Pero tu tienes el astra gsi no?? y no te trae uno de corriente continua y otro de corriente bajo llabe????? que tecnicamente seria rojo y amarillo???:confused:
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Pero tu tienes el astra gsi no?? y no te trae uno de corriente continua y otro de corriente bajo llabe????? que tecnicamente seria rojo y amarillo???:confused:
Si tengo el astra gsi, y llegan tres cables (negro, marron y rojo), pero el problema es que cuando cambia la corriente de un cable a otro la llave, hay un momento que no llega corriente y eso es lo que hace que se borre toda la memoria.
En el kadett tuve que meterle corriente directa del reloj e iban tres cables uno masa, otro siempre corriente(el del reloj) y otro de corte con la llave, pero claro era analogico el reloj y el problema del astra que mire en el ordenador y no hay ningun cable que lleve corriente todo el rato!!
Bueno espero que a alguien le haya pasado lo mismo, sino tendre que tirar uno directo del mando de las luces de cruce, lo que pasa me da miedo pq igual le quita potencia a las luces...
Un saludo y gracias.
Buenas
De esos tres cables que has citado, marrón, negro y rojo, comprueba con el polímetro si el negro es positivo bajo contacto y el rojo positivo permanente por si puedes conectar ahí el ISO de la radio y olvidarte ya de problemas de pérdida de memoria.
Un saludo
El problema de todo es que cuando esta el contacto dado va corriente positiva por un cable y cuando no hay contacto va por el otro y entonces en ese intervalo de cambio de cable es cuando se borra la memoria, y yo creo que la unica solucion seria sacar uno que tuviera siempre corriente y llevarlo a la radio.
Un saludo.
pero nadie sabe donde se puede coger corriente constante???????????????????
Cita:
Iniciado por BalaBlanca
de la bateria fijo :D:D
en el reloj del coche en la pantaya del gsi siempre tiene corriente coje de ay
Me resulta muy raro que no tengas un cable con +12 siempre. ¿Está la instalación chapuceada?
Buenas
Esto no tiene otra explicación que es que te destrozaron el ISO o no ha estado bien nunca, puedes tirar como dicen por ahi de reloj pero si vas a poner un equipo nuevo, a poco que lleve 4x45 watios más vale que tires un cable directo de la batería, intercalando un fusible a la salida de esta, de 20 amperios.
No es tan complicado, búscate un pasamuros a la izquierda del coche y pasa un único cable de sección decente, la masa la puedes sacer de cualquier tornillo de ensamblade del salpicadero (a masa metálica eh) y a tirar.
Un saludo