dani_type_r's car - Civic VTI eg6

Me salio mas o menos al cambio con el kadett...

En cuanto a la admisión, tengo que mirar a ver que encuentro, pero tampoco creo que me complique demasiado... Tampoco quiero aflojar mucha pasta ahora mismo. Lo mismo que los asientos, tampoco busco nada muy chillon, entre otras cosas porque en la calle, volarían, y los del swift ya me hacen el apaño, tanto por diseño, como por sujeción como por precio jajaja.

Hoy he proseguido con el desmontaje, hasta cierto momento en el que ha sido totalmente imposible sacar la polea del cigüeñal, y quedo a la espera de una pistola más potente. Por cualquier otro método es imposible sacarla...

Vale que aquí no se aprecia del todo, pero aun estoy buscando los tornillos de la culata...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194102747

Detalle VTEC, tendré que hacer reglaje de válvulas...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194102747

Colector de escape fuera, al loro con los 2 cañones que bajan hacia abajo, no se aprecia el tamaño, pero el diametro es bien grande... Aqui podeis observar en parte la pérdida de aceite que tenía por el retén del arbol de levas, cosa que no me extraña, porque estaba puesto fatal... el resto del aceite es de sacar la válvula del VTEC
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194102747

¿Hacemos distri? Aparte de que hay que quitar tapas mil, tornillos imposibles y demás obstaculos, el coche tiene 100000 soportes... el motor no se irá no jejeje. Las correas estaban absolutamente para tirar y la de la distri flojucha. Me voy a hacer un motor seminuevo jajaja. A todo esto, la polea del cigüeñal, la tendré que sacar con pistola de camión...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194102747

Y el detalle freak de la suspensión delantera, para otro día, la trasera
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194102747
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194102747

El lunes más y mejor, espero poder sacar culata y ver que me encuentro...

Un saludo!

Qe taL!

fotos d la culata fuera (pa lo de los tornillos de kulata)

http://www.hondatuningmagazine.com/t.../photo_08.html

Ejemplo de lo qe le podrias poner pa la admision mas adelante... ;p (menkantan)

http://www.toda-racing.co.jp/en/prod...16/b16-07.html

mmm gran sistema el VTEC kon las 3levas mmm.. se me ponen los pelos de punta gegege

PD: Qe gran sistema de suspension llevan estos bixos no mestraña qe se aguanten tan bien komo dicen, en mi barrio hay un Integra i tambien lleva el mismo tipo..

Enga, qe vaia bien!

Un muy buen pepino. Suerte con el proyecto, merece la pena

Pronto empiezas a destriparlo. Esos motores pueden dar mucho de sí y tb darte muchas alegrías.

Salu2

haber si nos pones unas fotos del exterior interior aver ese civic que no toda la belleza tiene porque estar en el corazon xd . saludos

suerte con el proyecto.

a ver lo q sale de ahi. XD

Las fotos del exterior, al perderse los datos del sever las he perdido, en cuanto lo tenga acabado os las cuelgo, tranquilos jejeje. Espero poder tenerlo en cosa de 10 días. Pensad que voy despacio, tampoco tengo tiempo de liarme todo el día con el coche. Despacio y buena letra, a la noche subo las fotos de esta mañana...

Un saludo!

Hoy ya he levantado la culata.

La polea del cigüeño iba dura hasta cotas insospechadas, pero al final ha desistido. Una vez levantada la culata, tendré que quitar un soporte motor para sacar la correa de la distri...

El menú del día consta de:

Bloque sin culata, los tornillos de la culata estaban bajo los mismos apoyos del árbol de levas (no se aprecia mucho, pero las hendiduras de los pistones son profundísimas)
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194298094

Aquí, la mosca detrás de la oreja, la pared del cilindro, en su cara externa tiene material arrancado. Curiosamente la fuga que detecté no es por aquí. Puede ser un defecto de la fundición...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194298094
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194298094

Después, tocó descarbonizar pistones, borde de los cilindros, limpiar muchisimo todo el circuito de refrigeración que tenía algo similar a pasta de cemento con arena de playa en su interior (si si, para flipar...)...
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194298094

Culata fuera... bien grande que es
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194298094

Balancines del VTEC patas arriba, bueno, en este caso, abajo
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194298094

Y aqui se pueden observar los pasadores que cambian la personalidad del motor
http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1194298094

Curioso, de las tres levas por árbol que corresponden a cada cilindro, ninguna es igual a las otras...

La culata ya está en la rectificadora, a falta de confirmar si cambio retenes o no, mañana empezaré con la desintoxicación de la admisión.

Un saludo!

Ese Civic vá a ser bestial.

ya vendiste el kadett?' mira k pasarte al lado oscuro... aunque la verdad es q el vti tb es un pepino considerable. Un saludo dani