¿Podeis explicarme como es el tema ese de las fases?
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¿Podeis explicarme como es el tema ese de las fases?
Ahí van las fases del c20xe: http://www.eds-motorsport.de/de/prod...eite.htm#C20XECita:
Iniciado por Krispin
Saludetes.
Muchas gracias, aunke segun lo que veo para c20ne no ai nada que pena para mi jeje
Para los 8v tambien los hay.
http://www.lexmaul.de/catalog/index....=18_19_267_268
Sabeis q sois un poco perras. Q pasa q no podeis linkar otra pagina na mas q esa?????
¿Alguien puede explicar como trabaja esa admision?
Pues las admisiones no hacen milagros. Están estudiadas para aportar frecuencias de resonancia a los gases de entrada a determinados régimenes, de manera que el rendimiento volumétrico sea a unas determinadas vueltas incluso mayor del 100%. Suele coincidir en el rango entre el par máximo y la potencia máxima.
Es por eso que dije antes que esas curvas en un atmosférico no son creíbles. Si ganas en altas has de perder en bajas, cosas de la física. Y menos aún ganar potencia justo al mismo régimen de vueltas. En atmosféricos, OJO!!
Así que estos lo que harán es tener una frecuencia de resonancia más alta, por lo que mejoran el flujo en altas frente a la caja SFI.
Saludetes.
Yo me referia a las fases esas
Alex, tambien hay otras paginas....
http://www.eds-motorsport.de/
http://www.mathijssentechnics.nl/
http://www.lenk-opel-tuning.de/
jojojo... es una indirecta, si
Hola
Pues yo los tengo montados en un 20seh y la verdad no se si se notan o no pues nunca e andado en un kadett sin ellos(solo e probado el mio)Tambien tengo montados unos colectores iresa 4-1 y la verdad ahora con el motor nuevo tira mucho mucho.
http://img219.imageshack.us/img219/1...tt76hv7.th.jpg
Esta foto es con el motor viejo.
Salu2