realmente es tan facil como parece??? alguien lo ha hecho?
ahora tendre q comprar la carraca con extensor, la punta torx 30 ¿? y la llave picoloro ¿?
q cosas...
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realmente es tan facil como parece??? alguien lo ha hecho?
ahora tendre q comprar la carraca con extensor, la punta torx 30 ¿? y la llave picoloro ¿?
q cosas...
si, es facil, ese tutorial lo hicimos a raiz de que Davix y yo las anularamos en nuestros respectivos motores...
saludos
nuevas noticias de mi averia electrica...
despues de no hacerle ni puto caso durante unas semanas... ha desaparecido!!!!!
debe ser que se sentia ignorada y ha ido a otro astra a dar por culo a otro... q cosas tiene la vida.
pues espero que se te quede asi por mucho mucho tiempo. El problema de la EGR es que el mecanismo de apertura/cierre se ensucia debido a que por ahi pasan gases de escape y entonces a veces se queda bloqueada y no se pone en la posicion que debiera, es por eso que la centralita detecta el fallo y marca el error...
a mi la mia, me dio tanto por saco, que hasta hacia que el coche se calase al caer de vueltas al ralenti a veces... y desde luego, pagar el dineral por una nueva, en mi caso no era una opcion, ya que al tiempo, obtendría el mismo resultado, asique me puse un dia, la desmonté, vi como iba, y la anule con una simple chapa, desde entonces, no he vuelto a tener problemas.... de vez en cuando se enciende la luz de fallo a cuenta de la EGR pero ya me da igual porque se que no está interaccionando...
es cosa de 30min, quitar 2 tornillos, medir para hacer la chapa, poner la chapa junto con sellante, montar, poner dos tornillos y a correr
saludos