Motor C20xe en lugar dl 20xe

Cita:

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Iniciado por juanda_53

la diferencia d cv no es muy grande: d ls 156cv dl 20xe a ls 150cv dl c20xe, pero:
si anulo la sonda lambda y el catalizador recuperaría esos 6cv???
en k se direfencian mecánicamente estos dos motores???
y electrónicamente???
comparten misma centralita el 20xe y el c20xe???
y si le monto a mi c20xe cableado dl 20xe sin el conector d la sonda???
k culata llevare entonces???
y motronic???
cual d ls dos motores es para vosotros mejor??? (x un lado el 20xe tiene 156cv pero x otro lado el c20xe es mas moderno y supuestamente mejorado)

el k me lo vendió me ha dicho k tanto el motor como el cableado lo sacó d un kadett...el kadett llegó a montar el c20xe??? k culata y k motronic traían???

a ver si alguien me hecha una mano k el 1.4 y 1.6 me lo conozco,pero el 2.0 16v es un gran desconocido para mi...

1saludo y gracias

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mecanicamente es el mismo motor, siempre y cuando hablemos de dos M2.5, y lo que cambia precisamente es la centralita. si anulas la señal de la lambda no se como responde el conjunto, pero seguramente la cartografia no sea la misma, aunque la diferencia sea minima. culata si lo miras sales de dudas, pero no es relevante tampoco. y que el c20xe es mas moderno y mejorado nanai, en todo caso igual pero capado xDDD

el kadett aqui no se vendio catalizado, aunque si que los hay con otras procedencias. la diferencia de montar catalizador a no montarlo no es sustancial, el problema es cuando el catalizador se hace añejo, que entonces si que representa una merma real de potencia

un saludo

sigo diciendo que da igual, que si le anula la señal de la lambda no irá bien, o no al 100%, pero eso da igual, xq la lambda es un dato más para la centralita, pero son absolutamente idénticos en cuanto a electrónica se refiere, los mapas variarán ayudandose de la lambda,el 20xe al no llevar lambda no variará tanto los mapas de frio a calor, plena carga, etc...
El catalizador es solo un problema físico, que con un supresor se corrige, sin mas...;-)

tu tienes los mapas de ambos para poder afirmar eso? si los tienes ok, pero yo no y no puedo llegar tan alla en las afirmaciones, no puedo demostrar que la cartografia sea identica, a pesar de que "pal caso, patata" xDDDD

Yo no lo se a ciencia exacta, pero opel no es tonta, si fuese la misma centralita con la misma cartografia, no tendria sentido hacer dos centralitas iguales con distinta referencia. Si fuese la misma centralita, seria la misma referencia, estoy arto de ver cosas asi.

Por ejemplo: astra g Z16XE, Z18XE, vectra b Z16XE, Z18XE. corsa C Z14XE, TODOS, llevan la misma
centralita con distinta programacion, si fuese distinta no tendria la misma referencia.

Me vais a hacer que tenga que rebuscar en los archivos de la opel "prohibidos y olvidados" sobre informacion tecnica de kadett-astra jeje.

yo no puedo afirmar eso a ciencia cierta, incluso te digo que ando algo perdido en esto del XEJ, pero por lo que se comenta, físicamente son idénticos, y electrónicamente, son también idénticos, pero con diferente X.
Esta X no se exaktamente que es, si la centralita en si, o si la centralita es la misma y lo que cambian son los mapas, o qué. la J significa "Throttled output". Throttle = acelerador ; Output = rendimiento, salida, potencia...Por lo que podríamos llegar a deducir que la entrega de potencia puede ser diferente...no lo se, pero lo que si se es que las diferencias son a nivel de inyección, de centralita, o de mapas o lo ke sea, fisikamente, da igual. SALUDOS;-)

una cosa, mi motor, el que me lo vendio me dijo que era un xej, pero la centralita esta marcada en desguace, como se si la centralita es de XE o del XEJ???? que numeracion deveria llevar??
es mera curiosidad, anda como un tiro y eso me vale.

Buenas

En su momento me andé mirando con bastante detalle centralitas y según las referencias del fabricante llegué a la conclusión de que la centralita de Kadett 16v es la misma en el 20xe que en el C20xe que llevó el Kadett (donde fuera que la llevara, no aquí).

Esto me hace suponer que la diferencia es a partir del cableado, incluyendo conector para la sonda lambda o no, y claro, detectando la centralita la existencia de esta landa y sus valores, los toma en consecuencia.

Para mi esto es relevante porque en teoría debo "catalizar" mi coche para poder homologarlo, pero creo que en el caso de Juanda la restricción no es relevante y lo que si importa es que motor y cableado corresponden al mismo coche y que ambos estén en buen estado.

Un saludo

y la diferencia en tre las centralitas del XE y el XEJ?? De acuerdo estamos todos que andan igual, pero me gustaria saber si llevo la del XE o XEJ, ya pondre esta noche la numeracion

Yo me metí en el catálogo digital del Bosch Car Service creo que era y me lié a comprobar referencias una a una.

Un saludo

Pues ahora, he estado mirando el epc para sacar conclusiones, y al contrario, me ha llevado a mas dudas....

-Segun epc, Kadett c20xe y 20xe LLEVAN LA MISMA CENTRALITA, por lo que dice uzi tiene muchisimo sentido, la diferencia puede estar en el cableado, las unidad tendra mapas con/sin sonda. [12 37 501]

Pero la pregunta ahora es: que pasa con la centralita de 156cv?¿?

Si se supone que c20xe y 20xe uno tiene 150 y el otro 156 respectivamente, sera la diferencia unicamente en la puesta a masa del pin de la sonda?

Parece que apocalypse tiene toda la razon.....la unica diferencia va a ser la sonda lambda, o sea el catalizador.

Mi pregunta, ¿puede que la misma centralita, con sonda lambda y catalizador tenga 150 y sin estas cosas y con el cable puesto a masa 156? segun el epc, esto es asi......