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kizas alguien que metiera 288 te pueda surtir material.
como recomendacion par los que hacen el upgrade a 284/288, mejor a 288, tienes mucha mas variedad para escoger discos, en 284 rayados casi no encuentro nada, brembo nada, sparco nada...
tengo como opcion los galfer o los tarox
mira que estaba yo ilusionado con los brembo y luego me dicen que en 284 solo lisos...
asique ya sabeis, si podeis escoger, pillad 288
saludos
Lo leo y no lo creo, pero si hace cosa de año y poco te hicieron los frenos del corsa... si te pasa eso es posible que el disco esté algo alabeado, pero eso n debería afectar a la eficiencia de la frenada, lo de la eficiencia casi es más un problema hidráulico, no se se me ocurre que puede haber cogido aire alguna tubería y es necesario purgar...Cita:
Iniciado por eusko_astra
Si pones mordaza más grande la bomba debería ser tb más potente, es más si no es así la bomba sobretrabajará y si a una pieza se le somete a sobretrabajo es más susceptible de fallar, si no recuerdo mal la bomba del corsa GSI era algo más potente que la de un mildos o un milcuatro, eso por lo que recuerdo de las veces que he echado un rato en el cortijo...Cita:
Iniciado por eusko_astra
Otra cosa, lo de hacer el cambio de mordazas justo antes de la ITV no es excesivamente saludable, me explico, si ven todo fregoteado y limpito igual se mosquean y se ponen a investigar, y de sobra saben que un corsa mildos lleva discos macizos... y te pueden buscar las vueltas por eso... lo digo pq cuando estuve con lo del cambio de mordazas, pillé las mordazas, al poco tiempo los discos y cuando lo iba a llevar a cabo surgieron imprevistos familiares y no puede llevar el coche al pueblo para hacer el cambio allí, y cuando me lo llevé a cambiar el aceite, las tirantas de la estabilizadora y los amortiguadores traseros, tenía tan cerca la ITV, que al comentárselo a conocidos, casi que me decían que no, que me esperara a pasarla y que luego lo cambiara, no fuera que al ver las mordazas limpitas y recien puestas, les diera por investigar y aunque sea una mejora y es por seguridad activa, pero según ITV es una mejora a homologar y si no lo ven o pasas, pues perfecto, pero como lo vean y les de por tocarte los XXXXXXX te toca volver a poner lo de origen o no pasas... Eso o tienes contactos...
En cuanto a los discos y las pastillas, si vas a comparlo todo nuevo, hay kits de reparación, que traen discos y pastillas y salen por el mismo precio que los discos sueltos... lo digo pq yo cuando anduve con el proyecto de upgrade a 256 (que todavía no he llevado a cabo) pillé mordazas en el cortijo y los discos y las pastillas en un kit y el precio del kit era cuasi el mismo que el de los discos solos.Cita:
Iniciado por eusko_astra
Suerte y al toro.
S2
muy importante ese detalle de no hacer las modificaciones que sean antes de itv, que las cosas con aspecto nuevo o renovado les llaman mucho la atencion a los de la itv....