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Yo lo cambie por comodidad de k lo limpio cuando kiero y no lo tengo k andar cambiando cada vez k cambio el aceite el twister va fuera de la caja y lleva como una carcasa de aluminio ese todavia va mas protegido k los conicos k van fuera pero como el k va en la caja para mi por lo menos ninguno
http://img264.imageshack.us/img264/6544/im001401ih7.jpg
ami m gustaria acer una entrada nueva cmo esta, dnd puedo conseguir esa base para el carburata??
merece la pena acerlo?
lo de calntarse antes en ciudad...
un filtro sin caja coge mas aire calinte del hueco motor,en vez de aire freskito,es lo unico ke se puede objetar!xDDDDDDDDDDDDD
yo tenia puesto un kn sin caja lo kite y va el doble mejor el coche ke antes.con el puesto iva super ahogao y lo unico ke kuando llegaba a cincomil vueltas se volvia loko pero asta ahi bastante lento ahora sin el para mi gusto va mucho mejor lo uniko ke pierdes el sonido muy guapo por cierto
Ese es el motivo por el que lo voy a quitar yo.Cita:
Iniciado por joky astra
Hola,
bonito queda, pero ese filtro lo veo muy cerca del bloque, así que tiene que entrarle más aire caliente que frío.Cita:
Iniciado por cristianrt
Echa un vistazo por ebay, seguro que hay ese powerrohr (así se llama).
Un saludo.
La cuestion es saber donde y como montarlo, es decir, no es llegar, apretar la abrazadera y listo, que la mayoria de los problemas es por un montaje incorrecto.
Los Twister si que funcionan de maravilla, ya que vienen en su propia caja, algo importante, porque estos filtros lo que necesitas es un aislamiento del vano motor, cosa que practicamente nadie hace y luego se quejan.
Yo he llevado un Twister y, sinceramente, el proximo "Twister será uno de Frigo" que me coma porque lo del filtro con la helice inmovil esa tiene mas cuento que Calleja..., menos mal que me lo regalaron.
Tambien tengo otro Green pero sin twister (ese lo pague, 6000 pelas en su momento), el cono normal, y hace sastamente lo mismo que el otro, lo unico que ganas es un ruido ronco al acelerar porque quieras o no la caja del filtro original aisla mucho el ruido de la admisión, con el filtro Green o similares queda muy comunicado el ruido del colector de admisión con el exterior y gruoooommmmm, además se oyen los compuertazos del caudalimetro cuando aceleras...
Eso sí, el coche gana 300000 caballos solo, pero no se aprecian, porque son en altas y cuesta abajo por un acantilado! :)
Si lo que kereis es ruido hacer como los gitanos de mi calle que kitan el filitro y ponen una media y esta XDDDDDDDDDDDDDD
A mi personalmente y sin ofender a nadie me parece una estupidez montar un filtro para ganar en ruido aparte no vais a notar na de na igual empeora el coche y va a tirones y mas consumos de verdad yo soy antifiltros todo lo mas uno de sustitucion pero no por ganancias sino por comodidad S2
Si el filtro te funciona bien, en altas si que vas a notar te guste o no porque respira mejor que con el de serie, eso es de cajon, pero claro, si te va mal evidentemente pues lo tendras que quitar. De todas formas si os fuese bien os aseguro que lo dejariais puesto simplemente por lo que se nota en altas, porque si hace mucho ruido, siempre lo puedes meter en caja, asi que...