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Si la tensas mucho silba. Un ruido muy muy parecido a un turbo cuando sube de vueltas.Cita:
Iniciado por remy
Los tornillos son los correctos, cosa que antes no eran. No pueden hacer tope detrás.
Me tiene locooooooooooooooo. Ya van también 30.000km.
cicli lo unico que tensa la correa y la mantiene asi es el tensor, y si se afloja el fallo tiene que venir de ahi!!, cambia el tensor, aunque debe de costar una pasta......
frc: por el que va al radiador me habia dicho chuflas que no valia para el engrase del turbo, porque llevaba una valvula que se abria en caso de temperatura alta del aceite, por lo tanto el engrase lo tendre que sacar del izquierdo no??
yo observando la placa sandwich en casa , deduzco q funciona asi:Cita:
Iniciado por remy
del de la derecha de la foto sale para el radiador,
y el de la izquierda es la llegada desde el radiador que es ahi donde lleva la valvula o termostato, y q a baja temperatura se mantiene bloqueando la llegada del radiador, al calentar y abrir ya hace el circuito
muchas gracias frc!!!!
pero vamos q el de la izquierda es solo para entrada