Aki tienes el post de bricos:
http://www.clubgsispain.com/showthre...t=11849&page=3
Descargate el pdf k pone autodiagnostico!
Saludos!
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Aki tienes el post de bricos:
http://www.clubgsispain.com/showthre...t=11849&page=3
Descargate el pdf k pone autodiagnostico!
Saludos!
alguien lo tiene traducido, esk esta en ingles. gracias.
Perdona:
http://www.clubgsispain.com/showthre...t=15125&page=4
Aki está en castellano.;)
se abren apuestas yo voto por el rele de la bomba
1 pregunta,si falla el rele de bomba se enciende el testigo de fallo motor??!
en teoria si que hay fallo correspondiente a rele de bomba, para tension baja y para tension alta, pero yo por lo menos no se de ningun caso que se diera...Cita:
Iniciado por ander
Bueno chicos, os explico. hice el autodiagnostico, y no me dio error. 12 12 12, 31 31 31(sensor de cigueñal parado) y 12 12 12. como os explique al subir de vueltas se me encendia el testigo de la luz motor, lo hace cuando quiere, pero hoy me lo hizo mas y ahora si lo subo de 5000. rpm y suelto gas me hace una explosion cmo si cortaras encendido, pero no tan exagerando pro se escucha un plax. mi pregunta es, podria ser de bujias o cables de bujia y ke no lo detectase el autodiagnostico? y a alguien le paso de fallarle un cable de bujia o una bujia y ke se le encendiera el testigo? Por cierto desmonte las bujias y no las vi mal. estamos hablando de un 2.0 xe. Gracias. un Saludo
Yo voy a apostar por el cauda, o sensor de la mariposa. A mi a veces me tiene pasado q tener el coche mucho tiempo parado, y falla el conector lo limpio y guay. Si no a veces mete alguna petardada y no pasa de 4000rpm.
Salds a ver si hay suerte
12 es inicio de secuencia y 31 es de cigüeñal parado, osea que lo has hecho con motor apagado, asique nada, no tienes ningun fallo registrado
puede que efectivamente el relé de la bomba este haciendo algo, aunque pueden ser mas cosas...
pero con eso que comentas del petardeo, puede ser tema de encendido... no sé, el distribuidor que le cambiaste era nuevo?
saludos
si, claro, cambie la tapa lo marron y la pipa. puede ser la pastilla de encendido o la bobina? estoy desconcertado, hoy le puse el regulador de presion de 3.0 bares, algo note de potencia., pero de fallo motor mas que antes, pase de 6.000 y me corto y volvio, con lo que os explicaba del petardazo. pero de alimentacion no es si no no haria eso.que sea cualquier cosa menos el cauda. k no toy pa grandes inversiones.