Versión para imprimir
Tb puedes hacer como le hice yo a mi vectra 16V. Kitas arbol de transmision cmabias un par de tubos de direccion asistida y eliminas por completo la presion hidraulica en el transfer. Rellene la tranfer de una valvulina cualkiera, simplemente pa mantener engrasado la parte del palier q pasa por ahi y a tirar millas.
Asi lelva mas de un año y no da pegas ninguna. Lo unico q de esa manera tienes ahi un melon metalico q pesa un huevo
Pues al final voy a tener que ponerle el p... kit, el c20let a roto transfer. http://www.clubopel.org/foro/images/smiles/020.gif A salido todo con mucho desgaste, el problema es que esta rajado y tira el liquido de direccion.
Y para rematar, esos kit no valen para mi coche.
Cita:
Iniciado por charly
Xq dices q no vale pa tu coche ese modelo...
ES normal q t ire likido de direccion es precisamente xq la transfer esta jodida, y como mejor solucion lo q puedes hacer es anular todo el sistema y dejarlo como una direccion normal y corriente. Solo has de cmabiar un tubo de la cremallera y tapar otro.
Primero kita el fuse 19 para q la electrovalvula no siga dando paso al likido hacia la transfer y despues to lo q yo t digo. Yo ya lo hice en mi vectra y va de lujo. Lo unico el peso de la ++++ transfer
Esque en mi coche solo lleva 4 tornillos.
Si le pongo el kit, tambien tendria que cambiar el tubo y quitar el fusible?
Charly!
Ya sabes quien soy, no?? jejeje
Una cosa, si te interesa te puedo dar un telf. donde tienen un transfer.
Jodo, que penica con los pocos vectra's turbo que tenemos por aquí!
Yo en esto no puedo echarte un cable porque no conozco el 4x4 de opel.
Suerte!
Un abrazo
El fusible supongo q de todas todas xq si no la bomba de direccion seguira mandando presion hidraulica para abajo. Yo cambiari tubo y kitaria tanto el peloto como el grupo de electrovalvulas donde va fijado, arbol de transmision, vamos todo el peso inutil.
Es una pena q el grupo trasero y palieres sea mas complejo ya puesto q los sensores del ABS va en los palieres al lado interno del grupo. Una solucion seria cojer los cubos de un calibra V6 q lleva una corona almenada y se puede cambiar la situacion de los sensores.
La verdad esk no se pq en la foto sale con 5 agujeros, pq a mi me ha llegado esta semana y solo tiene 4..., por cierto este es el de GEMA MotorsportCita:
Iniciado por charly
http://img141.imageshack.us/img141/8407/dsc00093ws9.jpg
Salu2
Aliarla, speramos fotos de ello montadoo y como has hecho. SEguro q son de agradecer
Cita:
Iniciado por Leaniz16V
He llamado y he quedado con el, en que esta semana el transfer estara en mis manos.:D
Tambien tengo que cambiar el peloto, sabeis algun sitio donde comprarlo?