kike, no tiene nada que ver el catalizador con el uso de gasolina con plomo. Puedes estar seguro.
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kike, no tiene nada que ver el catalizador con el uso de gasolina con plomo. Puedes estar seguro.
y entonces que es lo que influye?? si fisicamente un motor 20ne y un c20ne son iguales a diferencia del catalizador ( y su correspondiente centralita con entrada para lambda), porque un 20ne puede usar con plomo y un c20ne sin catalizador no??explicame esoCita:
Iniciado por Juanjo
a esta parte es justo a donde queria llegar! Se supone que la gasolina super 97 lleva plomo y un coche catalizado no puede usar esa gasolina xq el catalizador se estropea, no? pues bien, tengo un amigo que tiene un fiesta del 90 que no va catalizado y su coche siempre usaba super 97, ahora le hecha sin plomo 95 + un aditivo, pero en cambio tengo un amigo con un corrado el 16v 1.8 que tampoco va catalizado pero el le hecha sin plomo 95 sin aditivo ni nada.... me imagino que tiene que haber diferencia de motores... y que no solo influirá el catalizador sino el tipo de motor...
algo más de potencia... se supone que al llevar la linea directa te aumenta algo los cv... pero no se cuantos... lo que se nota es como más suelto... va algo más desahogado a mi parecer....tengo q poner apunto el gsi porque con el escape de serie...notaba algo como de inyectores o mariposa sucia... xq el coche a bajas pegaba unos tironcitos de vez en cuando como cuando se va a calar un coche cuando vas mu despacio y vas en 3º o 4º x ejemplo, pero esque ahora con el sonido q llevo... esos tirones van unidos a unas pedorretas q se tira el escape que no son normales ajaja asiq a ver si lo llevo!Cita:
Iniciado por CorsaGSI"A"
si el fiesta es del 90 tiene que poder usar sin plomo sin aditivo ni nada, porque no es tan viejo ese motorCita:
Iniciado por RGSI8v
el asunto es que a los motores viejos que usaban super, no se les podia poner sin plomo porque los asientos de las valvulas se jodian (relacionado con el poder "lubricante" del plomo), pero al reves no veo porque no. si el problema es que se joda el catalizador al echarle plomo a un coche que no lo necesita no veo el problema si lo haces con un coche al que se le ha quitado....
a ver esas respuestas....
El plomo no solo jode el catalata, la sonda lambda también. Prueba
y pork se jode la lambda? el katalizador se k es pork el plomo y el platino no se llevan bien pero la lambda no lo se.
Has mirado si tienes rajados los colectores, a veces te hace la picia la sonda lambda al tenerlos rajados y te da tirones, miralo a verCita:
xq el coche a bajas pegaba unos tironcitos de vez en cuando como cuando se va a calar un coche cuando vas mu despacio y vas en 3º o 4º x ejemplo, pero esque ahora con el sonido q llevo... esos tirones van unidos a unas pedorretas q se tira el escape que no son normales ajaja asiq a ver si lo llevo!
ahora ya no se puede,sino podriais probar el pitorro de la gasofa super en un coche de 95,no entraba,para que la gente no se confundiese o algo asi me dijo el jefe de la gasolinera donde curré
mas de uno con coche de 95/98 me venia y me decia que le echase super,y yo :señor,que su coche no usa de esto,que el pitorro no entra! xDxD y alguno convencido me dijo que si,y yo,le echo?! y como pude le eché 2 chorritos xDxDxD y despues se dio cuenta y meti 95 xD
El plomo se empleaba para lubricar el motor, por eso los motores antiguos emplean un aditivo que los que están preparador para UNLEADED no emplean. Por cierto, un 20NE DUDO que pueda llevar gasolina super. En todo caso puede emplear SP95/98.