen estado, y en ambos el precio es mas que razonable para el estado en el que están, pero eso no deja que los mires con lupa, o que nunca se sabe, los coxes de segunda mano son así, que dan sorpresas...