yo cambie el tapon por uno de la chatarra y listo, tanto tirar aceite me olia a quemado, jajajajaj
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yo cambie el tapon por uno de la chatarra y listo, tanto tirar aceite me olia a quemado, jajajajaj
la junta y el tapon van sueltos
;)
los compré hace nada en la opel,pa ponerlos todos los tapones amarillos jeje
Pocket... la junta del tapón del aceite la venden suelta en la PELO..., eso no es problema...
La junta de la tapa de balancines te rezuma... en la PELO te dirán que rezumará hasta que asiente... je, je, es broma tío... cuando se monta junta nueva, es más que recomendable añadir a la junta nueva un poco de sellador de juntas, ya digo que poco y más por fuera que por dentro... si te fijas en la junta de la tapa de balancines del motor el milsis, tiene como un hilo naranja en la junta... pues eso, le casqué una junta nueva, le di caña al nural28 y a correr y te puedo decir que por ahí no rezuma... por donde rezuma es por la junta del carter... que dentro de nada me veo dandóle tb ahí con Nural28...
S2
El tapon con junta y todo pa el corsa son 6€ en la opel dejate de fabricar nada y ponlo todo k son solo 6 € s2
vale gracias, aprovechando el problema de que el coche no me arranca voy a ir ahora a la torre a por reles y cogere tambien un tapon.
Puede ser que tengas obstruido el agujero que manda de nuevo el aceite sobrante al carte. Desmontalo y limpialo. Ami me paso y al final era eso.
salu2,
me he traido otro tapon del desguace pero me da a mi que es problema de exceso de aceite si...
¿Pero cuanto aceite has echado?... no se te habrá ocurrido echarle la garrafa entera ¿no?... si lo has hecho, comienza sacando aceite... de normal con 4 litros se queda contento... echarle más son ganas de que revienten retenes... y más sabiendo que en general los motores PELOSOS tienen tendencia a fugar por retenes y juntas... vamos que con exceso de aceite los retenes de válvual fugan aceite que da gusto... y luego que si me gasta aceite, que si tal, que si cual...Cita:
Iniciado por Pocket_GSi
s2
el caso es que el nivel del aceite esta en su punto justo. puede que al cambiar tambien el filtro del aceite que se tiene que llenar haya cabido mas aceite por eso...
lo cambio mi mecanico porque yo hasta antes de ayer no tenia NADA de tiempo y no pude hacerlo yo asi que a pagar como todo hijo de vecino. luego me paso y le comento por si me tiene que sacar un poco de aceite o algo.
a mi me pasaba lo mismo! tapon y junta nueva y solucionao... lo del rezume de la junta de balancines yo solo lo vi en mi C20NE cuando corte la recirculacion de gases del carter, la volvi a enxufar y solucionado! igual van por ahi lo tiros... alguna obstrucion...