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un colega mio tuvo en su momento una centralita chipeada sin corte en su kadett 8v y le duro el motor semana y media....aunque le vino bien para hacer swap a 16v, pero esta claro que quitar el corte lo unico que garantiza es que te va a durar dos telediarios, ademas que potencia extra no consigues, porque el pico de par esta un cacho mas abajo....
oks pos se keda cmo sta jeje pero tmb dependera de cmo trates el motor saludos
Yo en el mío no lo hacía¡¡¡¡¡¡ 1; por si acaso¡¡¡¡ A ver si estoy con el chaval y me refresca a mi tb la memoria que no me acuerdo¡¡¡ Será la edad¡¡
deve ser cmo cn algunas 49 k kitando una massa retarda el corte un poko mas no?¿? pero siempre akava cortando aunk sea xk se keda sin gasolina (k gasta mas k da ) o algo asi no¿?
no hagais tonterias...
hay que mojarse, nada de apaños ni invetos...que nos cargamos todo.
si, depende de como trates el motor, pero si le quitas el corte o se lo subes, no creo que sea porque cambias a las 4000 vueltas... y es lo que le duele al coche... y si cambias a 4000 vueltas no se para qué le pones un chip o le quitas el corte de inyeccion...Cita:
Iniciado por merino_kadett
no sé si me explico
si quieres potencia, toca mecánica, y cuando hayas tocado mecanica, luego ya adecuas la electronica
Cita:
Iniciado por fitis
Haber si con esa memoria que tienes se te ha olvidado preguntarselo ;),estoy interesado en saber como lo hacia...