Busca a un bordillo alto y mete el coche en oblícuo de manera que sólo una rueda trasera quede en el aire. Acelera... si da premio, aunque poco (porque no me imagino que vaya tarado muy alto), es que llevas autoblocante :D
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Busca a un bordillo alto y mete el coche en oblícuo de manera que sólo una rueda trasera quede en el aire. Acelera... si da premio, aunque poco (porque no me imagino que vaya tarado muy alto), es que llevas autoblocante :D
Hmmm...Cita:
Iniciado por cicli
No se me ocurre cómo conseguir dejar una rueda en el aire con un bordillo alto... en todo momento estarían las 4 tocando el suelo no?
Alto se entiende el que aún bajando la rueda sigue quedando en el aire.Cita:
Iniciado por Webon
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1197327786
xDDD
Entendido gracias!
A ver si mañana puedo probarlo.
XDDDDDDDDDDD
Si tiene que hacer Webon las burradas que estais comentando, lo dejais sin senator en una tarde. Yo me lo estoy imaginando probando algunas, xDDDDD
Estoooo, ejem, sube a varias personas en la parte delantera derecha del morro, encima del capot para que hagan contrapeso y levanten semejante cachalote...Cita:
Iniciado por cicli
Fácil, ya sabes que soy muy bruto xDCita:
Iniciado por RandyGsi
Lo que veo en el EPC:
Ejes traseros Senator "LIMITED SLIP DIFFERENTIAL" ¿es estooo?.
Ref. 90304832
Ref. 90342880
Ref. 90304830 para 25NE, 30NE, C30LE y C30NE
Si encuentras esas referencias en el diferencial probable bingo.
coincido con urralle
si levantas una rueda motriz , le das acia un lado si va suelta no lleva autoblocante si va dura lleva , esto lo he comprobado en un nissan 200 que lleva de serie