Sinceramente yo despues de haber echo el swap al mio......... si quieres un 20xe en tu kadett comprate un kadett 16v y manten tu 8v
Se nota diferencia pero.... son tan distintos...son tan......
PD: En ocasiones echo de menos la rabia del 8v
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Sinceramente yo despues de haber echo el swap al mio......... si quieres un 20xe en tu kadett comprate un kadett 16v y manten tu 8v
Se nota diferencia pero.... son tan distintos...son tan......
PD: En ocasiones echo de menos la rabia del 8v
pero el 16v tb tiene rabia!!!Cita:
Iniciado por Bixo_GSi
pero no es lo mismo, yo tambien añoro la garra del 8v abajo al subir en un 16vCita:
Iniciado por Cresko_gsi
dos maneras de andar distintas.... no tiene mas...
mantenimiento, el mismo que cualquier motor, no es nada del otro mundo... no le des tantas vueltas, sobre todo si en el tuyo haces eso cada 5000km...
saludos
pues yo no puedo opinar xq cm no lo e probao.... jajaja asiq nuse!!!xD
el autentico motor duro duro es el 8v de opel, el 16v es muy buen motor, pero un poco mas delicado.
lo que mas se puede notar economicamente es el cambio de cables de bujias, muy caros en el 16v y la correa de distribucion, muy caros los tensores.
por lo demas igual o parecido.
el andar es como todo, dos unidades iguales no andan lo mismo, despues de haber tenido 2kadets 2.0 8v, y el astra 2.0 8v , ninguno de los 3 andaba igual, el que menos con diferencia el astra; y de los 2 kadets el primero era mas bruto, y el segundo tenia mas velocidad punta. cosas raras de opel.
con el 16v parecido, no todos andan igual, el mio por muy bien que lo conservo, y con 65000 km reales q tenia cuando lo compre, nunca anduvo tanto como otros 16v que probe, o que me subi en ellos. y no es que este estropeado, pero es asi!!
respecto a la diferencia que note de 8v a 16v... al princio decepcion, parecia correr mas el 8v, luego ya te das cuenta que el 16v estira mas, y mas, hasta que te das cuenta de la diferencia cuando miras el velocimetro.
perdon por el toston!!
un saludo!!
pues nada opino lo mismo q los compañeros he probado el c20xe y decir q eso pisandole parece el cuento de nunca acabar acostumbrado al 8v. en el 8v la revoluciones hasta 4000rpm parece q van como un fuego a comparacion del c20xe pero despues este en altas parece q nunca termina para cambiar de marcha.... a mi me gusto mucho el 16v no creo q son coches q no se pueden comparar tiene dos maneras distintas de cojer velocidad.
son dos mundos aparte. y cada motor ofrece cosas distintas. y para acabar en mi opinion el 2.0 16v esta mejor compesado en bajos q el 8v en altas.
vamos q el 16v es para cambiar x d marxa x encima d ls 3500 rpm
no tienes por que!!
el que sea un poco mas vago en bajas que el 8v no significa que no tenga bajos tipo ( que nadie se ofenda) clio 16v, zx 16v, 206 gti... y muchos mas.
el motor tiene buenos bajos (ya quisieran muchos) pero no tiene la rabia de los 8v.
vamos q pierdo un poco d rabia a cambio d ganar altos, pues yo creo d PM jejeCita:
Iniciado por remy
bueno y respecto al mantenimiento y cuidados??:confused: aceites y esas cosillas??
otra cosa, el filtro d aire d mi 20Seh (h&n en su caja original pero lavable) vale para el 20Xe??:confused:
perdon x dar tanto la brasa, kiero tnerlo todo mas o menos claro pa cuando tnga el motor liarme con el jeje:cool:
saludsssssssss