koupe, tio tu siempre igual, jejeje, anda que das unos animos que no veas, tssss. Bueno que entonces que... me serviria dejar todo pelado, menos el ultimo silencioso que es un duramas?. No te enfades koupe.xD
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koupe, tio tu siempre igual, jejeje, anda que das unos animos que no veas, tssss. Bueno que entonces que... me serviria dejar todo pelado, menos el ultimo silencioso que es un duramas?. No te enfades koupe.xD
Jajaja, no me enfado tio!:D, lo unico es que no quiero que la gente se haga ilusiones, que potenciar cuesta mucho tiempo y dinero. No digo que no vayas a notar absolutamente nada, pero no lo hagas pensando que vas a ganar el oro y el moro, porque no es asi, ya que te faltan algunas cosillas.
Saludos!
yo insisto en que ganas algo de salida pero apenas apreciable, en un motor de 4 tiempos el escape es mayormente una salida para expulsar los gases que apenas notas algo, donde si interfiere el escape en es los motores de 2t que el escape es una pieza mas y depende de la forma de la panza y el puro del escape te puede dar mas bajos, medios o altos.
el final es el que mas ruido quita,pero el intermedio quita la de dios,mucho mas de lo que parece,de llevarlo a no llevarlo hay como del cielo a la tierraCita:
Iniciado por kadettls1.6
que la gente lo llame indistintamente es otro tema,pero un intermedio es un intermedio y un apagallamas es un apagallamas,no tiene nada que verCita:
Iniciado por Pocket_GSi
en mi opinion y en el kadett en particular si quitas el apagallamas dejando el intermedio lo que haces es acortar la vida de este muchisimo,ya que van muy juntos y el intermedio no soporta los fogonazos que es de chapa muy fina.de quitar el apagallamas, hay que quitar el intermedio, pero eso crea un sonido a lata brutal
yo lo tengo puesto a caña directa, el de duramas me dijo ke kitandole los silenciosos no ganaria nada,luego fui a kitarle el catalizador y me dijo(hombre eso retiene si se lo kitas el coche te dara unos 2 o 3 cavallos) algo practicamente insignificante ke no se si es verdad o no lo unico ke se es ke mi coxe de wenas a primera me anda unos 10 u 12 kilometros mas la verdad no se por ke abra sido por ke yo ya llevo 4 meses sin el catalizador y la mejoria la e notado hace un mes.ombre mas ruido ace a +++++++ y aveces mexa fuego por el escape y de esto sabe flama ke siempre va detras mia jajajaja aora la mejoria ke e notado en mi coxe no se por ke sea podido producir. y perdon por todo este tocho jejeje
llevas razon, un corta fuegos no tiene porque ser el intermedio, ahora los coches llevan un monton de cosas por abajo. antes llevaban corta fuegos y silencioso o corta fuegos intermedio y silencioso como mucho.Cita:
Iniciado por kike_gsi8v
Bueno corrigiendo a albondi, ahora es cuando voy detras de el por las llantas, pero hubo un tiempo en que se sabia mi matricula de atras, de memoria, jejeje, ponle las llantas y ya veremos, chavalin. je je je
Tambien hay que tener en cuenta que un 16 valvulas anda más por que tiene 2 valvulas de admisión y 2 valvulas de escape. Por logica necesita un mejor desahogo por que puede evacuar y llenar el cilindro de una manera eficaz.
Si a un 8 valvulas le quitas la retención que hace el primer silencioso la camara de combustión se vaciará en bajas demasiado rapido y sin los ajustes de inyección correctos te hara perder potencia en bajas.
Eso es seguro por que solo quitando el silencioso final puedes notar como le cuesta acelerar a pisoton en ralentí (comprobado) y si encima le pones un filtro de aire de baja resistencia el motor parecerá una campana extractora, pasa mas aire del que debe y no da tiempo a hacer el ciclo de quemado como debe (ya se habló de esto aqui hace mucho).
La admisión de geometria variable tendria mucho juego en estos asuntos, pensar un poco y vereis las razones vosotros mismos (es para no alargar mas el ladrillo).
saludetes
Amen roncete, y de ahi que sea todo un conjunto de cosas como ya he dicho, colector de escape, repro...