ALgunas de 2.5 no tienen el soporte para las bobinas de los 2.8. Sin mas, la de una 2.5 no lleva todos solamente tenia un apoyo o dos de 3 no recuerdo como decia y tal
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ALgunas de 2.5 no tienen el soporte para las bobinas de los 2.8. Sin mas, la de una 2.5 no lleva todos solamente tenia un apoyo o dos de 3 no recuerdo como decia y tal
Las culatas se pueden cambiar. El peor tema en esta conversión es lo de la electronica puesto que aunque cambiemos el árbol de levas y el colector de escape nos quedan diferencias en cableado, sombdas y centralita.
tambien cambian los colectores de escape y sombdas....
suponiendo que tenemos las dos centralitas 2.5 2.8 y sus cableados correspondiesntes, y un bloque 2.8 y una culata 2.5, podriamos elejir entre que electronica poner?
Si las culatas son kolven-smith (KS) hay que hacer conversiones varias, si son coscast(cosworth) son identicas culatas. Aunque la verdad, es dificil encontrar un M28 con coscast puesto que no se montaron más alla del 93. Las que se montaron fueron de restos o reparaciones
otra pregunta mas, tambien cambian los colectors de escape? no creo no.
El mio es de Julio de 1993 y lleva la Motronic 2.8 Astra GSI16v 2.0 c20xe
Como se si mi Astra lleva la 2.5 o la 2.8 ?
Saludos
La Motronic 25 es un distribuidor mecanico y la motronic28 es electrico(tipo dis). Si es de un kaddet llevas M25
segun tengo entendido aparte de loq dicis tambien el caudalimetro, inyectores bomba de agua, polea de cigueñal, poleas de árboles de levas, correa de distribución, regulador de presión de inyección, volante de inercia
Estamos hablando de la culata me parece no? Es q ya me estoy perdiendo, q decis q si cambia eletronica y demas. Puedes montar cualkier culata siempre y cuando sustituyas el arbol de levas de escape xq uno mueve distribuidor y el otro no. L oq es la culata sea coscat o KS son identicas salvo xq algunas tienen un pekeño soporte para el DIS y otras no.
Hablamos por ejemplo de uan reparacion de culata no de cambio de electronica ni na de eso