Qué trabajazo meter eso en longitudinal. Ánimo!!
La ++++da es que la centralita con DIS no admite la anulación de la lambda, ha de funcionar con ellas por narices.
Versión para imprimir
Qué trabajazo meter eso en longitudinal. Ánimo!!
La ++++da es que la centralita con DIS no admite la anulación de la lambda, ha de funcionar con ellas por narices.
kk pues. es un jaleo.......
el 2.8 entero si quiero calefacion y pista(y ultimamente pensando hasta meterlo con cuadro y todo el cableado)
el problema del NO-DIS esq pega el distribuidor en la calefacion del manta. ¿algien vio la foto q deje?
podria poner el radiador de la calefacion en otro sitio pero no pasaria el calor al habitaculo. quitarlo del todo paso xq es una mierdaza del 3, hay q dejar salida a ese anticonjelante caliente de la culata
gracias x las repuestas ha qedado todo claro ;)
no es tanto si tienes las piezas adecuadas, yo las tengo :DCita:
Iniciado por cicli
cambio q encaja perfectamente, carter con chupa q lo mismo, soportes para el blok motor y el colector de escape q me llego la semana pasada y acaba en Gr.A (63,5mm) ;)
igual te es mas facil una calefaccion electrica...